معرفة

مبدأ المطابقة لنسبة الصلابة الديناميكية والثابتة لمنصات السكك الحديدية وسلاسة تشغيل القطار عالي السرعة-

تم تكييف تصميم الهيكل المضاد للارتخاء- لمسامير المسار مع قيود الجريان الديناميكي لسكة التبديل في منطقة الإقبال

تتبع دقة خيط الترباس واتساق عزم الدوران

خصائص مقاومة التلامس للصفائح السمكية ومتطلبات توافقها مع دوائر السكك الحديدية المكهربة

توافق الطبقة المقاومة للتآكل- للشريط المرن والحلول التعاونية للحماية من التآكل في بيئات مختلفة

تحسين توزيع الضغط لإزاحة المحور المحايد للمقطع العرضي للسكك الحديدية-والحمل الديناميكي للعجلة-للسكك الحديدية

حساسية درجة التعب لألواح الضغط وتصميم التكيف مع الإجهاد في مناطق وصلات السكك الحديدية الملحومة

مقاومة تقادم الزيت في منصات السكك الحديدية وتصميم التكيف مع بيئة تلوث الزيت الهيدروليكي في مناطق التبديل

التأثير التآزري لسحب مسامير المسار-للخارج لمقاومة الحمل الديناميكي والمقاومة الجانبية لمسار الصابورة

مدى توافق نسبة قوة الخضوع لمسامير السكك الحديدية مع الاحتفاظ بالتحميل المسبق على المدى الطويل لنظام التثبيت

مبدأ صلابة الانحناء الجانبي للوحة السمكة وضمان سلاسة المسار في منطقة وصل السكك الحديدية

آلية الارتباط بين انحراف زاوية التثبيت للمشابك المرنة والثبات الديناميكي الجانبي للقضبان