نظام السحابات من النوع V

نظام تثبيت السكك الحديدية من النوع V هو نظام سكك حديدية عالي السرعة-مصمم للاستخدام مع قضبان 60 كجم/م على مسارات الصابورة والروابط الخرسانية ذات الأكتاف. إنه نوع من نظام التثبيت بالمشبك المرن، ويتكون من مكونات مختلفة مثل المسامير اللولبية، والغسالات المسطحة، والمشابك الزنبركية، وحواجز القياس. تم تصميم هذا النظام لتلبية المتطلبات التشغيلية للخطوط المخصصة للركاب- بسرعات تصل إلى 350 كم/ساعة وأحمال محورية تصل إلى 170 كيلو نيوتن، بالإضافة إلى خطوط نقل الركاب والبضائع المختلطة بسرعات تصل إلى 250 كم/ساعة وأحمال محورية تصل إلى 230 كيلو نيوتن.

 

قائمة مكونات نظام السحابات من النوع V
غرض	كمية	مادة
مقطع السكك الحديدية	2	60 سي2MnA
ارتفاع المسمار	2	20MnTiB
غسالة مسطحة	2	Q235A
قطع الفضاء	2	Q235A
ساحة القياس	2	ممحاة
وسادة السكك الحديدية	1	إيفا، أو المطاط
وسادة قابلة للتعديل	1	بي
وتد بلاستيكي	2	PA66

 

إذا كان لديك متطلبات خاصة، من فضلكاتصل بنالإنتاج مخصص خاص.

الميزات الهيكلية والأداء لمثبتات السكك الحديدية من النوع -V:

• هيكل مستقر: يعمل تصميم الترباس على الكتف على تأمين المشابك المرنة عبر المسامير والأكمام الحلزونية، مع أكتاف نائمة خرسانية تحد من حركة السكة الجانبية. تتيح التوصيلات الميكانيكية سهولة التفكيك والصيانة.
• مقاطع مرنة التكيف: تستخدم المشابك الفولاذية الزنبركية عالية القوة - (W2 للأقسام العامة، X3 لأقسام الجسر- ذات المقاومة المنخفضة) ثلاث نقاط اتصال - لقوة تثبيت موحدة، وتلبية احتياجات المسار المتنوعة.
• تعديل المقياس المرن: تسمح مثبتات المقياس البلاستيكي الهندسي (7 مواصفات، خطوة 2 مم) بتعديل ± 8 مم لملاءمة المسار بدقة.
• ميكانيكا موثوقة:الأقسام العامة: قوة التثبيت أكبر من أو تساوي 11 كيلو نيوتن، المقاومة الطولية أكبر من أو تساوي 9 كيلو نيوتن؛ أقسام مقاومة الجسر المنخفضة -: قوة التثبيت أكبر من أو تساوي 6 كيلو نيوتن، المقاومة الطولية ~ 4±1 كيلو نيوتن، موازنة استقرار السكة وإزاحة الجسر.
• صيانة وعزل فائقين: أسفل-تسمح وسادات السكة بتعديل الارتفاع بمقدار 5-10 مم. تضمن المكونات المعزولة تشغيل دائرة المسار؛ توفر المعادن المجلفنة والأكمام المبطنة بالنايلون مقاومة للتآكل من أجل صيانة فعالة.

يتكون المشبك المرن من النوع V من مسامير حلزونية، وحلقات مسطحة، ومشابك مرنة، ومثبتات قياس، ووسادات أسفل السكة الحديدية، وأكمام مدمجة. بالإضافة إلى ذلك، لتلبية الحاجة إلى ضبط الوضع الرأسي للسكة، فهي تشتمل أيضًا على وسادات ضبط الارتفاع-.

هناك نوعان من المشابك المرنة: المشبك المرن من النوع W2-المستخدم في المقاطع العامة والمشبك المرن من النوع X3 المستخدم في المقاطع منخفضة المقاومة. يبلغ قطر المشبك المرن من نوع W2 14 مم، بينما يبلغ قطر المشبك المرن من نوع X3 13 مم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام المشابك المرنة من النوع A المتوافقة مع TB/T 1495.2 في وصلات السكك الحديدية.

ضمن -تنقسم منصات السكك الحديدية إلى نوعين:وسادة مطاطيةRP5 المستخدم في الأقسام العامة والوسادة المركبة CRP5 (المفلكنة من ألواح المطاط والفولاذ المقاوم للصدأ) ربما تستخدم في الجسور.

عندما يكون من الضروري تقليل مقاومة المسار على الجسور، يمكن استخدام المشابك المرنة من النوع X3 جنبًا إلى جنب مع الوسائد المركبة. في هذه الحالة، تبلغ المقاومة الطولية للسكك الحديدية لكل مجموعة من أدوات التثبيت حوالي 4.0±1.0 كيلو نيوتن.

يتوفر مثبت المقياس G5 في سبعة موديلات: رقم 2 ورقم 3 ورقم 4 ورقم 5 ورقم 6 ورقم 7 ورقم 8. بالنسبة للقياس القياسي، يتم استخدام رقم 4 ورقم 6.

تم تضمين هذا المكون مسبقًا- في وحدة النائم، ويجب أن تلبي دقة التضمين المتطلبات. يجب أن يكون السطح العلوي للجلبة المدمجة D1 متسقًا مع سطح محمل السكة-للنائم. بعد التضمين، يجب تغطية الغلاف المدمج بغطاء بلاستيكي (أو مادة أخرى) لمنع دخول مياه الأمطار والطين.

تتوفر لوحة ضبط الارتفاع- TD5 بأربعة مواصفات وفقًا للسمك d: 1 مم، و2 مم، و5 مم، و8 مم، والتي يتم وضعها بين وسادة السكة السفلية- وسطح محمل السكة- للعارضة.

 

منتجات أخرى قد تحتاجها

 

نظام السحابات kpo

نظام السحابات nabla

نظام السحابات skl

نظام السحابات كليب

اتصل الآن

الوسم : نظام السحابات من النوع v، الصين مصنعي نظام السحابات من النوع v، الموردين، المصنع