اكتب نظام تثبيت السكك الحديدية WJ-8هو نظام مثبتات مسار بدون صابورة تم تطويره لتلبية المتطلبات الفنية لنظام السحابة المخصص للركاب والتكيف مع وضع الكتف الحالي - المجاني بدون صابورة في ألمانيا.
WJ-8 اكتب نظام التثبيتيتكون من أالمسمار ارتفاع، غسالة مسطحة ، مقطع سكة حديد ، كتلة عازلة ، حرس قياس ، سكة أسفل الوسادة ، وسادة سكة حديدية ، وسادة سكة حديد تحت وسادة السكك الحديدية الحديدية ، وأكمام مضمّنة مسبقًا على الأكمام المدمجة أو اللوحة الخرسانية. عند ضبط ارتفاع السكك الحديدية ، يتم استخدام لوحة التعديل - (يتم تخفيض ارتفاع السكة بالسكك الحديدية ويتم تخفيض ارتفاع وسادة السكك الحديدية الحديدية).
| مواصفات وحدة واحدة من نظام تثبيت السكك الحديدية WJ-8 | ||
| غرض | كمية | مادة |
| مقطع السكك الحديدية | 2 | 60SI2MNA |
| المسمار ارتفاع | 2 | 20mntib |
| غسالة مسطحة | 2 | Q235A |
| عازل السكك الحديدية | 2 | PA66 |
| لوحة دليل | 2 | المعزز نايلون 66 (PA66) |
| وسادة السكك الحديدية | 1 | إيفا ، أو المطاط |
| لوحة التعادل | 1 | QT450-10 |
| تسرد البلاستيك | 2 | HDPE ، المعزز نايلون 66 (PA66) |
| وسادة قابلة للتعديل السكك الحديدية | 2 | PE |
| لوحة ربط لوحة قابلة للتعديل | 2 | PE |
WJ-8 Railway System System Parameters
| لا. | غرض | أداء |
| 1 | نوع السكك الحديدية المناسب | صينية 60 كجم/م سكة حديد فولاذية |
| 2 | كَيّل | 1435mm |
| 3 | منحدر أسفل السكك الحديدية | Sleeper أو Track Slab مع ميل أسفل السكك الحديدية 1:40 |
| 4 | مقاومة طولية للسكك الحديدية | في الأقسام العامة ، تكون المقاومة الطولية لكل مجموعة من قضبان الثياب أكبر من 9 كيلو نيوتن ؛ في أقسام المقاومة المنخفضة ، تبلغ المقاومة الطولية لكل مجموعة من قضبان الثياب حوالي 4 كيلو نيوتن. |
| 5 | مرونة النظام | الصلابة الثابتة من النوع A هي 30 ~ 40kn/مم ، وهو مناسب لخط مخصص للركاب 250 كم/ساعة (مع الأخذ في الاعتبار الشحن) ؛ صلابة من النوع B هي 20 ~ 26kn/mm ، وهو مناسب لخط مخصص للركاب 350 كم/ساعة ؛ نسبة الصلابة الديناميكية والساكنة ليست أكثر من 2.0 |
| 6 | نسبة صلابة ديناميكية وثابتة | أقل من أو يساوي 1.5 |
| 7 | أداء التعب | لا يتسبب نظام السحبت في أي ضرر لجميع الأجزاء بعد 3 ملايين دورة تحميل ، وتوسيع المقياس أقل من 6 مم ، وتغير قوة الابزيم أقل من أو يساوي 20 ٪ ؛ تغيير المقاومة الطولية للسكك الحديدية أقل من أو يساوي 20 ٪ ؛ تغيير الصلابة الساكنة المفصل أقل من أو يساوي 25 ٪ |
| 8 | مقاومة العزل | يتم اختبار نظام السحتين وفقًا لـ EN13146-5 ، وتكون مقاومة العزل بين القضبان أكبر من 3Ω كيلومترات ، وتلبي متطلبات مقاومة العزل لدائرة السكك الحديدية. |
| 9 | الظروف البيئية القاسية | يمكن إزالة نظام السحتين بسلاسة بعد اختبار رذاذ الملح 300 ساعة الموصوف في EN13146-5. |
| 10 | كمية ضبط السكك الحديدية اليسرى واليمين | كمية ضبط الموضع الأيسر واليمين للسكك الحديدية المفردة: -5 ~ +5 mm ؛ مبلغ ضبط المقياس: -10 ~ +10 mm ، مستوى التعديل هو 1 مم |
| 11 | كمية تعديل ارتفاع السكك الحديدية | كمية قابلة للتعديل من ارتفاع السكك الحديدية: 30 مم |
| 12 | قوة الإبزيم والسكتة الدماغية | مقاطع مرنة شائعة الاستخدام (نوع W1): يكون ضغط مشبك مقطع مرن واحد أكبر من: 9kn ، المدى المرن 14 مم ؛ مقطع مرن مقاومة صغيرة (نوع x2) ؛ ضغط مشبك مقطع مرن واحد 6 كنيسركين ، نطاق مرن 12 مم |
| 13 | اسحب - مقاومة للحقل المدمج في نوم | أقل من أو يساوي 60 كنينا |
تزود Gnee Rail أنظمة تثبيت السكك الحديدية المختلفة ، بما في ذلك SKL و KPO و NABLA و FAST و FIST أنظمة ، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من مراكز السكك الحديدية مثل المقاطع المرنة والمسامير والمسامير والمكسرات وألواح الأسماك ومسامير الأسماك.اتصل بنالمزيد من معلومات المنتج.