ما هو نطاق درجة حرارة التشغيل لمنصات السكك الحديدية؟

ما الذي تفعله وسادة السكك الحديدية ولماذا تعتبر درجة الحرارة مهمة؟

تقع وسادة السكة بين قاعدة السكة ومقاعد النوم، مما يقلل الاحتكاك والتأثير، ويضيف مرونة إلى البنية الفوقية للمسار، ويخفف الصدمات والاهتزازات الناتجة عن مرور العجلات. تعتمد كل هذه الوظائف على السلوك اللزج المرن لمادة الوسادة، ودرجة الحرارة هي المتغير المتحكم: الحرارة تخفف البوليمر وتقلل من صلابته، والبرد يصلبه ويمكن أن يجعله هشًا. وبالتالي فإن نطاق درجة حرارة التشغيل للوحة السكك الحديدية يعد معلمة تصميم، وليس رقمًا تسويقيًا. ويجب أن يغطي النطاق الموسمي الكامل للخط، ويجب تحديده مع قيم الصلابة والصلابة التي يفترضها تصميم المسار.

نطاق درجة حرارة التشغيل حسب المادة

بالنسبة للخطوط الرئيسية المعتدلة والاستوائية، تغطي وسادات EPDM أو المطاط الطبيعي ذات تصنيف -40 درجة إلى +70 جميع المهام تقريبًا. يتم اختيار وسادات EVA للسكك الحديدية الخفيفة حيث يكون الحمل والسرعة معتدلين. يتم تحديد مادة البولي يوريثين عندما يجب أن تظل الصلابة مستقرة عبر النطاق، على سبيل المثال في خطوط المترو مع اختلافات حادة في درجات الحرارة بين أقسام النفق والسطح. عندما تنخفض درجة الحرارة التصميمية الشتوية عن -40 درجة، يجب طلب تركيبة خاصة لدرجة الحرارة المنخفضة، ويجب إعادة التحقق من صلابة وصلابة الوسادة عند درجة الحرارة الباردة التصميمية.

وسادة السكك الحديدية المطاطية المعايير الفنية

إيفا السكك الحديدية الوسادة المعايير الفنية

هناك ملاحظتان مهمتان بشأن جودة البيانات-في عملية الشراء. وحدة صلابة الوسادة المطاطية هي Shore A، وليس درجة الحرارة، وأرقام المقاومة الكهربائية هي أوامر أسية، لذا يجب كتابة قيمة مثل 10⁶ Ω مع الأس، وليس كرقم 106. متطلبات كثافة EVA هي 0.95 إلى 0.98 جم/سم3، لذلك يجب أن تقع القيمة المقاسة المقبولة داخل هذا النطاق، على سبيل المثال 0.96 جم/سم3.

الاحتياطات في الحرارة الشديدة

تعمل الحرارة الشديدة على تليين الوسادة وتقليل صلابتها، مما يؤدي إلى تفاقم تخميد الاهتزازات ويسمح للسكة بالاستقرار بشكل أكبر تحت الحمل. استخدم مواد البطانة التي تقاوم الليونة وتحافظ على صلابتها، مثل البولي يوريثين أو المطاط المثبت بالحرارة-. تفضل الفوط الأكثر سمكًا، عادةً من 12 إلى 15 مم، حيث من المتوقع حدوث تقلبات كبيرة في درجات الحرارة، لأن السُمك الزائد يمتص المزيد من التمدد والضغط. قم بتقليل سرعات القطار أثناء ذروة الحرارة لتقليل القوى التي يمكن أن تسبب انثناء المسار، وأعد -ربط أدوات التثبيت بعد فترات الحرارة لأن التمدد والانكماش يغيران حمل التثبيت. يعد طلاء السكة باللون الأبيض لتعكس حرارة الشمس إجراءً عمليًا على الجسور حيث ترتفع درجة حرارة السكة.

الاحتياطات في البرد الشديد

يزيد البرد الشديد من تصلب الفوطة ويمكن أن يجعل الفوطة هشة. يجب أن تظل الوسادة مرنة عند درجة حرارة الشتاء المصممة، لذا تحقق من الصلابة عند درجة الحرارة هذه أثناء الاختيار، وليس فقط في درجة حرارة الغرفة. يعمل البرد على تحسين التخميد إلى حد ما، لكن الوسادة شديدة الصلابة في القنوات الباردة العميقة تهتز داخل النائم بدلاً من امتصاصها، مما يزيد من ضغط المثبت. في الخطوط ذات الشتاء القارس، حدد تركيبة وسادة ذات درجة حرارة منخفضة-وافحص الوسادات بعد موجة البرد الأولى للتأكد من عدم وجود تشققات عند الحواف، وهو وضع الفشل البارد النموذجي.

الأسئلة المتداولة

س 1: ما هو سمك لوحة السكك الحديدية التي ينبغي تحديدها؟

يتراوح حجم الوسادات المطاطية القياسية عادةً من 5 إلى 10 مم، وتستخدم التطبيقات الأثقل مثل البضائع وخطوط السرعة العالية-من 12 إلى 20 مم لتبطين أفضل، وتستخدم التطبيقات ذات الحجم المنخفض-من 4.5 إلى 6 مم. يجب أن يتطابق السُمك مع هندسة نظام التثبيت وصلابة لوحة التصميم.

س2: هل يمكن استخدام وسادة السكك الحديدية تحت درجة الحرارة المقدرة لها؟

فقط مع الرعاية. تحت الحد البارد المقدر، تتصلب الوسادة بشكل حاد ويمكن أن تتشقق تحت التأثير. إذا كان يجب أن يعمل الخط تحت التصنيف، فاستخدم تركيبة درجة حرارة منخفضة-وتحقق من الصلابة عند درجة حرارة التصميم.

س3: ما الفرق بين صلابة الوسادة وصلابة الوسادة؟

الصلابة، في Shore A، هي مقياس سريع لمقاومة السطح يتم قياسها بمقياس التحمل. الصلابة، بالكيلو نيوتن، هي خاصية تشوه الحمل-لللوحة بأكملها أسفل السكة، وهي القيمة المستخدمة في ديناميكيات المسار. وينبغي تحديد كليهما.

س 4: لماذا تم تحديد المقاومة الكهربائية لمنصات السكك الحديدية؟

تعد وسادات السكك الحديدية جزءًا من سلسلة العزل الكهربائي بين السكة والنائمة، مما يحمي دوائر الإشارات ويحد من التيار الشارد على الخطوط المكهربة. يمكن للوسادة ذات مقاومة العزل غير الكافية أن تقصر دائرة المسار.

س5: كم مرة يتم استبدال منصات السكك الحديدية؟

الاستبدال يتبع الحالة، وليس العمر الثابت: يتم استبدال الوسادات عندما تنحرف الصلابة أو الصلابة عن النطاق، عندما تكون الحواف متشققة أو ممزقة، عندما تكون مجموعة الضغط مرئية، أو أثناء تجديد النائم والتثبيت. يعد الفحص البصري في كل دورة صيانة للمثبتات هو المحفز القياسي.