ما هي وسادة السكك الحديدية في السكك الحديدية المسار؟
Aوسادة السكك الحديديةهي طبقة توسيد مهمة، عادة ما تكون مطاطية أو بولي يوريثين، توضع بين سكة القطار الفولاذية وسرير القطار (ربطة العنق)، مصممة لامتصاص الصدمات والاهتزازات، وتقليل الضوضاء، وحماية المكونات من التآكل، وتوزيع أحمال العجلات، وتوفير العزل الكهربائي، وبالتالي إطالة عمر المسار وتحسين راحة الركوب.

ما هي وظيفة منصة السكك الحديدية؟
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمنصة السكك الحديدية في تخفيف وعزل وتوزيع الأحمال بين السكة والعارضة (الربطة)، مما يقلل من الاهتزاز والضوضاء وتآكل البنية التحتية للمسار، وبالتالي إطالة عمرها وتحسين راحة الركاب. تمتص هذه الوسادات المرنة الصدمات الناتجة عن مرور القطارات، وتمنع تشقق الكلال في العوارض الخرسانية وتضمن الاستقرار من خلال الحفاظ على الاتصال بالسكة على الرغم من الحركة.

ما هي المواد المصنوعة من منصات السكك الحديدية؟
- مادة المطاط: مطاط طبيعي، ستايرين-مطاط بوتادين (SBR)، نيوبرين، مطاط النتريل، مطاط EPDM (مطاط إيثيلين بروبيلين ديين مونومر)
| وسادة السكك الحديدية المطاطية | ||
| المعلمة التقنية | وحدة | قيمة |
| صلابة | كن | 90-130 |
| صلابة شور أ | درجة | 72-80 درجة |
| المقاومة الإلكترونية | Ω | أكبر من أو يساوي 106 |
| قوة الشد قبل الشيخوخة | الآلام والكروب الذهنية | أكبر من أو يساوي 12.5 |
| الاستطالة قبل الشيخوخة | % | أكبر من أو يساوي 250 |
- المواد البلاستيكية (HDPE، EVA، نايلون PA 6)
| وسادة السكك الحديدية HDPE | |||
| المعلمة التقنية | وحدة | المتطلبات الفنية | قيمة |
| كثافة | جم/سم3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| قوة الشد | الآلام والكروب الذهنية | أكبر من أو يساوي 19 | 19 |
| استطالة | % | >80 | 150 |
| نقطة الانصهار | درجة | 170-190 | 190 |
| مقاومة العزل | Ω | أكبر من أو يساوي 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| صلابة | A | أكبر من أو يساوي 98 | 98(A) |
| أسيتات فينيل الإيثيل (EVA): بولي إيثيلين 80%، أسيتات الفينيل 20%. | |||
| المعلمة التقنية | وحدة | المتطلبات الفنية | قيمة |
| كثافة | جم/سم3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| قوة الشد | الآلام والكروب الذهنية | أكبر من أو يساوي 15 | 16 |
| استطالة | % | >500 | 550 |
| نقطة الانصهار | درجة | 170-190 | 170 |
| مقاومة العزل | Ω | أكبر من أو يساوي 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| صلابة | A | أكبر من أو يساوي 90 | 92(A) |
- TPV- مبركن ديناميكي من المطاط اللدن بالحرارة
- مواد رغوية دقيقة-(مايكرو-بولي إيثيلين تي بي إي إي، تي بي يو، تي بي في)
- ميكرو-مطاط صناعي لدن بالحرارة
- مواد مركبة أخرى
مقارنة EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU
|
أداء |
EPDM+PP-X |
TPE/TPR |
تي بي يو |
||
|
تي بي في |
TPO |
اس بي اس |
سيبس |
||
|
قوة الشد |
Δ |
Ο |
Ο |
Ο |
◎ |
|
تشوه دائم بالضغط (100 درجة، 168 ساعة) |
◎ |
Ο |
Δ |
Δ |
Δ |
|
درجة حرارة التشغيل (درجة) |
-60~135 |
-40~125 |
-20~80 |
-30~110 |
-30~120 |
|
شيخوخة الهواء الساخن (100 درجة، 720 ه) |
◎ |
Ο |
X |
Δ |
X |
|
مقاومة الزيت، 3# زيت (125 درجة، 70 ساعة، 3# زيت) |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
مقاومة الأحماض والقلويات |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
تكنولوجيا المعالجة |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
X |
|
◎: ممتاز Ο: جيد Δ: عادي Χ: ضعيف |
|||||
السكك الحديدية الجنيمجهزة بخطوط إنتاج وسادات السكك الحديدية لـ 130 مجموعة من الآلات، للعملية الكاملة للحقن، وتكرير المطاط، والكبرتة، والقولبة والفحص، وما إلى ذلك. نحن نمتلك معظم المهندسين لتطوير منصات السكك الحديدية، والتصميم، والإنتاج والفحص، مع قدرة إنتاجية سنوية تصل إلى 2000000 قطعة. علاوة على ذلك، فإن وسادات السكك الحديدية لخطوط السكك الحديدية عالية السرعة هي منتجاتنا المميزة، بما في ذلك كلاً من الألواح المطاطية المرنة ومنصات تعديل الارتفاع.

