A السكك الحديدية الصلبعبارة عن عارضة فولاذية ملفوفة بدقة-والتي يجب أن تحافظ على هندسة متسقة على مسافات طويلة لتجنب تحميل الصدمات، وتضخيم الاهتزاز، والتآكل غير المتساوي للعجلات. أي انحراف في الاستقامة أو استواء السطح يمكن أن يؤثر بشكل كبير على أداء النظام وسلامته.السكك الحديدية الجنيتدعم المشاريع ذات التفاوتات الهندسية الصارمة من خلال توفير التحكم في استقامة السكك الحديدية، والقطع الدقيق، والتحقق من التشكيل الجانبي، وخدمات التسليم على مراحل، مع توفير القضبان المتوافقة مع جميع المعايير العالمية والرسومات الصناعية المخصصة.
ما هي الأنواع الثلاثة من مسارات السكك الحديدية؟
يتم تصنيف الأنواع الثلاثة الأساسية لمسارات السكك الحديدية عمومًا بناءً على طريقة البناء والتصميم الهيكلي والتطبيق: المسار الصابورة، والمسار البلاطي، ومسار الرافعة/الصناعي. يخدم كل نوع متطلبات تشغيلية وبيئية محددة، وتختلف في المواد وتقنيات التثبيت وخصائص التعامل مع الأحمال-.
1. المسار الصابورة:
هذا هو نوع مسارات السكك الحديدية الأكثر تقليدية والأكثر استخدامًا في جميع أنحاء العالم. تتكون المسارات الصابورة من قضبان فولاذية، وعوارض (روابط)، وأدوات تثبيت، وطبقة صابورة، مصنوعة عادةً من الحجر المسحوق، والتي توزع الأحمال، وتوفر الصرف، وتحافظ على هندسة المسار. يتميز المسار الصابورة بالمرونة العالية، وسهولة الصيانة نسبيًا، ومناسب للسكك الحديدية التقليدية للركاب، والشحن، والتعدين. تشتمل قضبان المسارات ذات الصابورة على قضبان خفيفة (8-30 كجم/م) لخطوط المرور المنخفضة وقضبان ثقيلة (38-60 كجم/م) لعمليات الخطوط الرئيسية، ومتوافقة مع معايير مثل UIC50/54/60، وEN، وBS، وAS، وJIS، وAREMA/ASCE.
السكك الحديدية الفولاذية القياسية GB
| تصنيف | الارتفاع (مم) | الرأس (مم) | القاع (مم) | سميكة (مم) | الوزن (كجم/م) | |
| السكك الحديدية الخفيفة | 8 كجم/م | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 كجم/م | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 كجم/م | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 كجم/م | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 كجم/م | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 كجم/م | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 كجم/م | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 كجم/م | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| السكك الحديدية الثقيلة | 38 كجم/م | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 كجم/م | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 كجم/م | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 كجم/م | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 كجم/م | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| رافعة السكك الحديدية | سؤال 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| سؤال 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| كيو 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| سؤال 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
السكك الحديدية الأسترالية القياسية 1085
| المعيار: كما 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم/م2) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| 31 كجم | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 كجم | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 كجم | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 كجم | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 كجم | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 كجم | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86كجم | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 كجم | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
UIC 860 السكك الحديدية القياسية
| قياسي: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم/م2) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
السكك الحديدية القياسية الأمريكية
| معيار ASTM، معيار AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم/م2) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قدم | سماكة | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
2. مسار البلاطة (المسار غير الصابورة):
يستبدل مسار البلاطة طبقة الصابورة ببلاطة خرسانية أو قاعدة مسار معززة، والتي يتم تثبيت القضبان عليها باستخدام وسادات ومشابك مرنة. يوفر هذا النظام قدرًا أكبر من الاستقرار وصيانة أقل وثباتًا أقل للمسار، مما يجعله مثاليًا للخطوط عالية السرعة والأنفاق وأنظمة المترو الحضرية. يمكن أن تكون القضبان الموجودة في مسارات الألواح عبارة عن قضبان سكك حديدية قياسية أو مقاطع جانبية متخصصة، غالبًا ما تكون من درجات الفولاذ مثل R350HT أو U71Mn، والتي تم تصميمها لتحقيق صلابة أعلى ومقاومة التعب بسبب انخفاض مرونة القاعدة الخرسانية.
| درجة | المعيار / المنطقة | التركيبة النموذجية (بالوزن%) |
| R260 | إن 13674-1 (أوروبا) | C: 0.67–0.80، المنغنيز: 0.90–1.20، Si: أقل من أو يساوي 0.50 |
| R350HT | إن 13674-1 (أوروبا) | ج: 0.75-0.85، المنغنيز: 0.80-1.20، الكروم: 0.20-0.50 |
| الصف 260 | أريما (أمريكا الشمالية) | C: ~0.77، المنغنيز: ~1.0–1.2، Si: ~0.2 |
| الصف 350 | AREMA + مواصفات المطحنة (الولايات المتحدة الأمريكية/كندا) | C: 0.78–0.83، المنغنيز: 0.90–1.20، الكروم: 0.2–0.6، + V/Nb (سبائك دقيقة) |
| السكك الحديدية BH (بينيتك) | JIS E 1101 (اليابان)، المعتمد في الاتحاد الأوروبي/الهند | C: 0.65–0.80، المنغنيز: 1.0–1.4، Cr/Mo/Ni (اختياري، خاص بالمطحنة-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (الصين) | ج: 0.65-0.77، المنغنيز: 1.10-1.40، سي: 0.15-0.35 |
3. الرافعات أو المسارات الصناعية:
تم تصميم هذه المسارات خصيصًا للرافعات العلوية، والرافعات الجسرية، وأنظمة المناولة الصناعية، حيث تكون الأحمال الرأسية والقوى الجانبية أعلى بكثير من القطارات التقليدية. وتتكون عادةً من قضبان سلسلة DIN 536 A- (A55–A120) أو قضبان رافعة QU (QU70–QU120) مثبتة على عوارض مدرج خرسانية أو فولاذية مع ألواح أساسية ومشابك. تم تصميم المسارات الصناعية لتحقيق متانة عالية في ظل أحمال العجلات المركزة، والتوقفات المتكررة، وتغييرات الاتجاه، وغالبًا ما تستخدم الفولاذ اللؤلؤي عالي القوة-مثل U71Mn أو U75V لمقاومة التآكل على المدى الطويل-.
| المعيار:دين 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم/م2) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
منذ عام 2008،السكك الحديدية الجنيتقوم شركة GNEE بتوريد قضبان فولاذية من درجات مختلفة لأكثر من 18 عامًا، ويوصى بشدة بالقضبان الفولاذية من GNEE في الصين والخارج. مع المعدات المتطورة، تنتج GNEE قضبان فولاذية عالية الجودة تلبي متطلبات معظم البلدان. السكك الحديدية القياسية، والسكك الحديدية المقوية، والسكك الحديدية الثقيلة، والسكك الحديدية الخفيفة، وسكك الرافعة وأنواع أخرى كلها متاحة هنا، باعتبارها واحدة من موردي السكك الحديدية الرئيسية في الصين، تعمل GNEE RAIL على توريد منتجات السكك الحديدية الخضراء الاقتصادية في جميع أنحاء العالم.