تصنيف لوحات ضغط الجنزير
تنقسم لوحات ضغط الجنزير بشكل أساسي إلى ثلاث فئات: لوحات ضغط السكك الحديدية القياسية الوطنية، وألواح ضغط السكك الحديدية القياسية الأجنبية، وألواح ضغط السكك الحديدية، مع نماذج تم تكييفها بدقة مع مواصفات السكك الحديدية واحدة تلو الأخرى ولا توجد نماذج عالمية. تناسب اللوحات القياسية الوطنية القضبان الوطنية بوزن 50، 60 و75 كجم/م، مع عرض الفتحة المناسب لحجم قاعدة السكة. تتناسب اللوحات القياسية الأجنبية مع قضبان UIC60 وBS80A وAREMA136RE، مع لوحات SKL الأوروبية الخاصة بـ UIC60 والألواح الأمريكية التي تتوافق مع ملامح قاعدة السكك الحديدية الأمريكية. تناسب ألواح قضبان الرفع قضبان الرفع QU70، وQU80، وQU100، وQU120، مع عمق فتحة أعمق وقوة قفل أقوى لرفع الأحمال الثقيلة- الصناعية والتعدينية. تم تصميم حجم وقوس الفتحة لكل لوحة وفقًا للسكك الحديدية الخاصة بها، ويؤدي عدم التطابق إلى فشل القفل.
المواد والمتطلبات الميكانيكية
المواد الأساسية هي الفولاذ الكربوني Q235، والفولاذ منخفض السبائك Q355، وسبائك الفولاذ المطروقة، مع خصائص ميكانيكية تتكيف مع ظروف الخطوط المختلفة. تتمتع ألواح Q235 بقوة شد أعلى من 375 ميجا باسكال، ومرونة جيدة وتكلفة منخفضة، ومناسبة للخطوط الفرعية العادية والخطوط الصناعية منخفضة السرعة. تتمتع ألواح Q355 بقوة شد أعلى من 510 ميجا باسكال وقوة إنتاج أعلى من 355 ميجا باسكال، مع مقاومة قوية للتشوه، وهي الخيار الرئيسي للخطوط الرئيسية العادية وخطوط المترو. تتميز صفائح سبائك الفولاذ المطروقة بقوة شد تزيد عن 780 ميجا باسكال وصلابة تزيد عن 220 هيكبون، مع مقاومة ممتازة للصدمات والتعب لخطوط النقل-السريعة والثقيلة-المنحنية العالية. يجب أن تفي جميع اللوحات بفجوة ملائمة الفتحة، وعدم حدوث تشوه بلاستيكي بعد القفل، وحد محدد لانحراف الانحناء.
السرعة العالية-مقارنة بألواح السكك الحديدية العادية
تعتمد ألواح ضغط السكك الحديدية عالية السرعة- بنية قفل مرنة متكاملة مع حشوات مرنة-مدمجة، مما يوفر وظائف تخزين مؤقت محدودة وصغيرة- بعد القفل، والتكيف مع احتياجات القيود الصلبة للمسارات غير الصابورة عالية السرعة-. صفائح السكك الحديدية العادية عبارة عن هيكل صفائحي مستقيم جامد بدون مكونات مرنة، مع التركيز على الحد الجانبي النقي والتكيف مع خصائص التشوه الأساسية للمسار الصابورة بتكلفة اقتصادية أكثر. تتم معالجة فتحة الألواح عالية السرعة- باستخدام شطب قوسي لتجنب خدش قاعدة السكة، ويكون سمك اللوحة أكبر لمقاومة أقوى للتشوه. تتم مطابقة اللوحات عالية السرعة- مع مسامير عالية القوة بدرجة 10.9-، والألواح العادية مع مسامير بدرجة 8.8، مع توافق عزم دوران القفل مع قوة المسمار.
قفل عزم الدوران والتركيب
يتم تحديد عزم دوران القفل بدقة من خلال درجة قوة الترباس. بالنسبة لألواح السكك الحديدية العادية المزودة بمسامير بدرجة 8.8-، يتم التحكم في عزم القفل بحوالي 350 إلى 400 نيوتن · متر لضمان قوة القفل العرضية التي تزيد عن 120 كيلو نيوتن دون ارتخاء أو تشقق. بالنسبة للوحات عالية السرعة-المزودة بمسامير ذات درجة 10.9-، يتراوح عزم الدوران من 500 إلى 550 نيوتن متر تقريبًا مع قوة قفل عرضية تزيد عن 180 كيلو نيوتن وتحمل شديد لعزم الدوران. أثناء البناء، قم بمحاذاة فتحة اللوحة مع قاعدة السكة أولاً، ثم قم بإحكام ربط البراغي مسبقًا بعد التركيب بدون ثغرات، وأخيرًا قم بربطها باستخدام مفتاح عزم الدوران إلى القيمة القياسية؛ التثبيت المنحرف ممنوع منعا باتا. تتبع مسافة التثبيت متطلبات الخط: 600 مم للسكك الحديدية عالية السرعة، 800 مم للسكك الحديدية العادية و500 مم لقضبان الرفع.
المشاكل الشائعة والتصحيح
تشمل المشاكل الشائعة تزييف حافة اللوحة، وتآكل الفتحة، وفك البراغي، وإزاحة السكة وتشوه اللوحة. يحدث تزييف الحواف بسبب التثبيت المنحرف ويتم تصحيحه عن طريق فك الفتحة وإعادة معايرتها وقفلها مرة أخرى. يؤدي تآكل الفتحة التي تزيد عن 1 مم تقريبًا إلى فشل القفل ويتطلب الاستبدال الفوري. تتم معالجة فك البراغي من خلال إعادة ربط عزم الدوران القياسي وتركيب غسالات زنبركية أو صواميل قفل. تشير إزاحة السكة إلى عدم كفاية قوة القفل، لذلك تم فحص نموذج اللوحة وتركيب -مسامير ذات قوة أعلى. يتطلب تشوه اللوحة استبدالها بدرجة القوة الصحيحة، والترقية إلى سبائك الصلب المطروقة لخطوط النقل الثقيلة. يكشف الفحص الشهري المنتظم عن هذه المشكلات مبكرًا.
التعليمات
س: كيف يتم تصنيف لوحات الضغط؟
ج: حسب عائلة السكك الحديدية: المعايير الوطنية والمعايير الأجنبية ولوحات سكك الرفع، كل منها يطابق نموذجًا واحدًا-إلى-واحدًا لنماذج السكك الحديدية.
س: ما هي المواد التي تناسب-السكك الحديدية عالية السرعة؟
ج: سبائك فولاذية مشكلة بقوة شد وصلابة عالية، بالإضافة إلى هيكل متكامل بقفل مرن.
س: ما هو عزم الدوران المستخدم للبراغي من الدرجة 8.8؟
ج: حوالي 350 إلى 400 نيوتن متر، مما يوفر قوة قفل عرضية تزيد عن 120 كيلو نيوتن.
س: ما هي المسافات المستخدمة لألواح السكك الحديدية عالية السرعة-؟
ج: 600 مم، مقارنة بـ 800 مم للسكك الحديدية العادية و500 مم لقضبان الرفع.
س: متى يجب استبدال لوحة الضغط؟
ج: عندما يتجاوز تآكل الفتحة حوالي 1 مم، أو عندما تتشوه، أو عندما لا يمكن استعادة قوة القفل.
اتصل بنا للحصول على لوحات ضغط المسار المطابقة لطراز السكة وفئة الخط، مع البراغي الصحيحة وإرشادات التثبيت.