تصميم الحد والقفل الأساسي للوحة تثبيت المسار ومواصفات توافق السكك الحديدية
ما هي تصنيفات النماذج الأساسية للوحات ضغط الجنزير ومواصفات السكة المكيفة؟
تنقسم لوحات ضغط المسار إلى ثلاث سلاسل رئيسية: المعيار الوطني، المعيار الأجنبي وسكة الرفع وفقًا لمعايير السكك الحديدية، وتتوافق النماذج مع مواصفات السكك الحديدية واحدة تلو الأخرى، وحجم الفتحة يناسب قاعدة السكة دون ثغرات. ألواح الضغط القياسية الوطنية مناسبة للقضبان القياسية الوطنية بوزن 50 كجم/م، و60 كجم/م، و75 كجم/م، والتي تتوافق مع النوع 50- والنوع 60- والنوع 75، مع عرض الفتحة الذي يتطابق بدقة مع سمك قاعدة السكة. ألواح الضغط القياسية الأجنبية مناسبة للقضبان القياسية الأجنبية UIC60 وBS80A وAREMA136RE، وقضبان UIC60 مع ألواح الضغط SKL القياسية الأوروبية، والقضبان القياسية الأمريكية مع ألواح الضغط الخاصة القياسية الأمريكية. ألواح ضغط قضبان الرفع مناسبة لقضبان الرفع QU70/80/100/120، مع فتحات أعمق وسمك أكثر سمكًا، وقوة قفل مضاعفة، تتكيف مع ظروف عمل الرفع الثقيلة في الصناعة والتعدين. تنقسم صفائح الضغط أيضًا إلى أنواع مرنة وصلبة، وتستخدم السكك الحديدية عالية السرعة نوعًا مرنًا مع تخزين مؤقت، وتستخدم السكك الحديدية العادية/الصناعية والتعدين النوع الصلب للحد النقي، والذي يمكن اختياره حسب الحاجة ولا يتم استخدامه عالميًا.
ما هي متطلبات المواد الأساسية ومؤشرات الأداء الميكانيكي لألواح ضغط الجنزير؟
المواد الأساسية لألواح ضغط الجنزير هي الفولاذ منخفض السبائك Q235، Q355 القياسي الوطني والفولاذ الكربوني S275JR القياسي الأجنبي، كلها مواد خاصة عالية القوة - للحد من الجنزير مع مقاومة ممتازة للتشوه والصدمات. ألواح الضغط Q235 مناسبة لخطوط السكك الحديدية العادية ومسارات المصانع، مع قوة شد أكبر من أو تساوي 375MPa، ومرونة جيدة، وسهولة التركيب، وتكلفة اقتصادية، وتلبية الاحتياجات الأساسية المحدودة. لوحات الضغط Q355 هي النماذج الرئيسية للسكك الحديدية عالية السرعة-والنقل الثقيل والتعدين الصناعي، مع قوة شد أكبر من أو تساوي 510 ميجا باسكال، وقوة إنتاج أكبر من أو تساوي 355 ميجا باسكال، ومقاومة التعب والتشوه، ومقاومة عالية-سرعة/ثقيلة-قوة التأثير العرضي للمسافات. يحتاج سطح لوحة الضغط إلى -جلفنة بالغمس الساخن مضادة للتآكل-بسماكة طلاء أكبر من أو تساوي 80 ميكرومتر ومقاومة لرذاذ الملح أكبر من أو تساوي 500 ساعة لتجنب فشل التآكل في البيئة الرطبة. يجب أن تفي جميع ألواح الضغط بفجوة ملائمة للفتحة أقل من أو تساوي 0.3 مم، وعدم حدوث تشوه بلاستيكي بعد القفل، وانحراف الانحناء الجانبي أقل من أو يساوي 0.5 مم لضمان الحد من تأثير القفل.
ما هي الاختلافات الهيكلية الأساسية بين-ألواح الضغط للسكك الحديدية عالية السرعة وألواح الضغط العادية للسكك الحديدية/التعدين الصناعي؟
تعتمد لوحات الضغط للسكك الحديدية عالية السرعة-هيكل متكامل ذو حد مرنمع جوانات عازلة مرنة- مدمجة، والتي تتمتع بوظائف تخزين مؤقت محدودة وصغيرة- بعد القفل، وتتكيف مع القيود الصلبة واحتياجات امتصاص الصدمات لمسارات السكك الحديدية عالية السرعة غير الصابورة. لوحات ضغط السكك الحديدية العادية هيهيكل لوحة مستقيمة جامدةبدون مكونات مرنة، مع التركيز على القفل الجانبي النقي، والتكيف مع خصائص التشوه الطفيفة للمسارات الصابورة، مع بنية بسيطة وتكلفة أقل. تعتبر صفائح الضغط الصناعية والتعدينية-من النوع السميك للخدمة الشاقة بسمك أكبر من أو يساوي 20 مم، والفتحة مقاومة للتآكل-، مع تأثير قوي ومقاومة التآكل، وتتكيف مع ظروف العمل الشاقة-للف الرافعات ذات التردد العالي-. فتحة لوحة الضغط للسكك الحديدية عالية السرعة- مزودة بحواف قوسية لتجنب خدش قاعدة السكة، وفتحة لوحة الضغط للسكك الحديدية العادية/التعدين الصناعي مصممة بزاوية -صحيحة، مع معالجة مريحة لتلبية الاحتياجات الأساسية. تتم مطابقة لوحات الضغط للسكك الحديدية عالية السرعة مع مسامير عازلة بدرجة 10.9، والتعدين الصناعي/السكك الحديدية العادية بمسامير عادية بدرجة 8.8، وتتوافق قوة المسمار مع أداء لوحة الضغط بشكل متزامن.
ما هي مواصفات القفل الأساسية ونقاط البناء لتركيب لوحة ضغط الجنزير؟
بالنسبة لتركيب لوحة ضغط المسار، من الضروري معايرة موضع السكة أولاً، ومحاذاة الفتحة مع قاعدة السكة للتركيب المركزي، ثم ربط -المسمار عالي القوة للربط المسبق-بعد عدم وجود إزاحة وعدم وجود فجوة، ويمنع تمامًا التثبيت المائل الذي يؤدي إلى الحد من الفشل. يتم تنفيذ عزم دوران قفل لوحة الضغط بشكل صارم وفقًا لدرجة الترباس، ومسامير درجة 8.8 مع عزم دوران 350-400N·m، ومسامير درجة 10.9 مع 500-550N·m، وانحراف عزم الدوران أقل من أو يساوي ±5%، وقوة موحدة دون تخفيف. يتم تعيين مسافة تركيب لوحة الضغط وفقًا لدرجة الخط، 600 مم للسكك الحديدية عالية السرعة-، و800 مم للسكك الحديدية العادية، و500 مم لأقسام الخدمة الثقيلة- الصناعية والتعدينية، ويضمن الترتيب الموحد تحديد المقطع الكامل للسكك الحديدية بدون طرق مسدودة. يحتاج تركيب لوحة ضغط السكك الحديدية عالية السرعة إلى ضمان العزل، وعدم حدوث ضرر للحشية العازلة، ويتم اختبار مقاومة العزل للوفاء بالمعايير بعد التثبيت، ويمكن تركيب السكك الحديدية العادية/التعدين الصناعي مباشرة دون متطلبات العزل. بعد التثبيت، تأكد من عدم وجود تزييف حافة لوحة الضغط وعدم وجود إزاحة عرضية للسكة، ويمكن وضعها موضع الاستخدام رسميًا إذا لم يكن هناك ضوضاء غير طبيعية أثناء التشغيل التجريبي.
ما هي المشاكل الشائعة وإجراءات الصيانة للوحات ضغط الجنزير المستخدمة؟
تشمل المشاكل الشائعة لألواح الضغط المستخدمة تآكل الفتحات، وتشوه لوحة الضغط، وارتخاء البراغي، والإزاحة الجانبية للسكك الحديدية، وفشل مقاومة التآكل، وكلها تحتاج إلى معالجة في الوقت المناسب لتجنب مخاطر سلامة المسار. سيؤدي تآكل الفتحة الذي يزيد عن أو يساوي 1 مم إلى الحد من الفشل، ويجب استبدال لوحات الضغط الجديدة على الفور، كما تتم ترقية خطوط الخدمة الثقيلة-لتتآكل-ألواح الضغط المقواة لتقليل تكرار التآكل. يحدث تشوه لوحة الضغط بسبب الحمل الزائد أو عزم التثبيت الزائد، قم بإزالة التشوه وتصحيحه، واستبدله إذا لم يكن من الممكن التصحيح، ثم أعد القفل وفقًا لعزم الدوران القياسي. يرجع سبب فك البراغي في الغالب إلى تخفيف عزم الدوران أو -فشل منع الفك، وإعادة التثبيت إلى عزم الدوران القياسي، وتركيب غسالات زنبركية/صواميل قفل لتعزيز مقاومة -الفك، وفحص قيمة عزم الدوران شهريًا لإعادة التثبيت في الوقت المناسب. يرجع الإزاحة الجانبية للسكك الحديدية إلى اختيار غير مناسب للوحة الضغط أو قوة القفل غير الكافية، استبدل لوحة الضغط المُكيفة، وقم بترقية -مسامير ذات قوة عالية لزيادة عزم القفل، ومعايرة موضع السكة. يرجع فشل مقاومة التآكل- إلى سقوط الطلاء والصدأ، وإعادة الجلفنة بالغمس الساخن- بعد إزالة الصدأ، واستبدال ألواح الضغط المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في الأجزاء الساحلية الرطبة لإطالة عمر الخدمة.