تقنية معالجة محسنة لوصلات السكك الحديدية الملحومة وحلول التكيف بسلاسة لخطوط المسار المختلفة
ما هي التقنية الأساسية لطحن المقاطع الجانبية لوصلات السكك الحديدية الملحومة في السكك الحديدية-عالية السرعة؟
إن جوهر عملية طحن المقاطع الجانبية لمفاصل السكك الحديدية الملحومة في السكك الحديدية عالية السرعة-هو تحقيق اتصال سلس بين الوصلة والملف المعدني الأساسي للسكك الحديدية. أولا، أآلة طحن الملف الشخصي باستخدام الحاسب الآليتم اعتماده، وهو مجهز بماسح ضوئي لملف تعريف الليزر يمكنه جمع بيانات الملف التعريفي للمعدن الأساسي للسكك الحديدية في الوقت الفعلي وإنشاء مسار طحن دقيق. ينقسم الطحن إلى ثلاث مراحل: الطحن الخشن، والطحن الناعم، والتلميع. في مرحلة الطحن الخشنة، يتم استخدام عجلة طحن ذات 120 شبكة لإزالة الارتفاع الزائد للمفصل الملحوم، ويتم التحكم في الارتفاع الزائد في حدود 0.2 مم؛ في مرحلة الطحن الدقيق، يتم استخدام عجلة طحن ذات 240 شبكة لتصحيح انحراف المظهر الجانبي للمفصل، مع انحراف المظهر الجانبي أقل من أو يساوي 0.1 مم/م؛ في مرحلة التلميع، يتم استخدام عجلة طحن ذات 360 شبكة لتقليل خشونة سطح المفصل، مع خشونة Ra أقل من أو تساوي 0.8μm. أثناء الطحن، من الضروري التحكم في درجة حرارة الطحن، واعتماد تبريد الهواء للتبريد، وتجنب التبريد الثانوي للجزء المشترك بسبب ارتفاع درجة الحرارة، مما قد يؤدي إلى صلابة غير متساوية. بعد الطحن،كشف الملف الشخصييتم تنفيذها باستخدام ملف تعريف السكك الحديدية للكشف عن ملف تعريف المفصل نقطة بنقطة للتأكد من أن درجة التطابق مع ملف تعريف المعدن الأساسي أكبر من أو تساوي 99٪. في نفس الوقت، يتم إجراء اختبار إجهاد تلامس السكك الحديدية للعجلات-، حيث تكون قيمة ذروة إجهاد التلامس أقل من أو تساوي 110% من المعدن الأساسي، مما يلبي متطلبات السلاسة للسكك الحديدية عالية السرعة-.
ما هي النقاط الرئيسية لتصميم تقوية المعالجة الحرارية للوصلات الملحومة بالسكك الحديدية في-سكك السكك الحديدية الثقيلة؟
إن جوهر تصميم تقوية المعالجة الحرارية لمفاصل السكك الحديدية الملحومة في سكك الحديد الثقيلة-هو تحسين مقاومة الكلال ومقاومة التآكل للمفاصل. أولاً،معدات التسخين بالحث بالتردد المتوسط-يستخدم لتطبيع معالجة الوصلة الملحومة، ويتم التحكم في درجة حرارة التسخين عند 850-900 درجة، ووقت التثبيت هو 10-15 دقيقة، بحيث يتحول الهيكل المعدني للمفصل إلى بيرليت موحد ويتم التخلص من إجهاد اللحام. بعد تطبيع العلاجعلاج هدأيتم تنفيذه، درجة حرارة التسخين هي 350-400 درجة، ووقت التثبيت هو 20 دقيقة، مما يقلل من تدرج صلابة المفصل، مع اختلاف الصلابة أقل من أو يساوي HRC3، وتجنب تركيز الإجهاد. بعد المعالجة الحرارية،اختبار الصلابةيتم تنفيذه على المفصل، ويجب أن تكون صلابة المفصل متوافقة مع المعدن الأساسي، الذي يتم التحكم فيه عند HRC28-32، مما يضمن أن مقاومة التآكل للمفصل تعادل مقاومة المعدن الأساسي. فضلاً عن ذلك،علاج إخماد اللهبيتم تنفيذه على جزء مداس المفصل، ويبلغ عمق التبريد 2-3 مم، ويتم زيادة صلابة السطح إلى HRC58-62، مما يعزز مقاومة التآكل للمفصل للتكيف مع تأثير التردد العالي لقطارات النقل الثقيل. بعد المعالجة الحرارية، يجب إجراء الكشف عن الخلل بالموجات فوق الصوتية للتأكد من عدم وجود تشققات أو شوائب خبث أو عيوب أخرى داخل المفصل، ويصل معدل اكتشاف الخلل إلى 100٪.
ما هي إجراءات معالجة السلاسة-منخفضة التكلفة لمفاصل السكك الحديدية الملحومة في السكك الحديدية السريعة-العادية؟
إن معالجة السلاسة-منخفضة التكلفة لمفاصل السكك الحديدية الملحومة في السكك الحديدية العادية-تحتاج إلى تحقيق التوازن بين التأثير والاقتصاد. أولا، أآلة طحن الملف الشخصي اليدويةتم اعتماده، ويتم تنفيذ الطحن باستخدام قالب ملف تعريف السكة، ودقة ملف تعريف القالب هي ± 0.1 مم، والتي يمكن أن تضمن أن ملف تعريف المفصل الأرضي يلبي المعيار. أثناء الطحن،عملية الطحن الرطبيتم اعتماد ذلك، وذلك بإضافة الماء لتبريد عجلة الطحن والجزء المفصلي، وتجنب -ضرر درجة الحرارة المرتفعة لمواد المفصل الناتجة عن الطحن الجاف، وتقليل تلوث الغبار في نفس الوقت. يتم التحكم في الارتفاع الزائد للمفصل الأرضي في حدود 0.5 مم، وخشونة السطح Ra أقل من أو تساوي 1.6μm، مما يلبي متطلبات السلاسة للسكك الحديدية السريعة العادية-. بالنسبة لعيب الوصلة الملحومة يتم علاجه بواسطةإصلاح اللحام والطحن، تختار مادة اللحام الإصلاحية أقطابًا كهربائية تتوافق مع المعدن الأساسي للسكك الحديدية، ويتم إجراء الطحن بعد لحام الإصلاح للتأكد من أن سطح المفصل لا يحتوي على نتوءات. بالإضافة إلى ذلك، هناك عملية حماية مزدوجة-لطبقةطلاء أساس مضاد-للصدأ + طبقة علويةتم اعتماده لمعالجة-مقاومة التآكل للوصلة الملحومة. التمهيدي عبارة عن مادة تمهيدية غنية بالإيبوكسي الزنك -، والطبقة النهائية عبارة عن طبقة علوية من البولي يوريثين، وسمك الطلاء أكبر من أو يساوي 80 ميكرومتر، ووقت مقاومة التآكل لاختبار رش الملح أكبر من أو يساوي 800 ساعة، ويتكيف مع البيئة الخارجية لسكك الحديد السريعة العادية -.
ما هي-تقنيات الاختبار غير المتلفة ومعايير الحكم على العيوب في وصلات السكك الحديدية الملحومة؟
يعتمد الاختبار غير المدمر-للوصلات الملحومة بالسكك الحديدية بشكل أساسي ثلاث تقنيات:الكشف عن الخلل بالموجات فوق الصوتية، والكشف عن الخلل في الجسيمات المغناطيسية والكشف عن الخلل المخترق. يستخدم كشف العيوب بالموجات فوق الصوتية للكشف عن العيوب الحجمية مثل الشقوق والاختراق غير الكامل داخل المفصل. يتم اعتماد الكشف المشترك باستخدام مجسات بلورية مستقيمة مزدوجة ومسابير زاوية، ويمكن أن يصل عمق الكشف إلى القسم الكامل من السكة، وعندما يكون العيب المكافئ أكبر من أو يساوي φ2 مم، يجب الحكم عليه على أنه غير مؤهل. يتم استخدام اكتشاف عيوب الجسيمات المغناطيسية للكشف عن عيوب الشقوق على السطح وبالقرب من -سطح المفصل، وذلك باستخدام طريقة المغنطة المستمرة الرطبة، ويتم التحكم في تركيز التعليق المغناطيسي عند 10-20 جم/لتر، وعندما يكون طول عرض العيب أكبر من أو يساوي 2 مم، يتم الحكم عليه على أنه غير مؤهل. يتم استخدام اكتشاف العيوب المخترقة للكشف عن العيوب المفتوحة على سطح المفصل، باستخدام طريقة الصبغة المخترقة، ووقت الاختراق أكبر من أو يساوي 10 دقائق، وعندما يكون عرض عرض العيب أكبر من أو يساوي 0.1 مم، يتم الحكم عليه على أنه غير مؤهل. يتم تقسيم معيار الحكم على العيوب حسب نوع الخط. العيب الداخلي المكافئ لمفاصل السكك الحديدية عالية السرعة- أقل من أو يساوي φ1 مم، وطول العيب السطحي أقل من أو يساوي 1 مم؛ العيب الداخلي المكافئ لوصلات السكك الحديدية الثقيلة التي تقل عن أو تساوي φ1.5 مم، وطول العيب السطحي أقل من أو يساوي 1.5 مم؛ العيب الداخلي المكافئ لمفاصل السكك الحديدية ذات السرعة العادية- أقل من أو يساوي φ2 مم، وطول العيب السطحي أقل من أو يساوي 2 مم. يجب إصلاح الوصلات غير المؤهلة عن طريق اللحام أو القطع وإعادة اللحام للتأكد من أن جودة الوصلة تلبي المعايير.
ما هي استراتيجيات قبول الجودة والصيانة للوصلات الملحومة بالسكك الحديدية من خطوط مختلفة؟
إن قبول الجودة للمفاصل الملحومة بالسكك الحديدية من خطوط مختلفة يحتاج إلى صياغة معايير مختلفة. تركيز القبول لمفاصل السكك الحديدية عالية السرعة- هو دقة المظهر الجانبي وخشونة السطح، مع درجة تطابق المظهر الجانبي أكبر من أو تساوي 99%، وخشونة Ra أقل من أو تساوي 0.8 ميكرومتر، وعمر الكلال أكبر من أو يساوي 2×10⁷ مرات؛ تركيز القبول لمفاصل السكك الحديدية الثقيلة- هو الصلابة والجودة الداخلية، مع اختلاف صلابة أقل من أو يساوي HRC3 والكشف عن العيوب بالموجات فوق الصوتية Ⅰ-المستوى المؤهل؛ محور القبول لمفاصل السكك الحديدية السريعة-العادية هو جودة المظهر والارتفاع الزائد، مع ارتفاع زائد أقل من أو يساوي 0.5 ملم وبدون عيوب سطحية واضحة. يجب صياغة استراتيجية الصيانة وفقًا لنوع الخط. يتم اختبار ملف تعريف وصلات السكك الحديدية عالية السرعة-كل ثلاثة أشهر، كما يتم اكتشاف العيوب بالموجات فوق الصوتية كل عام. عندما يتجاوز انحراف الملف الحد، يتم تنفيذ الطحن في الوقت المناسب؛ يتم اختبار صلابة-وصلات السكك الحديدية للمسافات الثقيلة كل شهر، كما يتم الكشف عن عيوب الجسيمات المغناطيسية كل ستة أشهر. عندما تكون الصلابة غير متساوية، يتم إجراء المعالجة الحرارية التكميلية. ويتم فحص مظهر-مفاصل السكك الحديدية السريعة العادية كل ستة أشهر، كما تتم صيانة-الطلاء المضاد للتآكل كل عام. عندما يسقط الطلاء، يتم لمسه في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك، إنشاء ملف دورة الحياة الكاملة للوصلات الملحومة، وتسجيل معلمات عملية اللحام، وبيانات الاختبار وحالة الصيانة، وتحقيق إدارة يمكن تتبعها لجودة الوصلات.