لماذا من المهم اختيار الحجم المناسب لسكة الرافعة؟
يعد تحديد حجم سكة الرافعة عملية هندسية بالغة الأهمية تحدد المظهر الدقيق للسكك الحديدية وعرض الرأس ودرجة المواد المطلوبة لدعم الأحمال الديناميكية لمعدات الرفع الثقيلة بأمان. يؤدي الحجم غير الصحيح إلى تآكل كارثي للعجلة، وتشوه المسار، والإجهاد الهيكلي.
ملامح السكك الحديدية المشتركة للرافعة لأحجام مختلفة:
- للأحمال الخفيفة (أقل من 150 كيلو نيوتن/العجلة):غالبًا ما تكون القضبان الخفيفة القياسية (على سبيل المثال، 22 كجم/م، 30 كجم/م) أو مقاطع ASCE كافية.
- للأحمال المتوسطة (150 كيلو نيوتن - 300 كيلو نيوتن/عجلة):تعتبر سلسلة DIN 536 الأوروبية (A65، A75) أو سلسلة QU الصينية (QU70، QU80) من الخيارات القياسية، وتتميز بقاعدة عريضة ومسطحة للتركيب المستقر.
- بالنسبة للأحمال الثقيلة إلى -الثقيلة جدًا (300 كيلو نيوتن - 600+ كيلو نيوتن/العجلة):ملفات تعريف ضخمة مثل DIN A100 أو A120 أو A150 أو QU100 وكيو120مطلوبة. تتميز هذه الشبكات بشبكات سميكة بشكل استثنائي وقواعد عريضة لتوزيع الضغوط الموضعية الشديدة على عارضة المدرج.
| نوع السكك الحديدية | A (مم)أ |
B (مم) ب |
C (مم) ج |
وزن (كجم/م2) |
| السكك الحديدية أ 45 | 45 | 55 | 125 | 22,1 |
| السكك الحديدية أ 55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
| السكك الحديدية أ 65 | 65 | 75 | 175 | 43,1 |
| السكك الحديدية أ 75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| السكك الحديدية أ 100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| السكك الحديدية أ 120 | 120 | 105 | 220 | 100 |
| السكك الحديدية جي سي آر 108 | 2×610 | 100 | 263 | 107,9 |
| السكك الحديدية A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| السكك الحديدية MRS 51 – CR 104 – 104 Ib ASCE | 63,5 | 127 | 127 | 51,59 |
| السكك الحديدية MRS 52 – CR 105 – 105 Ib ASCE | 65,1 | 131,8 | 131,8 | 52,09 |
| السكك الحديدية MRS 67 – CR 135 – 135 Ib ASCE | 76,2 | 146 | 131,8 | 66,97 |
| السكك الحديدية CR 73 | 100 | 135 | 140 | 73,3 |
| السكك الحديدية MRS 73 - AS 73 | 70 | 157 | 146 | 73,63 |
| السكك الحديدية MR 77 – 5 أ | 100 | 100 | 200 | 77 |
| السكك الحديدية MRS 85 – CR 171 – 171 Ib ASCE | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 84,83 |
| السكك الحديدية MRS 86 | 102 | 102 | 165 | 85,6 |
| السكك الحديدية MRS 87 A – PRI 85 R | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| السكك الحديدية MRS 87 B – CR 175 – 175 Ib ASCE | 102,4 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
| السكك الحديدية CR 100 | 120 | 150 | 155 | 100,2 |
| السكك الحديدية MRS 125 | 120 | 180 | 180 | 125 |
| السكك الحديدية MR 151 – PR 7 | 150 | 150 | 220 | 151,3 |
| السكك الحديدية MRS 221 | 220 | 160 | 220 | 221,4 |
| السكك الحديدية KP 70 – غوست: 4121-96 | 70 | 120 | 120 | 46,1 |
| السكك الحديدية كي بي 80 | 80 | 130 | 130 | 59,81 |
| السكك الحديدية كي بي 100 | 100 | 150 | 150 | 83,09 |
| السكك الحديدية كي بي 120 | 120 | 170 | 170 | 113,5 |
| السكك الحديدية كي بي 140 | 140 | 170 | 170 | 141,7 |
| السكك الحديدية ISCR 80 - IS:3443-80 | 80 | 130 | 130 | 64,2 |
| السكك الحديدية ISCR 100 | 100 | 150 | 150 | 89 |
| السكك الحديدية ISCR 120 | 120 | 170 | 170 | 118 |
| السكك الحديدية ISCR 140 | 140 | 170 | 170 | 147 |
| السكك الحديدية QU 70 – YB/T5055-93 | 70 | 120 | 120 | 52,8 |
| السكك الحديدية كيو 80 | 80 | 130 | 130 | 63,7 |
| السكك الحديدية كيو 100 | 100 | 150 | 150 | 89,1 |
| السكك الحديدية كيو 120 | 120 | 170 | 170 | 118,1 |
| السكك الحديدية SP 120 | 120 | 170 | 170 | 118,28 |
انقر لتحميل قوات الدفاع الشعبي
المبدأ الأساسي لتحديد حجم سكة الرافعة: الحد الأقصى لحمولة العجلة
من المفاهيم الخاطئة الشائعة عند تحديد حجم سكة الرافعة الاعتماد فقط على قدرة الرفع الإجمالية للرافعة (الحمولة). في الهندسة الإنشائية، يتم تحديد حجم السكة من خلال الحد الأقصى لحمولة العجلة (غالبًا ما يتم قياسها بالكيلو نيوتن، كيلو نيوتن). هذه هي القوة القصوى المطلقة للأسفل التي تمارسها عجلة رافعة واحدة عندما تكون الرافعة محملة بالكامل ويتم وضع العربة في أقصى نهاية الجسر، الأقرب إلى عارضة المدرج. يعد الحساب الدقيق لكل من حمل العجلة الثابتة وعامل التأثير الديناميكي هو الخطوة الأولى التأسيسية في اختيار ملف تعريف السكة الصحيح.
حساب عرض رأس السكة المطلوبة
يعد العرض المادي لرأس السكة هو البعد الأكثر أهمية عند تحديد حجم السكة. الهدف هو التأكد من أن إجهاد التلامس (الضغط الهيرتزي) بين مداس عجلة الرافعة المنحنية ورأس السكة المسطحة أو المتوجة قليلاً يظل بأمان أقل من قوة خضوع الفولاذ.
- إذا كان رأس السكة ضيقًا جدًا،سيؤدي الضغط المركز إلى تشوه البلاستيك (فطر) لرأس السكة ونحته بشدة في شفة العجلة.
- إذا كان رأس السكة عريضًا جدًا،فهو يزيد من الوزن الهيكلي الساكن، ويهدر رأس المال، ويعقد نظام التثبيت دون توفير أي ميزة ميكانيكية.
- القاعدة الهندسية:يجب أن يكون عرض رأس السكة بشكل عام أضيق بمقدار 10 مم إلى 20 مم من عرض المداس المسطح لعجلة الرافعة للسماح بالحركة الجانبية ومنع حواف العجلة من الارتباط بجوانب السكة.
السكك الحديدية الجنيهي الشركة المصنعة الأساسية ومزود حلول نظام المسار الكامل. نحن نفهم بعمق العلاقة الميكانيكية بين عجلات الرافعة، وملامح السكك الحديدية، وهياكل التثبيت. بدءًا من مساعدتك في التحقق من العرض الأمثل لرأس السكة وحتى تصنيع ملف تعريف الخدمة الشاقة - الدقيق مع قطع الأطوال المخصصة بدقة- وتوفير مكونات التثبيت الدقيقة -المتوافقة بنسبة 100%، فإننا نقدم حلاً متكاملاً للتوصيل-والتشغيل-.
انقر هناللحصول على الحل الكامل لنظام السكك الحديدية للرافعة