مقطع السكك الحديدية Eتوفير محاذاة إيجابية ومتينة للسكك الحديدية في ظل أقسى ظروف العمل، مما يطيل عمر مسار السكة الحديدية. بشكل عام، تتوفر مقاطع السكك الحديدية الإلكترونية بقطر يتراوح من 18 مم إلى 23 مم. عادة ما يكون مشبك السكك الحديدية مصنوعًا من الفولاذ الزنبركي. كنوع مهم من مشابك القضبان المرنة، فإن مشابك السكك الحديدية E- لها العديد من الأحجام، مثل E1 وE2 وE3 وE1609 وE1809 وE1817 وE2001 وE2006 وE2009 وE2055 وE2056 وما إلى ذلك.
كيفية تجنب كسر الإجهاد للمشبك المرن للسكك الحديدية E؟
لتجنب -كسور إجهاد المشبك، تأكد من التثبيت الدقيق (10-انحراف 12 مم، فجوة 3-9 مم)، استخدم وسادات السكك الحديدية عالية التخميد، والحفاظ على حالة السكة (التحكم في التموج/الخشونة)، وإدارة تصميم المشبك (الهندسة/المواد)، والتحكم في حمل مقدمة القدم لتقليل الاهتزازات وتركيزات الضغط الناتجة عن قوى حاجز العجلات الديناميكية، مما يمنع فشل الكلال.
التركيب والصيانة
التحكم في عمق الإدخال: تأكد من أن انحراف المشبك بدقة 10-12 مم والفجوة إلى الكتف المصبوب هي 3-9 مم.
إدارة سطح السكك الحديدية: طحن القضبان للتحكم في التموج (الطول الموجي/العمق) والخشونة، التي تسبب الرنين والاهتزاز.
تحسين لوحة السكة: استخدم -وسادات حاجزة عالية التخميد (مثل النوع-الشبكي) لامتصاص الاهتزازات، وتسهيل دورات الضغط، وإطالة عمر المقطع بشكل ملحوظ.
التحكم في حمل إصبع القدم: قم بتطبيق حمل إصبع القدم الصحيح؛ يمكن أن تؤدي الأحمال المنخفضة عند أصابع القدم تحت التأثير إلى زيادة عمر التعب بشكل مدهش، بينما تؤدي الأحمال العالية إلى تقصيرها.
كيف يعمل مشبك السكك الحديدية من النوع e-كأداة تثبيت؟
يعمل مشبك السكك الحديدية من النوع E- كأداة تثبيت مرنة عن طريق استخدام مرونة الفولاذ الزنبركي لربط القضبان باللوحة الأساسية، مما يمنع حركة السكة (رأسيًا، أفقيًا، ملتويًا) ويحافظ على المقياس، ويمتص الاهتزازات، ويتحمل أحمال القطار الديناميكية من خلال قوة شد ذاتية-، مما يضمن سلامة المسار وسلامته. إنه ينشئ اتصالاً قويًا ومرنًا، مما يسمح بالسكك الحديدية الملحومة بشكل مستمر ويقلل الصيانة من خلال عدم الحاجة إلى إعادة -إعادة الربط بشكل متكرر.
مشبك مرن: مصنوع من الفولاذ الزنبركي، ينحني المشبك ويتشوه ليخلق ضغطًا مستمرًا (تحميل إصبع القدم) على قدم السكة، مما يثبته بقوة على النائم/اللوح الأساسي.
منع الحركة: تمنع هذه القوة المرنة السكة من التحرك جانبيًا (الزحف)، أو الرفع (الحركة العمودية)، أو الالتواء تحت حركة القطار.
امتصاص الاهتزاز والصدمات: تمتص مرونته المتأصلة الصدمات والاهتزازات الناتجة عن مرور القطارات، مما يحمي هيكل المسار ويقلل الضوضاء.
الشد الذاتي-: بمجرد تركيبه، فإنه يحافظ على قوة التثبيت دون تعديل مستمر، مما يجعله "ملائمًا ولا ينسى"، مما يبسط عمليات التشغيل والصيانة.
النظام المتكامل: إنه جزء من نظام يحتوي على أكتاف ومنصات وعوازل، تعمل معًا للحفاظ على مقياس السكة الصحيح (المسافة بين القضبان) من أجل السفر الآمن.
| المنتج متضمن | كمية | مادة | مقاس | ملاحظة |
|---|---|---|---|---|
| مقطع E | 2 | 60Si2MnA، 60Si2CrA | القطر. 16 مم، 18 مم أو 20 مم (E1809، E2006، E2007، E2009، إلخ | الصلابة: 44-48HRC |
| تحميل اصبع القدم: Dia.16mm: 500-700kgf؛ ضياء 18 ملم: 750-900 كجم؛ ضياء 20 ملم: 1100-1400 كجم | ||||
| عمر التعب: 5 ملايين دورة دون انقطاع | ||||
| المعيار: DIN17221، BS970، GB/T1222 | ||||
| كتف | 2 | QT500-7، QT450-10 | بالنسبة لـ UIC54، UIC60، 115RE، BS80lbs، BS100lbs، 50 كجم من السكك الحديدية، 60 كجم من السكك الحديدية، إلخ. | ملاحظة: صلابة المقطع E- هي 44-48HRC؛ حمل إصبع القدم للمشبك الإلكتروني- هو 500-700 كجم ثقلي (القطر 16 مم)؛ 750-900 كجم (ضياء 18 مم)؛ 1100-1400 كجم (قطر 20 مم)؛ عمر التعب للمشبك الإلكتروني هو 5 ملايين دورة دون كسر المشبك الإلكتروني المؤهل DIN17221، BS970، GB/T1222 |
| وسادة السكك الحديدية | 1 | HDPE أو المطاط أو EVA | ||
| عازل | 2 | النايلون المقوى 66 (PA66) |
تقدم GNEE RAIL مجموعة واسعة من مشابك السكك الحديدية بجودة مثالية، وقد تم تصميم مشابك السكك الحديدية هذه بدقة عالية ومصنوعة من الفولاذ الزنبركي عالي الجودة. لقد كانت GNEE أكبر قاعدة إنتاج لمقاطع السكك الحديدية وأكثرها تنافسية في الصين بعد أكثر من 18 عامًا من الخبرة في إنتاج مقاطع السكك الحديدية، ولديها المؤهلات لتقديم عطاءات لمشاريع السكك الحديدية الكبيرة والمتوسطة الحجم على المستوى الوطني. علاوة على ذلك، يمكن تخصيص مشبك السكة الخاص بنا وفقًا لمتطلبات العملاء.