لماذا يجب أن تتطابق اللوحة مع قوة السكة
تتشارك لوحة السمكة وشبكة السكة في الحمل عند وصلة مثبتة بمسامير: تحمل السكة حمولة الضغط والانحناء، وتحمل اللوحة تفاعلات الشد والقص من خلال البراغي. إذا كانت اللوحة أضعف من السكة، فإن اللوحة تتشوه أو تنكسر أولاً تحت القطار المارة، وينفتح المفصل ويفقد المسار استمراريته. إذا كانت اللوحة أقوى بكثير من السكة، فإن نهاية السكة تصبح الحلقة الضعيفة وتتعرض شبكة السكة أو الرأس إلى تلف في المفصل تحت التأثير. تتشوه اللوحة المطابقة مع السكة، وتوزع الحمل على مجموعة البراغي وتحافظ على ثبات المفصل. ولهذا السبب تحدد أنظمة السكك الحديدية الوطنية والدولية مادة صفيحة السمك جنبًا إلى جنب مع فئة السكة، ولماذا يتم تحديد سكة UIC60، على سبيل المثال، بألواح سمك من سبائك الصلب.
فئات المواد وسيناريوهات التطبيق
| مادة | مستوى القوة | خدمة نموذجية |
|---|---|---|
| الفولاذ الكربوني Q235 | قليل | ساحات وخطوط خاصة وحركة مرور خفيفة وسرعة بطيئة |
| 45 الكربون الصلب (C45) | واسطة | خطوط رئيسية ذات سرعة عادية-، أحمال محورية متوسطة |
| سبائك الصلب (سبائك الكروم-المنجنيز) | عالية ومقاومة التعب | السرعة العالية، والمسافات الثقيلة-، وقضبان UIC60 وAREMA 136RE، والمنحنيات، والدوران |
تعتبر ألواح Q235 الخيار الاقتصادي عندما تكون أحمال المفاصل صغيرة. تعتبر لوحات C45 الحل السائد للخطوط الرئيسية العادية، مما يحقق التوازن بين التكلفة والقوة. تكون ألواح سبائك الصلب مطلوبة عندما تشهد المفصل قوى ديناميكية عالية السرعة- أو أحمالًا ثقيلة على المحور، لأن حد الكلال الخاص بها، وليس فقط قوتها الساكنة، هو ما يبقي المفصل على قيد الحياة لملايين الدورات.
تصميم ثقب الترباس والنزاهة المشتركة
فتحات المسامير هي نقاط الضعف في كل لوحة سمكة، لأنها تزيل منطقة القسم حيث يتدفق الضغط بالضبط. يجب أن يتبع عدد الثقوب وقطرها نموذج السكة: فالثقب الكبير جدًا أو عدد قليل جدًا من الثقوب يضعف القسم الفعال ويقلل من قدرة القص. يجب أن تكون المسافة بين الفتحات موحدة بحيث يتقاسم كل مسمار الحمل بالتساوي؛ يؤدي التباعد غير المستوي إلى زيادة التحميل على مسمار واحد ويبدأ في حدوث صدع. يجب أن تصطف الثقوب بدقة مع فتحات شبكة السكك الحديدية، لأن المحاذاة الخاطئة تترك فجوة بين اللوحة والسكك الحديدية، ويهتز المفصل ويطرق تحت حركة المرور. يجب أن تكون حواف الثقب مشطوفة لإزالة تركيز الضغط حيث تبدأ شقوق الكلال تحت الاهتزاز طويل الأمد-. إن نمط الثقب المحفور والمشطوف بشكل صحيح هو ما يسمح للوحة بتطوير قوة تصميمها الكاملة.
متطلبات -النقل الثقيل
تحمل مفاصل النقل الثقيلة-تأثيرًا متكررًا وقوى طولية كبيرة من قطارات المحور الثقيلة، لذلك تم تعزيز ثلاثة مؤشرات. قوة الشد: لا تقل عن 800 ميجا باسكال، بحيث تقاوم اللوحة قوة السحب الطولية عند المفصل. قوة القص: 450 ميجاباسكال على الأقل، وبالتالي فإن الجزء الموجود بين فتحات المسامير وشبكة السكة لا ينقطع. مقاومة التعب: تم تحسين هيكل المادة عن طريق المعالجة الحرارية بحيث تنجو اللوحة من ملايين دورات التحميل دون حدوث تشققات. تعمل صلابة السطح HRC 30-35 على تحسين مقاومة التآكل عند تلامس السكة الحديدية-، ويتم تكثيف محيط فتحات المسامير لتحمل حمل المحمل المركز. هذه القيم هي أساس التصميم لألواح الصيد الثقيلة ويجب تأكيدها في مواصفات المواد لأي طلب لمثل هذه الخطوط.
إجراءات التثبيت
قم بتنظيف أطراف السكة وأوجه تلامس اللوحة من الصدأ والزيت والحطام قبل التجميع. قم بمحاذاة فتحات اللوحة مع فتحات شبكة السكة، وأدخل اثنين أو ثلاثة من مسامير تحديد الموضع، ثم اضبط اللوحة باستخدام المخل بحيث تستقر بالكامل على السكة؛ الحد الأقصى المسموح به للفجوة هو 0.2 ملم. قم بربط البراغي بتسلسل متقاطع قطري في ثلاث تمريرات بحيث يتم بناء التحميل المسبق بشكل متساوٍ ولا تتشوه اللوحة. على القضبان القديمة، قم بطحن أطراف السكة أولاً إذا كانت متآكلة أو مشوهة، بحيث توضع اللوحة على سطح مستو. بعد التثبيت، أعد-فحص جهة الاتصال باستخدام مقياس الاستشعار؛ إذا تجاوزت أي فجوة المعيار، قم بتعديل اللوحة أو استبدالها.
القوة-تطابق اللوحة مع فئة السكة؛ يؤدي عدم التطابق في أي من الاتجاهين إلى إنشاء نقطة ضعف في المفصل.
يحدد رقم فتحة الترباس والقطر والتباعد والشطب القسم الفعال للوحة.
تحتاج صفائح النقل الثقيلة- إلى قوة شد أعلى من 800 ميجا باسكال، وقوة قص أعلى من 450 ميجا باسكال وصلابة HRC 30-35.
التعليمات
لماذا لا تكون لوحة السمك الأقوى أفضل تلقائيًا؟
نظرًا لأن تصميم المفصل متطابق: إذا كانت اللوحة أقوى بكثير من السكة، فإن نهاية السكة تصبح نقطة الضعف وتتحمل الضرر تحت التأثير. يجب أن تكون اللوحة مطابقة لفئة السكك الحديدية.
ما هي المسافة القصوى المسموح بها بين اللوحة والسكك الحديدية؟
0.2 ملم بعد الشد النهائي. تعني الفجوات الأكبر أن اللوحة لا تحمل الحمولة ومطارق الوصلات، مما يؤدي إلى إتلاف نهاية السكة والمسامير.
هل يمكن استخدام ألواح السمك Q235 على الخط الرئيسي؟
فقط في حركة المرور الثانوية الخفيفة جدًا؛ بالنسبة لخدمة الخطوط الرئيسية-، استخدم ما لا يقل عن 45 من الفولاذ الكربوني، وسبائك الفولاذ لخطوط النقل-السريعة أو الثقيلة-.
لماذا يتم شطب حواف الثقب؟
يزيل الشطب الزاوية الحادة حيث يتركز الضغط، مما يمنع تشققات الحافة التي تبدأ عند الانحناء المتكرر للمفصل.
كيف يتم تنفيذ تسلسل عزم الدوران؟
في تسلسل متقاطع قطري في ثلاث تمريرات شد، بحيث يرتفع التحميل المسبق بالتساوي ويتم سحب اللوحة بشكل مسطح على السكة بدلاً من التواءها من جانب واحد.

