تقوية مكافحة الأداء التكنولوجيا وتطبيق مسامير السكك الحديدية
- كيف تعزز عملية "التخفيف من المكربن + التهدئة" مقاومة التعب من المسامير؟
يشكل تبريد المكربن من الطبقة الصلبة 0.5 - 1} mm (hv 600 - 700) على سطح الارتفاع ، مما يؤدي إلى تحسين التآكل ومقاومة التعب ، بينما يخفف التهدئة من الإجهاد ، والحفاظ على الصلابة الأساسية (التأثير على صلابة أكبر من 30 ج/سم مربع) {3} معدلات كسر التعب من 10 ٪ إلى 1 . 5 ٪ على خط السكك الحديدية.
- ما هي التحسينات التي يقوم بها "تصميم المقطع العرضي المتغير" للمسامير لإجبار التوزيع؟
تتميز مساحات المقطع العرضي المتغير بقطر رأس أكبر بنسبة 20 ٪ عن ساق ، مما يقلل من تركيز الإجهاد بنسبة 30 ٪ . يظهر FEA انخفاضًا في الإجهاد القصوى من 500MPa إلى 350MPa تحت أحمال القطار ، مما يمنع كسر التعب {. انخفاض نسبة السكة المتوسطة الثقيلة بنسبة 60 ٪} {
- ما هي آلية التأثير لتصوير السطح على حياة التعب من الارتفاع؟
يستخدم peening اللقطة الكريات عالية السرعة (e . g . ، 0 . 3 مم لقطات فولاذية في 50m/s) لإنشاء 0.2 - 0.3} mm tensile tensists tonger this tonger this tonger this tonger this {}} إن البدء . تُظهر الاختبارات التي تُظهر لقطة تملق حياة التعب المسبقة بنسبة 50 ٪ ، مع وجود طفرات غير مصممة بعد 100 ، 000 دورات مقابل 150 ، 000 دورات للمسامير.
- كيف يقلل "الاتصال المرن" بين المسامير والنوم من أضرار التعب؟
تثبيت غسالات مرنة (صلابة الشاطئ {60 - 70 a) أو الأكمام بين Spikes و Sleepers Buffers تأثيرات حمولة القطار ، مما يقلل من سعة الإجهاد في منطقة التلامس .. الحياة .
- ما هي أساليب الاختبار المتسارعة لأداء التعب من الارتفاع؟
تتضمن الطرق الشائعة اختبارات التعب الدوارة واختبارات التعب . تطبق الاختبارات الدورية أحمالًا دورية على 10000R/دقيقة لمحاكاة القطار طويل الأجل 碾压 ؛ إعداد المختبر .