نظام السكك الحديدية - لوحة ربط السكك الحديدية

لوحة التعادل، والمعروفة أيضًا باسم اللوحة الأساسية أو اللوحة الوحيدة، وهي عبارة عن لوحة فولاذية تستخدم بين السكة الفولاذية وعوارض السكك الحديدية. تحتوي لوحة التعادل بشكل أساسي على بعض الثقوب والكتف (الأكتاف). ولكن لا يوجد كتف في بعض أنواع لوحة التعادل. عادةً ما يكون للوحة ربط السكك الحديدية جانب مدبب لتحسين الاستقرار وتقليل الالتواء والتواء القضبان.
إرسال التحقيق
الدردشة الآن
الوصف

 

لوحة التعادل، والمعروفة أيضًا باسم اللوحة الأساسية أو اللوحة الوحيدة، وهي عبارة عن لوحة فولاذية تستخدم بين السكة الفولاذية وعوارض السكك الحديدية. تحتوي لوحة التعادل بشكل أساسي على بعض الثقوب والكتف (الأكتاف). ولكن لا يوجد كتف في بعض أنواع لوحة التعادل. عادةً ما يكون للوحة ربط السكك الحديدية جانب مدبب لتحسين الاستقرار وتقليل الالتواء والتواء القضبان. هناك علاقة وثيقة بين السكك الحديدية ولوحة التعادل. يتم تصنيع كل لوحة ربط بشكل عام لتناسب الحجم المناسب للسكك الحديدية. وبعبارة أخرى، يجب أن تتوافق لوحة الربط مع عرض السكة الفولاذية. أما بالنسبة لعملية الإنتاج، فيمكن تصنيع لوحة الربط من خلال ثلاث طرق معالجة: المدرفلة على الساخن،مسبوكة ومزورة.

المعلمة الفنية لألواح ربط السكك الحديدية GNEE

يكتب

البعد

الثقوب

انحدر

السكك الحديدية

الوزن (كجم)

Rph 1/160

Rph 1/160

Ø 26 (4x)

1:40

S 49/S 54

7,86

روبية 01/01/160

345/285/127/160x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49/S 54

7,70

Rph 1/210

345/285/127x210x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49/S 54

10,55

Rph 1/210

345/285/127x210x15/13

Ø 36,3 (2x)

1:40

S 49/S 54

10,55

Rph 1/210 ففز

345/285/127x210x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49/S 54

10,69

SPH 1 (أ)

345/350/127x410x15/13

Ø 26 (8x)

1:40

إيك 60

20,60

Rph 6/160

370/310/152x160x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

إيك 60

8,44

Rph 6/210

370/310/152x210x15/13

Ø 26 (4x)

1:40

إيك 60

11,32

سز 60

370/350/152x420x15/13

Ø 26 (8x)

1:40

إيك 60

22,73

Rph 11 Ü

664/554x160

Ø 26 (4x)

1:40

S 54

15,37

Rph 13 Ü

690/570x160

Ø 26 (4x)

1:40

إيك 60

15,27

روبيو 5

345/285/127x160x15/13

Ø 26 (4x)

1:20

S 49/S54

8

تطوير لوحات ربط السكك الحديدية

في بناء السكك الحديدية التقليدية، يقوم عمال السكك الحديدية أولاً بوضع طبقة من الحصى أو الحجر السائب. ثم يضعون عوارض خشبية قصيرة، أو روابط سكك حديدية على الجزء العلوي من الحجر لتكون بمثابة دعم للقضبان الفولاذية. يتم دفع مسامير السكك الحديدية الفولاذية من خلال شفة على طول قاعدة السكة لتثبيتها على كل ربطة عنق.

بحلول مطلع القرن العشرين، حدد العديد من مهندسي السكك الحديدية استخدام لوحات الربط على أطوال جديدة من مسارات السكك الحديدية. بدلاً من تثبيت مسار السكة مباشرة على ربطة العنق، يجب أن يتم تمرير المسامير عبر لوحة الربط أولاً، ثم في نهاية كل ربطة عنق. في حين أن صفائح الربط هذه لا تزال موجودة على خطوط السكك الحديدية التي تستخدم روابط خشبية، فإن استخدام الروابط الخرسانية أو المركبة في البناء الحديث قد قلل من الحاجة إلى صفائح الربط.

rail tie plate structure

rail tie plate application

كمصنع ومورد محترف لمثبتات السكك الحديدية في الصين، Gnee Rail يمكنها إنتاج أنواع مختلفة من ألواح ربط السكك الحديدية وفقًا لمعايير مختلفة، مثل AREMA، BS، GB، UIC، DIN، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يمكننا إنتاج منتجات مخصصة وفقا للرسومات والعينات.

الوسم : نظام السكك الحديدية - لوحة ربط السكك الحديدية، نظام السكك الحديدية في الصين - الشركات المصنعة لوحة ربط السكك الحديدية، والموردين، والمصنع