كيفية صنع كتف رايلروسد؟ – تقنية الرغوة المفقودة
تعتبر Lost Foam عملية صب فريدة من نوعها ومناسبة بشكل مثالي لتصنيع الأجزاء المعقدة هندسيًا باستخدام قالب واحد. السمة الرئيسية للعملية – كما سبق ذكره في الاسم "الرغوة المفقودة"- هو استخدام الأنماط "المفقودة" المصنوعة من مواد رغوية عضوية. يتم إدخال الأنماط في مادة قالب خالية من عوامل الربط باستخدام ضغط الاهتزاز. أثناء الصب، يتم بعد ذلك تحليل النموذج حرارياً بواسطة الفولاذ المصهور، وبالتالي إنشاء "مساحة مجوفة يملأها الفولاذ المنصهر. بهذه الطريقة، يتم إنشاء نسخة معدنية مصبوبة دقيقة من النموذج. بالإضافة إلى التعقيد الهندسي المحتمل، فإن أجزاء صب الرغوة المفقودة تميز نفسها من خلال خصائص سطحها الممتازة ودقة الأبعاد.
كتف السكة الحديدية، المعروف أيضًا باسم كتف السكة الحديدية، يستخدم بشكل أساسي لصب عوارض الخرسانة لتثبيت مشبك السكة المرن. نحن ننتج بشكل رئيسي نوعين من أكتاف السكك الحديدية لمشابك السكك الحديدية: أكتاف مصبوبة وملحومة على أكتاف.
يمكن لـ GNEE Rail إنتاج العديد من المسامير اللولبية للسكك الحديدية وفقًا لمعايير UIC وAREMA وGB وNF EN 1563(1997) وDIN وJIS وBS وغيرها من المعايير.
مراسي السكك الحديدية لدينا:
1. كتف السكك الحديدية المصبوب
باعتباره الجزء المدمج من نظام تثبيت السكة، يتم ضغط كتف الصب في العارضة الخرسانية ويتم تجميعها بمشبك السكة من النوع E لتثبيت السكة. المواد الخام لدينا لكتف السكة المصبوبة هي الحديد الزهر، مثل GB/T 1348-1988، NF EN 1563 (1997)، ISO1038، DIN 1693، JIS G5502 (2001)، KS D 4302، GOST 7293 (1985) )) أو BS EN 1563 (1997).
طلب:UIC54، UIC60، 115RE،، السكك الحديدية 50 كجم، السكك الحديدية 60 كجم، BS80lbs، BS100lbs، الخ.
اسم:كيو تي 500-7 كيو تي 450-10 كيو تي 400-15
معيار:جيجا بايت 1348-88 جيجا بايت 1348-88 جيجا بايت 1348-89
سطح:عادي (مزيت)
المعلمة الفنية للمادة الرئيسية لأكتاف السكة المصبوبة:
|
مادة |
قوة الشد (ميغاباسكال) |
قوة الخضوع (ميغاباسكال) |
استطالة(٪) |
|
كيو تي 400-15(GGG40) |
400 |
250 |
15 |
|
كيو تي 450-10(GGG45) |
450 |
310 |
10 |
|
كيو تي 500-7 (GGG50) |
500 |
320 |
7 |
التركيب الكيميائي للمادة〔%〕من المصبوب في أكتاف السكك الحديدية:
|
مادة |
C |
سي |
من |
P |
S |
|
كيو تي 400-15 |
3.6-.36 |
3.0-3.2 |
0.5 |
0.07 |
0.02 |
|
كيو تي 450-10 |
3.4-3.9 |
3.7-3.0 |
0.5 |
0.07 |
0.03 |
|
كيو تي 500-7 |
3.4-3.8 |
2.5-2.9 |
0.6 |
0.08 |
0.025 |
2. اللحام على كتف السكك الحديدية
في بعض الأماكن، لا يمكن استخدام عوارض السكك الحديدية القياسية. لا يمكن للسكك الحديدية في هذه الأماكن استخدام لوحات ربط قياسية. في هذا الوقت، يمكن لحام كتف السكة الملحوم بمرونة إلى لوحة ربط راي غير القياسية. وهي مفيدة بشكل خاص وفعالة من حيث التكلفة في هذه الحالة.
وفقًا لمعيار AREMA، يتم تصنيع كتف السكة الملحومة بالتزوير الساخن. يمكن أن تكون مواد إنتاج كتف السكة الملحومة عبارة عن فولاذ منخفض الكربون أو فولاذ متوسط الكربون.
يتم تصنيع الكتف الملحوم عن طريق الطرق الساخن، ويتم استخدام هذا الكتف في الأماكن التي لا يمكن فيها استخدام العوارض القياسية بسهولة، لذا يجب لحام الأكتاف على ألواح القاعدة الفولاذية المسطحة. بهذه الطريقة، يمكنها تصنيع وحدات الاحتفاظ بالسكك الحديدية على كل من الروابط الفولاذية وألواح القاعدة، وفقًا لمعايير AREMA دائمًا.
يمكن تطبيق الأكتاف الملحومة على المشابك التي يتراوح وزنها من 30 رطلاً إلى 113 رطلاً.
3. كتف السكك الحديدية الساخنة مزورة
يتم تصنيع أكتاف السكك الحديدية المطروقة على الساخن عن طريق الطرق الساخن، ويتم استخدامها مع الفولاذ منخفض الكربون أو المواد الفولاذية متوسطة الكربون مع مسامير مشبك السكة الحديدية ومشبك السكة الحديدية الخاص لإصلاح المسار.
خدمة صانعي القطع الاصلية
يمكننا تخصيص قضبان قياس السكك الحديدية وفقًا لمواصفات ومتطلبات العملاء
اتصل بنا
يرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات.
الوسم : كتف السكك الحديدية، الصين كتف السكك الحديدية المصنعين والموردين والمصنع
