نظام التثبيت عالي السرعة من النوع الخامس

نظام تثبيت السكك الحديدية من النوع V عبارة عن جهاز تثبيت ميكانيكي مصمم خصيصًا للعوارض الخرسانية سابقة الإجهاد، ويعمل كمكون رئيسي يربط القضبان والعوارض في هياكل مسارات السكك الحديدية. ويستخدم اتصال انسحب بينالمسامير الحلزونيةوالأكمام كطريقة التثبيت الأساسية، تولد قوة تثبيت مستقرة من خلال مقاطع فولاذية زنبركية بمواصفات مختلفة مثل أنواع W2 وX3، وتحقق ضبطًا دقيقًا للمقياس باستخدام مثبتات المقياس البلاستيكية الهندسية، وتفي في نفس الوقت بوظائف العزل والتخزين المؤقت عن طريق وسادات مطاطية.

من الناحية الهيكلية، يدمج هذا النظام القيود الصارمة وخصائص التخزين المؤقت المرنة. إنها لا تعتمد فقط على الأكتاف الخرسانية للعوارض لتوفير تحديد للوضع الجانبي ولكنها تتكيف أيضًا مع الإزاحة الطفيفة للقضبان تحت أحمال القطار من خلال التشوه المرن للمشابك. مع ضمان استقرار المعلمات الهندسية للمسار، فإنه يمكنه امتصاص طاقة الاهتزاز بين العجلات والقضبان بشكل فعال. تصميمه يأخذ في الاعتبار بشكل كامل احتياجات ظروف الخط المختلفة؛ من خلال استبدال أنواع المشابك، يمكنها ضبط قوة التثبيت والمقاومة الطولية بمرونة، وبالتالي تلعب دورًا موثوقًا في التثبيت في سيناريوهات متنوعة مثل خطوط السرعة الرئيسية- التقليدية، وخطوط الشحن المشتركة للركاب-، وأقسام الجسور. إنه حل تثبيت ناضج يوازن بين الاستقرار الهيكلي، وسهولة الصيانة، والقدرة على التكيف مع السيناريو.

مكونات ضبط النفس المرنة الأساسية

مصنوعة من الفولاذ الزنبركي 60Si2Mn، وهي مقسمة إلى نوع W2 (للأقسام العامة) ونوع X3 (للأقسام ذات المقاومة المنخفضة - على الجسور). يحتوي المشبك المرن من النوع W2 على هيكل متماثل على شكل "V" -، والذي يثبت السكة من خلال ثلاث نقاط اتصال - ويوفر قوة تثبيت ثابتة أكبر من أو تساوي 11 كيلو نيوتن؛ يتميز المشبك المرن من النوع X3 بنصف قطر ألطف، مع تقليل قوة التثبيت إلى أكبر من أو يساوي 6 كيلو نيوتن، وهو مناسب لاحتياجات التوسع والانكماش للجسور وله وظائف المرونة ونقل الحمل.

مكونات التثبيت الأساسية

يتم توصيل المسامير الحلزونية بجلبة النايلون-المثبتة مسبقًا في العارضة من خلال الخيوط، مما يثبت المشبك المرن على العارضة لتشكيل هيكل تثبيت ميكانيكي قابل للفصل. الغلاف مصنوع من مادة النايلون المقوى، وهي ليست عازلة فحسب، بل يمكنها أيضًا عزل القوة على السنبلة، وتجنب التشققات في الخرسانة النائمة بسبب التلامس الصلب، وفي نفس الوقت تسهيل التفكيك والتجميع والصيانة المتكررة للسنبلة.

المكونات الرئيسية لتعديل الحجم

مصنوعة من البلاستيك الهندسي، وهي متوفرة في 7 مواصفات من رقم . 2 إلى رقم . 8 (مع اختلاف خطوة قدره 2 مم) ويتم تثبيتها بين المشبك المرن والكتف النائم. من خلال استبدال المثبتات ذات السماكات المختلفة، يمكن تحقيق تعديل دقيق للمقياس بمقدار ±8 مم. وفي الوقت نفسه، فهي تعزل المكونات المعدنية لتجنب التيارات الشاردة ولها وظائف العزل وتعويض الحجم.

مكونات التخزين المؤقت والعزل

بما في ذلك وسادات أسفل-السكة ووسادات أسفل-وسادات الحديد، فهي مصنوعة من مطاط الكلوروبرين. تكون وسادة السكة السفلية- على اتصال مباشر بأسفل السكة، ويبلغ سمكها حوالي 10-12 مم، وتمتص اهتزازات السكة -العجلة من خلال التشوه المرن؛ يتم وضع الوسادة الموجودة أسفل الحديد بين وسادة الحديد والنائم، مما يزيد من تخزين الحمل ويمنع تداخل دائرة المسار.

(1) خلال فترة التشغيل الأولية، ينبغي الاهتمام بمراقبة استخدام أدوات التثبيت والعوارض. في حالة حدوث ارتخاء في أداة التثبيت بسبب التشوه الانضغاطي المتبقي للوحة السكة الموجودة أسفل -، يلزم إعادة التثبيت في الوقت المناسب. عند العثور على فراغات نائمة، أو عدم انتظام رأسي أو أفقي، أو انخفاضات مثلثة، يجب تنفيذ عملية رفع المسار ودكه على الفور. إذا لم يكن من الممكن تصحيح المخالفات الرأسية أو الأفقية البسيطة عن طريق رفع المسار ودكه، فقد يتم إدراج وسادات ضبط الارتفاع -. يجب وضع هذه البطانات أسفل وسادة السكة الحديدية، بحد أقصى وسادتين وبسمك إجمالي لا يتجاوز 10 مم، لمنع القوة اللامركزية المفرطة على البراغي.

(2) يجب استبدال أي مكونات تثبيت تالفة فور اكتشافها.

(3) يجب إزالة جميع وسادات ضبط الارتفاع- قبل إجراء عمليات رفع الجنزير ودكه باستخدام آلات صيانة الجنزير ذات الحجم الكبير-.

(4) عند إزالة المسامير الحلزونية، امنع الأوساخ والرمال من تلويث المسامير أو الدخول إلى الأكمام المضمنة مسبقًا.

اتصل الآن

إذا كان لديك متطلبات أخرى للمنتج أو متطلبات تخصيص المنتج، يرجى الاتصال بنا.

الوسم : نظام التثبيت عالي السرعة من النوع v، الصين مصنعي نظام التثبيت عالي السرعة من النوع v، الموردين، المصنع