Aالسكك الحديدية الصلبعبارة عن قضيب فولاذي متخصص{0}}مدرفل على الساخن على شكل-عارضة أو شكل U-يشكل السطح التوجيهي للقطارات والترام والرافعات، وهو مصمم لتحمل الضغط الهائل والاحتكاك والصدمات. مصنوعة من الفولاذ عالي الكربون-، توفر هذه المكونات المتينة مسارًا مستمرًا وسلسًا، مما يضمن الثبات للأحمال الثقيلة، ويمكن أيضًا أن تعمل كدوائر كهربائية في الأنظمة المكهربة. وهي تأتي في مختلف الأشكال والدرجات (مثل UIC، وAREMA، وBS) لتلبية متطلبات محددة لتطبيقات مختلفة، بدءًا من خطوط الركاب عالية السرعة- وحتى رافعات الشحن الثقيلة والرافعات الصناعية، وفقًا للمعايير العالمية.
الأنواع الرئيسية للسكك الحديدية الفولاذية من GNEE RAIL
السكك الحديدية الفولاذية القياسية GB
| تصنيف | الارتفاع (مم) | الرأس (مم) | القاع (مم) | سميكة (مم) | الوزن (كجم/م) | |
| السكك الحديدية الخفيفة | 8 كجم/م | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 كجم/م | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 كجم/م | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 كجم/م | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 كجم/م | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 كجم/م | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 كجم/م | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 كجم/م | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| السكك الحديدية الثقيلة | 38 كجم/م | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 كجم/م | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 كجم/م | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 كجم/م | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 كجم/م | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| رافعة السكك الحديدية | سؤال 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| سؤال 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| كيو 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| سؤال 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 السكك الحديدية القياسية
| المعيار: جيس إي 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| جيس 15 كجم | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| جيس 22 كجم | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| جيس 30 أ | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| جيس 37 أ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| جيس 50 ن | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| س.ر 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| سي آر 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
السكك الحديدية الأسترالية القياسية 1085
| المعيار: كما 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| 31 كجم | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47 كجم | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50 كجم | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60 كجم | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68 كجم | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73 كجم | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86كجم | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 كجم | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
DIN 13674-1-2003 السكك الحديدية القياسية
| المعيار:دين 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 السكك الحديدية القياسية
| قياسي: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
السكك الحديدية القياسية الأمريكية
| معيار ASTM، معيار AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قدم | سماكة | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
خدمات معالجة وتخصيص السكك الحديدية من GNEE RAIL
- الانحناء المخصص: توفر خدمتنا قضبانًا منحنية مصممة خصيصًا لمسارات الرافعات وأنظمة التعدين والتطبيقات الدائرية الأخرى. سواء كان مشروعك يتطلب الانحناء الساخن أو البارد، يمكننا معالجة القضبان وفقًا لمواصفات نصف القطر المحددة.
- الحفر الدقيق: نقوم بإجراء حفر دقيق في النهاية أو المركز بناءً على الرسومات المقدمة أو القوالب القياسية، مما يضمن المحاذاة المناسبة لتركيب ألواح السمك والمسامير.
- قطع الزوايا وشطفها: يمكن قطع القضبان بزوايا دقيقة لتحقيق وصلات محكمة -أو لإعداد الأطراف للحام، مما يوفر حواف نظيفة بأقل قدر من التشوه.
- طحن أو طحن الأطراف: بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب دقة محاذاة عالية-مثل لحام القضبان الطويلة-نوفر طحنًا مسطحًا أو طحنًا لأطراف القضبان لتلبية متطلبات الدقة الصارمة.
- معالجة السطح (السفع الرملي ومكافحة التزييت-الصدأ): تخضع القضبان للسفع الرملي لإزالة الترسبات الكلسية والصدأ، مما يعزز جودة السطح والالتصاق. بعد ذلك، يتم وضع طبقة زيتية مضادة-للصدأ للحماية من التآكل أثناء النقل-المسافات الطويلة أو النقل البحري.
- ثني السكك الحديدية إلى نصف القطر: نحن متخصصون في ثني القضبان إلى أنصاف أقطار محددة، ومناسبة لتحويل المقاطع في أنظمة المترو، وسكك الحديد التعدينية، والتطبيقات المماثلة. تعتبر الرسومات أو المعلمات التفصيلية من العميل ضرورية لهذه الخدمة.
- لحام السكك الحديدية: نحن نقدم خدمات لحام السكك الحديدية الطويلة، وندعم بشكل أساسي-مشاريع إنشاء السكك الحديدية واسعة النطاق التي تتطلب تركيبًا سلسًا ومستمرًا للسكك الحديدية.
كمورد محترف لأدوات تثبيت السكك الحديدية، يمكن لـ GNEE RAIL توفير سكك فولاذية قياسية مختلفة مثل GB وAmerican وBS وUIC وDIN وJIS وأستراليا وجنوب أفريقيا والتي تستخدم في خطوط السكك الحديدية والرافعات وتعدين الفحم.
بالإضافة إلى القضبان الفولاذية، توفر GNEE RAIL أيضًا مجموعة واسعة من مكونات السكك الحديدية. نحن نأخذ الجودة والسلامة كجوهرنا في جميع المنتجات، ونختبر كل مكون بدقة لتلبية أعلى معايير الصناعة.اتصل بنااليوم لمناقشة متطلباتك المحددة.