الWJ -8 نظام السحابة للسكك الحديديةيلعب دورًا رئيسيًا في بناء السكك الحديدية عالية السرعة. وفقًا للمعايير المختلفة ، يمكن تصنيفه في فئات متعددة ، ولكل منها وظائف فريدة وسيناريوهات التطبيق.
التصنيف حسب وظيفة المكون
قطع الغيار
شريط الربيع هو مكون القطع الأساسي لنظام WJ -8 ، والذي ينقسم إلى نوع W1 ونوع x2. يتراوح قطر الربيع من نوع W1 من 14 مم وقوة قصات كبيرة. إنه مناسب للمناطق العامة ويمكن أن يوفر قوة لقطات مستقرة للقضبان لضمان عدم تحرك القضبان تحت تشغيل القطار المتكرر ؛ يبلغ قطر شريط الربيع من نوع x2 قطرًا 13 مم وقوة قطع صغيرة. يستخدم بشكل أساسي في مناطق خاصة على الجسور حيث يتم استخدام مثبتات المقاومة الصغيرة. أثناء تلبية متطلبات الإجهاد في هيكل الجسر ، فإنه يضمن استقرار القضبان.
أجزاء التكيف
تقوم المقياس المقياس والقياس بمهمة مهمة ضبط المقياس. هناك نوعان من الحواجز المقياس: بالنسبة للأقسام العامة وللمفاصل السكك الحديدية. تحتوي المقياس المقياس للأقسام العامة على أحد عشر مواصفات من رقم 2 إلى رقم 12 ، ويحدث المقياس لمفاصل السكك الحديدية ثمانية مواصفات من رقم 2 إلى رقم 9. من خلال استبدال الحواجز المقياس والكتل المقياس من المواصفات المختلفة ، يمكن تعديل المقياس بشكل مستمر. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام منصات الضبط السفلي للسكك الحديدية ومنصات تعديل الارتفاع السفلية للوطن لضبط ارتفاع القضبان. تنقسم منصات الضبط السفلية السفلية إلى أربعة مواصفات من 1 مم و 2 مم و 5 مم و 8 ملم وفقًا للسمك ، وتنقسم وسادات تعديل الارتفاع السفلية من وسادة الحديد إلى مواصفتين من 10 مم و 20 ملم وفقًا للسماكة. من خلال مجموعات وسادة مختلفة ، يمكن تحقيق التعديل الدقيق لارتفاع المسار.
أجزاء الاتصال والدعم
تشكل المسامير الحلزونية ، وغسالات مسطحة ، ومنصات حديدية وأكمام مضمّنة هيكل الاتصال ودعم النظام. يتم تقسيم المسامير الحلزونية إلى أنواع S2 و S3. يتم استخدام نوع S2 للتثبيت الطبيعي للسحابات أو عندما لا يتجاوز ضبط ارتفاع السكة 15 مم. يتم استخدام نوع S3 للمشاهد مع تعديل الارتفاع لأكثر من 15 مم. يمر عبر مكونات أخرى ويتم ثمله في الأكمام المضمنة لتوصيل المكونات بإحكام. يمكن أن تزيد الغسالات المسطحة من منطقة التلامس لمنع تخفيف وارتداء المكونات. تربط منصات الحديد ودعم المكونات الأخرى ، ونقل القوة من القضبان إلى الكتف الخرساني. توفر الأكمام المدمجة أساس ترسيخ مستقر للمسامير الحلزونية.
العزل والأجزاء المرنة
تنقسم كتل مقياس العزل إلى النوع الأول والنوع الثاني. يتم استخدام النوع الأول في الأقسام العامة ، ويستخدم النوع الثاني في مفاصل السكك الحديدية. تتمثل وظيفتها الرئيسية في ضمان أداء العزل لنظام التثبيت ومنع التسرب الحالي من التأثير على دائرة المسار. تشمل وسادات السكك الحديدية منصات مطاطية ومنصات مركبة. يتم استخدام منصات المطاط في الأقسام العامة ولها أداء مرونة جيدة وتقليل الاهتزاز. غالبًا ما تستخدم وسادات مركبة على الجسور لتحسين مقاومة الخط. تنقسم الوسائد المرنة تحت وسادات الحديد إلى فئتين: يتم استخدام A و B. من الفئة A للخطوط المخصصة للركاب التي تأخذ أيضًا شحنًا في الاعتبار ، في حين يتم استخدام الفئة B للخطوط المخصصة للركاب التي تدير سيارات الركاب فقط. هذا يعمل على تحسين المرونة الكلية لنظام السحابة ويمتص الاهتزاز وتأثير من عملية القطار.
