مسار السكك الحديديةهو عنصر أساسي في مسار السكك الحديدية، وتتمثل وظيفته في توجيه عجلات القطار للأمام من خلال تحمل الضغط الهائل الذي تدفعه العجلات. يجب أن توفر السكة الفولاذية سطحًا متدحرجًا سلسًا ومستقرًا ومستمرًا لعجلات القطار المارة. في السكك الحديدية الكهربائية أو قسم البلوك الأوتوماتيكي، يمكن أيضًا استخدام مسار السكك الحديدية كدائرة مسار.
مما يتكون معدن السكك الحديدية؟
الصلب الكربوني
الفولاذ الكربوني عبارة عن سكة فولاذية مصهورة وملفوفة بخام الحديد الخام الطبيعي. إنها تستخدم بشكل أساسي عناصر الكربون والمنغنيز الموجودة في الخام لزيادة قوة السكة. يتكون فولاذ مسار قطار الكربون العادي من 0.40%-0.80% من الكربون والمنغنيز أقل من 1.30%-1.4%.
سبائك الصلب
سبائك الفولاذ عبارة عن قضبان فولاذية يتم صهرها ولفها بعد إضافة كميات مناسبة من عناصر السبائك مثل الفاناديوم والتيتانيوم والكروم والقصدير إلى خام الحديد الأصلي. قوة ومتانة هذا النوع من السكة أعلى من السكة الكربونية.
فولاذ{0}معالج بالحرارة
إن الفولاذ المعالج بالحرارة- عبارة عن قضبان فولاذية يتم تشكيلها عن طريق التسخين والتحكم في تبريد القضبان الكربونية المدرفلة على الساخن- أو القضبان المصنوعة من السبائك. إن البنية البيرلايتية للسكك الحديدية المعالجة بالحرارة- أكثر دقة من تلك الخاصة بالسكك الحديدية المدرفلة على الساخن-، مما يؤدي إلى زيادة القوة والمتانة. يحتوي السكة المقسى بعد المعالجة الحرارية على طبقة من تصحيح التصلب عند رأس السكة، مما يحسن بشكل كبير خواصها الميكانيكية بحيث يمكن إطالة عمر خدمة السكة.
لماذا القضبان مصنوعة من الفولاذ؟
القضبان مصنوعة من الفولاذ لأنها توفر مزيجًا لا مثيل له من القوة العالية والمتانة ومقاومة التآكل والفعالية من حيث التكلفة-، مما يسمح لها بتحمل أوزان وسرعات القطارات الضخمة دون تشويه، مع إمكانية إعادة التدوير وسهولة الانضمام نسبيًا. لا توجد مادة أخرى توفر هذا التوازن، حيث أن البدائل مثل الحديد هشة للغاية، والألومنيوم ضعيف للغاية، والتيتانيوم باهظ الثمن.
الخصائص الرئيسية للصلب للقضبان:
- القوة والمتانة: يمكن للفولاذ أن يتحمل الأحمال الثقيلة للغاية والاحتكاك المستمر من العجلات الفولاذية على مدى فترات طويلة.
- مقاومة التآكل: تعمل سبائك الصلب المحددة (مثل الكروم-الموليبدينوم) على زيادة الصلابة، مما يقلل من التآكل الناتج عن الاستخدام المتكرر.
- التكلفة-الفعالية: يعتبر الفولاذ قويًا بما يكفي لأداء المهمة ولكنه أرخص بكثير من البدائل مثل التيتانيوم، مما يجعل-شبكات السكك الحديدية الكبيرة مجدية.
- القابلية للطرق والتشكيل: تعمل عملية الدرفلة على الساخن- على إنشاء سطح أملس لتحسين تماسك العجلات وتسمح بتكوين الفولاذ في شكل عارضة I- الأساسية لتحقيق التوزيع الأمثل للحمل.
كمورد محترف لأدوات تثبيت السكك الحديدية، يمكن أن توفر GNEE RAIL سكك فولاذية قياسية مختلفة مثل الأمريكية، وBS، وUIC، وDIN، وJIS، وأستراليا وجنوب أفريقيا والتي تستخدم في خطوط السكك الحديدية والرافعات وتعدين الفحم.
UIC 860 السكك الحديدية القياسية
| قياسي: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم/م2) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
السكك الحديدية القياسية الأمريكية
| معيار ASTM، معيار AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم/م2) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قدم | سماكة | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
السكك الحديدية الخفيفة الصينية القياسية
| المعيار: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم/م2) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12 كجم | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15 كجم | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22 كجم | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30 كجم | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| المعيار: YB222-63 | ||||||
| 8 كجم | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18 كجم | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24 كجم | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
السكك الحديدية الثقيلة الصينية القياسية
| المعيار: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم/م2) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| P38 كجم | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43 كجم | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| ب 50 كجم | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| ب60 كجم | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
المعيار الصينيرافعة السكك الحديدية
| المعيار: يب/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم/م2) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| سؤال 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| سؤال 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| كيو 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| سؤال 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
منذ عام 2008،السكك الحديدية الجنيتقوم شركة GNEE بتوريد قضبان فولاذية من درجات مختلفة لأكثر من 18 عامًا، ويوصى بشدة بالقضبان الفولاذية من GNEE في الصين والخارج. مع المعدات المتطورة، تنتج GNEE قضبان فولاذية عالية الجودة تلبي متطلبات معظم البلدان. السكك الحديدية القياسية، والسكك الحديدية المقوية، والسكك الحديدية الثقيلة، والسكك الحديدية الخفيفة، وسكك الرافعة وأنواع أخرى كلها متاحة هنا، باعتبارها واحدة من موردي السكك الحديدية الرئيسية في الصين، تعمل GNEE RAIL على توريد منتجات السكك الحديدية الخضراء الاقتصادية في جميع أنحاء العالم.