1. ما هو دور دقة خيوط الجوز في تطبيقات السكك الحديدية ، وكيف يتم ضمان الدقة؟
تعتبر دقة ترابط الجوز أمرًا بالغ الأهمية لتطبيقات السكك الحديدية لأنه حتى التناقضات الصغيرة (على سبيل المثال ، ملعب مؤشر ترابط غير متطابق ، أو حواف خشنة) يمكن أن يتسبب في تقاطع الخيط - الخيط ، أو المواضيع المجردة ، أو التوصيلات الفضفاضة. تضمن الخيوط الدقيقة أن مسامير الجوز على الترباس بسلاسة ، وتوزع قوة التثبيت بالتساوي ، وتحافظ على التوتر بمرور الوقت.
لضمان الدقة ، يستخدم المصنعونCNC (التحكم العددي للكمبيوتر) آلات الخيوطالتي تنتج مؤشرات ترابط إلى معايير صارمة (على سبيل المثال ، ISO 965-1 للمواضيع المتري). يتم تفتيش كل جوز معمقاييس الموضوع(GO/NO - GO GAUGES) للتحقق من أن ملعب مؤشر الترابط ، وقطر ، وعمق يفيون بالمواصفات. يتم التخلص من المكسرات التي تفشل في اختبار المقياس. السكك الحديدية أيضًا مصدر المكسرات من الموردين المعتمدين الذين يلتزمون بهذه المعايير ، مما يمنع الصواميل الدقيقة المنخفضة- من إدخال أنظمة المسار. بدون ترابط دقيق ، حتى أن مسامير الجودة العالية- ستفشل في إنشاء اتصال آمن ، ويخاطر بسلامة المسار.
2. كيف تمنع غسالات السكك الحديدية التآكل الجلفاني بين البراغي ومواد المسار المختلفة؟
يحدث التآكل الجلفاني عندما يكون اثنين من المعادن المختلفين (على سبيل المثال ، صاعقة الصلب الكربوني ولوحة السمك الألومنيوم) على اتصال مع الرطوبة - وهذا يخلق تيارًا كهربائيًا يسرع الصدأ على المعدن الأقل النبيل (في هذه الحالة). غسالات السكك الحديدية تمنع هذا من خلال العمل كـحاجزبين المعادن المختلفة.
غسالات مصنوعة منغير - مواد موصلة(على سبيل المثال ، البلاستيك أو المطاط) أومعادن متوافقة(على سبيل المثال ، غسالة من الفولاذ المقاوم للصدأ بين الترباس من الفولاذ المقاوم للصدأ ولوحة السمك الألومنيوم) تحطم الدائرة الكهربائية اللازمة للتآكل الجلفاني. على سبيل المثال ، تمنع غسالة بلاستيكية بين مسمار الصلب الكربوني ومكواة السمك من الألومنيوم الرطوبة من إنشاء تيار بين المعادن. غسالات المعادن مغلفة أيضا مععزل الطبقات(على سبيل المثال ، الايبوكسي) إذا كانت تستخدم مع المعادن المختلفة. من خلال منع التآكل الجلفاني ، تمدد الغسالات عمر كل من الترباس ومكون المسار الذي يتصل به.
3. هل يمكن استخدام مسامير السكك الحديدية في أنظمة السكك الحديدية التراثية ، وما هي التعديلات اللازمة؟
نعم ، يمكن استخدام مسامير السكك الحديدية في أنظمة السكك الحديدية التراثية ، لكنها غالبًا ما تتطلب تعديلات لتتناسب مع تصميم المسار التاريخي أثناء تلبية معايير السلامة الحديثة. تشمل التعديلات الشائعة:
تصميم الرأس: قد يتم تخصيص البراغي برؤوس مربعة أو رؤوس مستديرة لتتناسب مع النمط العتيق لمقطوعات التراث ، بدلاً من رؤوس السداسي الحديثة.
مادة: في حين أن تراث المسارات المستخدمة تاريخيا من الحديد المطاوع ، فإن التعديلات الحديثة تستخدمالصلب الكربون المعتدل(الذي يحاكي مظهر الحديد المطاوع ولكن لديه قوة أعلى) لتلبية متطلبات السلامة.
طلاء: مسامير مغلفة معأكسيد الأسودأوطلاءلمنحهم نظرة مسن ، مطابقة الجمالية التراثية.
مقاس: يتم تغيير حجم البراغي لتناسب ملفات تعريف السكك الحديدية الأصغر والنوم الخشبي الشائعة في أنظمة التراث ، والتي غالباً ما تكون أضيق من المسارات الحديثة.
تضمن هذه التعديلات أن تكون البراغي دقيقة وآمنة تاريخياً للأحمال الأخف (على سبيل المثال ، قطارات البخار القديمة) التي تحملها السكك الحديدية التراثية. تتجنب السكك الحديدية التراثية أيضًا براغي سبيكة عالية- ، لأنها لا تتطابق مع تصميم الفترة.
4. ما هو تأثير تلوث الصابورة المسار (على سبيل المثال ، مع الطين أو الزيت) على مسامير السكك الحديدية ، وكيف يتم تنظيف هذا؟
تتبع الصابورة الملوثة بالطين أو الزيت يمكن أن يضر براغي السكك الحديدية بطريقتين رئيسيتين: يحتفظ الطين بالرطوبة ، مع الحفاظ على البراغي رطبة وتسريع الصدأ ؛ يعمل الزيت كمواد تشحيم ، مما يقلل من الاحتكاك بين الجوز والترباس ويتسبب في تخفيف الجوز بمرور الوقت. تسد الملوثات أيضًا الفجوة بين الترباس والنائم ، مما يجعل عمليات التفتيش أكثر صعوبة.
لتنظيف البراغي الملوثة ، العمال أولاًأخرج الصابورة الفضفاضةحول الترباس باستخدام مجرفة صغيرة أو فرشاة. لتلوث الطين ، يستخدمونعالية - ماء الضغطلغسل الطين ، ثم قم بتجفيف الترباس بالهواء المضغوط لمنع الصدأ. لتلوث النفط ، يستخدمونمذيبات التخلص من الشحوم(على سبيل المثال ، الأرواح المعدنية) لإزالة الزيت ، تليها شطف مائي للقضاء على بقايا المذيبات. بعد التنظيف ، يتم تفتيش البراغي من أجل الصدأ أو تخفيف - يتم استبدال أي مسامير تالفة ، ويتم إعادة عزم الدوران الصحيح إلى عزم الدوران الصحيح. يمنع تنظيف الصابورة المنتظم (كل 1-2 سنوات) التلوث من البراغي حول البراغي.
5. كيف تختلف صواميل السكك الحديدية ذات التصميم المرسوم عن المكسرات القياسية ، ومتى يتم استخدامها؟
تحتوي المكسرات على السكك الحديدية ذات التصميم المرسوم على فتحة واحدة أو أكثر من فتحاتها العلوية ، في حين أن المكسرات القياسية لا تحتوي على فتحات. يتم استخدام الفتحات معدبابيس كوتر(دبابيس معدنية رقيقة) التي تمر عبر الفتحة وثقب صغير تم حفره في الترباس ، وقفل الجوز في مكانه. هذا ينشئ نظامًا دائمًا مضادًا - الذي يقاوم الاهتزاز الشديد - أكثر أمانًا من الصواميل القياسية.
يتم استخدام المكسرات المحددة فيمناطق الاهتزاز الحرجة والعالية -مثل مفاصل السكك الحديدية على خطوط الشحن الثقيلة- أو نقاط اتصال مفاتيح السكك الحديدية (النقاط). تواجه هذه المناطق اهتزازًا مستمرًا ومكثفًا من شأنه أن يخفف حتى قفل المكسرات مع مرور الوقت. ومع ذلك ، فإن المكسرات المرسومة أكثر وقتًا - تستهلك للتثبيت (تتطلب حفر ثقب في الترباس وإدخال دبوس كوتر) وأصعب إزالته (يجب قطع دبوس كوتر أولاً). لا يتم استخدامها في أقسام المسار القياسية ، حيث لا يلزم الأمان الإضافي - أن المكسرات القفل القياسية أكثر كفاءة لتلك التطبيقات.