مشبك مرن للسكك الحديدية من النوع E هي واحدة من مثبتات المسار الشائعة في نظام تثبيت السكك الحديدية، والتي يتم استخدامها لتوفير محاذاة إيجابية ومتينة للمسار في ظل ظروف العمل القاسية، وبالتالي إطالة عمر مسار السكك الحديدية. بشكل عام، المشبك المرن للسكك الحديدية مصنوع من الفولاذ الزنبركي المطروق بقطر يتراوح من 18 مم إلى 23 مم، وتتمثل الوظيفة الرئيسية لمشبك السكك الحديدية في ربط عوارض السكك الحديدية والسكك الحديدية معًا. يعتبر مشبك السكة من أفضل الطرق لضمان عدم تحرك السكة أو انحناءها أو التواءها وما إلى ذلك.
ما هي درجة الفولاذ المستخدمة في مقطع مرن للسكك الحديدية E؟
يتم تصنيع المشابك المرنة للسكك الحديدية الإلكترونية من-الفولاذ الزنبركي عالي الجودة، وعادة ما تكون درجات محددة مثل 60Si2MnA، أو 60Si2CrA، أو 55Si7، أو 65Si7، والتي تم اختيارها لمرونتها الممتازة، ومقاومتها للتعب، وخواصها الميكانيكية، مما يضمن قدرتها على تحمل الضغط المتكرر في تطبيقات السكك الحديدية. غالبًا ما تكون هذه المواد عبارة عن فولاذ زنبركي مخلوط بالسيليكون- والمنغنيز (Si-Mn)، ويتم معالجته بالحرارة- لتحقيق صلابة تبلغ حوالي 44-48 HRC (صلابة روكويل) لتحقيق الأداء الأمثل.
درجات الصلب المشتركة المستخدمة:
60Si2MnA (60Si2Mn): فولاذ زنبركي منجنيز من السيليكون شائع جدًا.
60Si2CrA: -سيليكون آخر عالي القوة-فولاذ زنبركي من الكروم.
55Si7 / 60Si7 / 65Si7: فولاذ زنبركي من السيليكون.
38Si7: فولاذ زنبركي من السيليكون.
| مادة | 60 سي2MnA | 60Si2CrA | 55 سي2من | 38 سي7 |
| التركيب الكيميائي (٪) | C:0.56-0.64، Mn:0.60-0.90، Si:1.60-2.00، Cr: أقل من أو يساوي 0.35، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.56-0.64، Mn:0.40-0.70، Si:1.40-1.80، Cr:0.70-1.00 P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.52-0.60، Mn:0.60-0.90، Si:1.50-2.00،Cr: أقل من أو يساوي 0.35 P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.35-0.42، Mn:0.50-0.80، Si:1.50-1.80، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 |
ما هي مزايا-مقطع السكك الحديدية الإلكترونية؟
توفر مشابك السكك الحديدية الإلكترونية- مزايا مثل القوة العالية، والشد الذاتي-، والمتانة، مما يوفر تثبيتًا آمنًا وموثوقًا للسكك الحديدية مما يقلل من الاهتزاز والضوضاء والصيانة من خلال التخلص من الحاجة إلى فحص عزم الدوران بشكل متكرر، مع الحفاظ على محاذاة المسار الدقيقة لقطارات الشحن والركاب الثقيلة.
المزايا الرئيسية
- السلامة والموثوقية: يمنع البناء -الفولاذ الزنبركي عالي القوة والتثبيت الآمن حركة السكة، مما يقلل من مخاطر الانحراف عن المسار ويضمن محاذاة مستقرة للمسار.
- تخميد الاهتزاز وتقليل الضوضاء: يمتص الصدمات والاهتزازات الناتجة عن مرور القطارات، مما يحسن راحة الركاب ويقلل من تدهور المسار.
- صيانة منخفضة: تصميم -الشد الذاتي يعني أنها تظل مشدودة دون إجراء تعديلات يدوية منتظمة، مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف الصيانة وزيادة كفاءة العمليات.
- المتانة: مقاومة ممتازة للتآكل، والتعب، والإجهاد البيئي، مما يضمن عمر خدمة طويل.
توفر GNEE RAIL مقاطع السكك الحديدية E، ومقاطع السكك الحديدية SKL، ومقاطع السكك الحديدية من أنواع Nabla، ومقاطع السكك الحديدية KPO، وأنواع أخرى مخصصة من مقاطع السكك الحديدية بأسعار تنافسية وتسليم المصنع، إذا كان لديك أي حاجة، فلا تتردد فياتصل بنا!
| نموذج | القطر | وزن | مادة |
| النوع الثالث | Ø18 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| مشبك السكك الحديدية PR85 | Ø13 | 0.25 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03 كجم/قطعة | 38 سي7 |
| اس كي ال 1 | Ø13 | 0.48 كجم/قطعة | 60Si2CrA |
| اس كي ال 3 | Ø13 | 0.48 كجم/قطعة | 60Si2CrA |
| اس كي ال 12 | Ø13 | 0.53 كجم/قطعة | 38 سي7 |
| اس كي ال 14 | Ø13 | 0.53 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| مقطع السكك الحديدية الخاصة | Ø13 | 0.48 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| روسيا مقطع السكك الحديدية | Ø18 | 0.58 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| دينيك كليب | Ø25 | 0.49-0.68 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| مكافحة واحدة- | Ø20 | 0.25 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| سرقة |