ما السحابات المتوافقة مع السكك الحديدية 115RE؟

الAREMA 115RE السكك الحديدية (الوزن الاسمي 115 رطل/يارد، حوالي 56.9 كجم/م) يتم اعتماده على نطاق واسع لخطوط الشحن المتوسطة-إلى-الثقيلة، وأنظمة النقل، وخطوط الركاب الرئيسية عبر أمريكا الشمالية وشبكات السكك الحديدية العالمية. للحفاظ على سلامة المسار، ومنع حركة السكك الحديدية، واستيعاب القوى الديناميكية العالية للقطارات المارة، يعد اختيار مثبتات السكك الحديدية المتوافقة والمعتمدة أمرًا ضروريًا. يقدم هذا الدليل نظرة عامة فنية على أدوات التثبيت الأساسية ومواد الجنزير المصممة خصيصًا لملف السكك الحديدية 115RE.
 

1. مفاصل السكك الحديدية وألواح الأسماك لسكة حديد 115RE

مفاصل السكك الحديدية(يشار إليها عادةً باسم ألواح السمك) تربط القضبان المجاورة لتشكل مسارًا مستمرًا. بالنسبة للسكك الحديدية 115RE، يتم استخدام العديد من تكوينات المفاصل المتخصصة اعتمادًا على المتطلبات الهيكلية ومتطلبات الإشارة لقسم المسار.

115RE قضبان قياسية بدون أصابع (محفورة 3-1/2 بوصة × 6 بوصة × 6 بوصة)

تستخدم تركيبات المسار الحديثة في كثير من الأحيان قضبان مشتركة بدون أصابع. على عكس قضبان المفاصل التقليدية، لا تتميز القضبان بدون أصابع بشفة سفلية ممتدة (أو "إصبع القدم") تتداخل مع قاعدة السكة. يمنع هذا التصميم التداخل مع أنظمة التثبيت المرنة الحديثة، مما يسمح بسهولة الصيانة والتخليص على كل من العوارض الخرسانية والخشبية.

• تكوين الحفر:عادةً ما يتم حفر القضبان القياسية ذات الفتحات مقاس 24-بوصة و4-بمسافة 3-1/2 بوصة × 6 بوصة × 6 بوصة. وهذا يعني أن مسافة نهاية السكة إلى الفتحة الأولى هي 3-1/2 بوصة، متبوعة بمسافة 6 بوصة بين مراكز الثقب اللاحقة.

• مواصفات الترباس:يتم تأمين هذه القضبان باستخدام براغي مسار بقطر اسمي 1 بوصة (واحد-بوصة)، مكتملة بصواميل سداسية مربعة أو ثقيلة وحلقات زنبركية متوافقة لمنع الارتخاء الناتج عن التآكل الاهتزازي.

ستة-ألواح سمك مثقوبة لـ AREMA 115RE

بالنسبة لمناطق المسار ذات-الحمل العالي أو-الاهتزاز العالي، يُفضل استخدام شريط مفصل أطول يبلغ 36-بوصة. توفر قضبان الوصل المكونة من ستة فتحات لسكة AREMA 115RE صلابة مشتركة معززة وتوزيعًا للحمل. تشتمل مجموعة القضبان المشتركة الكاملة عادةً على ما يلي:

• قضبان مشتركة مكونة من 6 فتحات (داخلية وخارجية).
• 
  ستة -مسامير مسار عالية القوة (يبلغ قطرها عادةً بوصة واحدة).
• 
  ستة صواميل سداسية ثقيلة وغسالات زنبركية حلزونية.

Joggled Rail Joint TR57 لـ AREMA 115RE

عند التعامل مع وصلات السكك الحديدية الملحومة (مثل اللحامات الحرارية) أو عيوب المسار المؤقتة، لا يمكن استخدام ألواح السمك المسطحة القياسية. وبدلاً من ذلك، يعتمد المهندسون على وصلة السكة الحديدية TR57.

يتميز شريط المفصل المتحرك بـ "ركض" مركزي متخصص أو انتفاخ خارجي. توفر هذه الإزاحة خلوصًا للتثبيت الآمن على طوق اللحام أو القسم المتصدع دون لمس قطعة اللحام، مما يضمن عمليات قطار آمنة ومؤقتة بسرعات منظمة حتى يمكن إكمال الإصلاحات الدائمة.

2. لوحات ربط كتف مزدوجة لقضبان 115RE

لوحات التعادل(أو الصفائح الوحيدة) تقوم بتوزيع الحمل من قاعدة السكة إلى العوارض الخشبية أو الخرسانية، مما يحافظ على عمر خدمة العوارض وتثبيت السكة في المحاذاة الصحيحة.

تُعد ألواح ربط الكتف المزدوجة RE وRA التي يبلغ وزنها 115 رطلاً الخيار القياسي لأقسام السكك الحديدية التي يبلغ وزنها 115 رطلاً. تتميز كل من أقسام السكك الحديدية AREMA 115RE و115RA الأقدم بعرض أساسي يبلغ 5-1/2 بوصة (139.7 ملم). ولأنهما يشتركان في هذا البعد، يمكن استخدام نفس لوحة الربط ذات الكتفين لكلا الملفين.

• تصميم الكتف المزدوج: تحتوي اللوحة على حافتين مرتفعتين (أكتاف) تحيط بقاعدة السكة. يقيد هذا التصميم الحركة الجانبية على كل من جانب المقياس وجانب الميدان، مما يحسن الاحتفاظ بمقياس المسار.
• 
  خيارات التثقيب: اعتمادًا على متطلبات التثبيت، يتم ثقب هذه الألواح عادةً بـ 4 أو 5 أو 6 أو 8 فتحات مربعة لاستيعاب مسامير الكلاب أو المسامير اللولبية لتثبيت ربطة العنق بشكل آمن.

3. السحابات المرنة المرنة

في هياكل المسارات الحديثة، خاصة على العوارض الخرسانية أو المسارات غير الصابورة، تحل أنظمة التثبيت المرنة محل مجموعات المسامير الصلبة-و-الألواح. المقطع السكك الحديدية المرنةهو عنصر حاسم في هذه الأنظمة.

السكك الحديدية الجنيتوفر مشابك قضبان احترافية- مصنوعة من الفولاذ الزنبركي عالي الجودة-. تم تصميم منتجاتنا لضمان الدقة ويمكن تخصيصها لتتوافق مع معايير المشروع المتنوعة، بما في ذلك متطلبات التثبيت المحددة للملف الشخصي-.

الأسئلة المتداولة (الأسئلة الشائعة)

س 1: هل يمكن لقضبان 115RE و115RA استخدام نفس لوحات ربط الكتف المزدوجة؟

ج: نعم. يبلغ عرض قاعدة كل من قسمي السكك الحديدية 115RE و115RA 5-1/2 بوصة (139.7 ملم). نظرًا لأن المسافة بين أكتاف لوحة الربط ذات الكتف المزدوج يتم تحديدها من خلال عرض قاعدة السكة، فإن هذه اللوحات متوافقة مع كلا الملفين.

س 2: ما هي فوائد القضبان المفصلية بدون أصابع مقارنة بألواح السمك التقليدية ذات المسار المفصلي؟

ج: تعمل قضبان الوصلات بدون أصابع على إزالة الحافة البارزة السفلية ("إصبع القدم")، مما يجعلها أخف وزنًا وأسهل في التركيب. وهي لا تتداخل مع المشابك أو ألواح الربط الخاصة بأنظمة التثبيت المرنة الحديثة وتوفر هندسة أكثر نظافة، مما يسهل الصيانة في تكوينات المسار الحديثة.

س 3: متى تكون وصلة السكة الحديدية TR57 مطلوبة؟

ج: يتم استخدام المفصل المرن TR57 كوصلة طارئة أو مؤقتة فوق طوق اللحام الحراري أو قسم السكك الحديدية المتصدع. يقوس القسم الأوسط المنحني (القفز) فوق اللحام أو الشق، مما يسمح لقضيب المفصل بالتثبيت بإحكام على شبكة السكة دون التسبب في تركيزات الضغط على اللحام نفسه.

س 4: ما هي درجة البراغي الموصى بها لقضبان المفصل 115RE؟

ج: يوصى بمسامير المسار-عالية القوة، والتي تتوافق عادةً مع مواصفات ASTM A449 أو AREMA. الترباس بقطر 1 بوصة هو الحجم القياسي المستخدم لمفاصل 115RE لتحمل التوتر الدوري وقوى القص لحركة السكك الحديدية الكثيفة.