A السكك الحديدية الصلبعبارة عن -مكون مسار فولاذي ملفوف دقيق يحدد سطح سير السيارة ويحافظ على توجيه ثابت للعجلة في ظل الأحمال الثقيلة والمتكررة. تعد متانتها ودقة ملف التعريف أمرًا ضروريًا -لسلامة التشغيل على المدى الطويل.السكك الحديدية الجنيتوفر نطاقات قياسية كاملة بما في ذلك القضبان الخفيفة والثقيلة GB، وUIC50–UIC60، وقضبان الرافعات DIN536 A55–A120، وQU70–QU120، وسلسلة السكك الحديدية JIS، وملفات تعريف AS1085، وBS11:1985، وأقسام AREMA/ASCE، بالإضافة إلى خدمات مثل الحفر المسبق، والتحكم في الاستقامة، وتكامل نظام التثبيت.
ماذا تقصد بالسكك الحديدية 60 كجم؟
تشير عبارة "سكة حديدية 60 كجم" إلى سكة فولاذية- للخدمة الشاقة تزن حوالي 60 كجم لكل متر (كجم/م)، مما يشير إلى كتلتها الكبيرة وقوتها وقدرتها على تحمل الأحمال العالية، وتستخدم لخطوط السكك الحديدية الرئيسية والمسارات-عالية السرعة والتطبيقات الصناعية الثقيلة مثل الرافعات، والتي تتوافق مع معايير مثل UIC 60 أو JIS 60 كجم.
الخصائص الرئيسية:
- وزن:حوالي 60.6 إلى 60.8 كجم لكل متر من طوله، حسب المعيار المحدد (JIS، GB، UIC).
السكك الحديدية الفولاذية القياسية GB
| تصنيف | الارتفاع (مم) | الرأس (مم) | القاع (مم) | سميكة (مم) | الوزن (كجم/م) | |
| السكك الحديدية الثقيلة | 38 كجم/م | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 كجم/م | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 كجم/م | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 كجم/م | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 كجم/م | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
JIS E 1103/1101 السكك الحديدية القياسية
| المعيار: جيس إي 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| جيس 15 كجم | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| جيس 22 كجم | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| جيس 30 أ | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| جيس 37 أ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| جيس 50 ن | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| س.ر 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| سي آر 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC السكك الحديدية القياسية الصلب
| قياسي: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
الطول (م) | |||
| رأس | ارتفاع | قاع | سماكة | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- مقطع -متقاطع:يتميز بشكل عارض قوي- (الرأس والويب والقدم) مصمم لمقاومة الانحناء العالية والثبات.
- مادة:مصنوع من فولاذ -عالي القوة ومقاوم للتآكل، مثل U71Mn أو 50Mn، ومناسب للأحمال الديناميكية الثقيلة.
درجات الصلب للسكك الحديدية المشتركة في جميع أنحاء العالم:
| درجة | المعيار / المنطقة | التركيبة النموذجية (بالوزن%) |
| R260 | إن 13674-1 (أوروبا) | C: 0.67–0.80، المنغنيز: 0.90–1.20، Si: أقل من أو يساوي 0.50 |
| R350HT | إن 13674-1 (أوروبا) | ج: 0.75-0.85، المنغنيز: 0.80-1.20، الكروم: 0.20-0.50 |
| الصف 260 | أريما (أمريكا الشمالية) | C: ~0.77، المنغنيز: ~1.0–1.2، Si: ~0.2 |
| الصف 350 | AREMA + مواصفات المطحنة (الولايات المتحدة الأمريكية/كندا) | C: 0.78–0.83، المنغنيز: 0.90–1.20، الكروم: 0.2–0.6، + V/Nb (سبائك دقيقة) |
| السكك الحديدية BH (بينيتك) | JIS E 1101 (اليابان)، المعتمد في الاتحاد الأوروبي/الهند | C: 0.65–0.80، المنغنيز: 1.0–1.4، Cr/Mo/Ni (اختياري، خاص بالمطحنة-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (الصين) | ج: 0.65-0.77، المنغنيز: 1.10-1.40، سي: 0.15-0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (الصين) | C: 0.67–0.77، المنغنيز: 0.70–1.00، V: 0.04–0.12 |
- التطبيقات:مثالية لخطوط السكك الحديدية الرئيسية، وخطوط الركاب عالية السرعة-، والشحن الثقيل-، ومترو الأنفاق، وأنظمة النقل الصناعية.
ما هي مزايا استخدام السكك الحديدية 60 كجم؟
تشتمل مزايا استخدام سكة حديدية بوزن 60 كجم على قوة وثبات فائقين للأحمال الثقيلة، وعمر خدمة أطول مع تقليل التآكل، وانخفاض تكاليف الصيانة نتيجة لتوزيع الأحمال بشكل أفضل، وتحسين السلامة للقطارات عالية السرعة-، وفعالية التكلفة-لخطوط النقل الرئيسية- الثقيلة، مما يجعلها خيارًا رئيسيًا لخطوط السكك الحديدية الحديثة التي تحتاج إلى أداء عالٍ.
المزايا الرئيسية:
** سعة تحميل عالية:**تم تصميمها للتعامل مع الأحمال المحورية التي تزيد عن 30 طنًا، وهي مثالية للشحن الثقيل وقطارات الركاب عالية السرعة-.
** الاستقرار المعزز: **يقاوم معامل القسم الأكبر الانحناء والتشوه، مما يوفر ثباتًا فائقًا للمسار الرأسي والجانبي.
** عمر خدمة أطول: **يقلل التوزيع الأفضل لضغط العجلة من إجهاد التلامس والتآكل، مما يزيد من عمر السكة ويقلل تكاليف الاستبدال.
** صيانة مخفضة: **إن معدلات التآكل المنخفضة وتحسين نقل الحمل إلى الصابورة يعني إجراء صيانة أقل تكرارًا ودورات فحص أطول.
** تحسين الأداء: **يدعم سرعات قطار أعلى (على سبيل المثال، ما يصل إلى 160 كم/ساعة) وكثافة حركة المرور مع قدر أكبر من الأمان ورحلات أكثر سلاسة.
** التكلفة-الفعالة:**يوفر أداءً عاليًا ومتانة، مما يوفر فوائد اقتصادية إجمالية أفضل للمسارات الصعبة مثل الخطوط الرئيسية وممرات النقل- الثقيلة.
منذ عام 2008،السكك الحديدية الجنيتقوم شركة GNEE بتوريد قضبان فولاذية من درجات مختلفة لأكثر من 18 عامًا، ويوصى بشدة بالقضبان الفولاذية من GNEE في الصين والخارج. مع المعدات المتطورة، تنتج GNEE قضبان فولاذية عالية الجودة تلبي متطلبات معظم البلدان. السكك الحديدية القياسية، والسكك الحديدية المقوية، والسكك الحديدية الثقيلة، والسكك الحديدية الخفيفة، وسكك الرافعة وأنواع أخرى كلها متاحة هنا، باعتبارها واحدة من موردي السكك الحديدية الرئيسية في الصين، تعمل GNEE RAIL على توريد منتجات السكك الحديدية الخضراء الاقتصادية في جميع أنحاء العالم.