A السكك الحديدية الصلبعبارة عن عارضة فولاذية مستمرة تنقل أحمال العجلات إلى العوارض والأرضيات السفلية مع توفير توجيه دقيق للعجلات، وتقليل التآكل والاهتزاز وخطر الانحراف عن المسار. تحدد جودتها وملفها الشخصي مدة الخدمة في ظل الأحمال الدورية المتكررة.السكك الحديدية الجنيتوفر مجموعة كاملة من معايير السكك الحديدية الدولية، بما في ذلك السكك الحديدية الخفيفة والثقيلة GB، UIC50 – UIC60، DIN536 A55 – A120، QU70 – QU120، JIS 15KG – CR100، AS 1085 31 – 89 كجم، BS11: 1985، و AREMA / ASCE 25-175 رطل، إلى جانب المعالجة السطحية واستقامة السكك الحديدية و مشروع-استشارة محددة.
ما هي متطلبات السكك الحديدية في مسار السكك الحديدية؟
تعد القضبان العنصر الأساسي الذي يحمل الحمولة- في أي مسار للسكك الحديدية، لذا يجب أن يفي تصميمها وموادها بالمتطلبات الميكانيكية والهندسية والتشغيلية الصارمة لضمان السلامة والموثوقية والأداء على المدى الطويل-. ويمكن تجميع هذه المتطلبات في عدة فئات:
1. المتطلبات الميكانيكية:
يجب أن تحمل القضبان أحمالًا رأسية عالية من عجلات القطار، وقوى جانبية في المنحنيات، وتأثيرًا ديناميكيًا من مسطحات العجلات أو الكبح. يجب أن يوفر الفولاذ المستخدم:
- قوة وصلابة عالية عند رأس السكة لمقاومة التآكل وإجهاد التلامس المتدحرج.
- صلابة في الويب والقدم لمنع الكسر الهش تحت التأثير أو الضغط المتبقي.
- مقاومة التعب لتحمل ملايين دورات التحميل طوال فترة خدمة السكة.
- تستوفي فولاذ السكك الحديدية النموذجي، مثل U71Mn، وU75V، وR260، وR350HT، و900A، هذه المعايير وغالبًا ما يتم معالجتها -بالحرارة أو تقوية الرأس-من أجل تعزيز المتانة.
| درجة | المعيار / المنطقة | التركيبة النموذجية (بالوزن%) |
| R260 | إن 13674-1 (أوروبا) | C: 0.67–0.80، المنغنيز: 0.90–1.20، Si: أقل من أو يساوي 0.50 |
| R350HT | إن 13674-1 (أوروبا) | ج: 0.75-0.85، المنغنيز: 0.80-1.20، الكروم: 0.20-0.50 |
| الصف 260 | أريما (أمريكا الشمالية) | C: ~0.77، المنغنيز: ~1.0–1.2، Si: ~0.2 |
| الصف 350 | AREMA + مواصفات المطحنة (الولايات المتحدة الأمريكية/كندا) | C: 0.78–0.83، المنغنيز: 0.90–1.20، الكروم: 0.2–0.6، + V/Nb (سبائك دقيقة) |
| السكك الحديدية BH (بينيتك) | JIS E 1101 (اليابان)، المعتمد في الاتحاد الأوروبي/الهند | C: 0.65–0.80، المنغنيز: 1.0–1.4، Cr/Mo/Ni (اختياري، خاص بالمطحنة-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (الصين) | ج: 0.65-0.77، المنغنيز: 1.10-1.40، سي: 0.15-0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (الصين) | C: 0.67–0.77، المنغنيز: 0.70–1.00، V: 0.04–0.12 |
2. المتطلبات الهندسية:
يجب أن تكون للقضبان أبعاد مقطعية عرضية - وتفاوتات دقيقة للحفاظ على المقياس الصحيح واتصال العجلة- بالسكك الحديدية. وهذا يضمن:
- قياس المسار الدقيق والمحاذاة.
- توزيع موحد للحمل من خلال العوارض، والمثبتات، والصابورة.
- التوافق مع المفاتيح والمعابر وأنظمة التثبيت.
- تحدد المعايير الدولية مثل UIC وEN وAREMA/ASCE وDIN 536 وBS وJIS وAS ملفات السكك الحديدية وعرض الرأس والارتفاع وعرض القاعدة وتفاوتات الانحناء.
| معيار | ثانية. | المادة الصف النموذجي |
| إيك860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| إي إن13674.1 | 5.00E+02 | R200، R350HT، R260Mn، R35LHT، R320Cr، R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| بس-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| أريما | 115RE | سس، سمو، LA، IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| غيغابايت 2585-2007 | 50 كجم/م | U71Mn |
| 60 كجم/م | U75V | |
| 75 كجم/م | ||
| السل/T2344-2012 | 50 كجم/م | U71Mn، U75V، U77MnCr |
| 60 كجم/م | U78CrV | |
| 75 كجم/م | ||
| غيغابايت 11264-1989 | 8 كجم/م | Q235 |
| 12 كجم/م | Q235 | |
| 15 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 18 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 22 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 24 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 30 كجم/م | 55Q, Q235 | |
| 38 كجم/م | 50 مليونًا، تحت 71 مليونًا | |
| 43 كجم/م | 50 مليونًا، تحت 71 مليونًا | |
| القضبان رافعة GB | كو70 | U71Mn |
| كو80 | U71Mn | |
| كو100 | U71Mn | |
| كيو120 | U71Mn |
3. متطلبات السطح والتآكل:
يجب أن تقاوم أسطح السكك الحديدية التآكل والمسافة البادئة وإجهاد التلامس المتدحرج. وهذا يتطلب:
- أسطح الجري الصلبة والناعمة.
- مقاومة فحص الرأس والتموج.
- الحد الأدنى من تشوه البلاستيك تحت ضغط العجلة العالي.
- قد تكون القضبان مقوية أو مصنوعة من خليط معدني لتحسين مقاومة التآكل، خاصة بالنسبة للخطوط عالية السرعة-، أو ممرات الشحن الثقيلة، أو مدارج الرافعات.
4. المقاومة البيئية والتآكل:
تتعرض القضبان لدرجات حرارة متفاوتة، ورطوبة، وبيئات محتملة التآكل. لذلك يجب على القضبان:
- الحفاظ على الخواص الميكانيكية تحت البرد أو الحرارة أو التدوير الحراري.
- مقاومة الأكسدة والتآكل السطحي، بمساعدة الطلاء أو المعالجات في بعض الأحيان في المناطق الساحلية أو الصناعية.
5. التوافق وقابلية الصيانة:
يجب أن تكون القضبان متوافقة مع مكونات المسار مثل العوارض والمشابك والوسادات والألواح الأساسية. ويجب عليهم أيضًا السماح بما يلي:
- اللحام والحفر والطحن أثناء التركيب والصيانة.
- فترات خدمة طويلة وجداول استبدال يمكن التنبؤ بها.
منذ عام 2008،السكك الحديدية الجنيتقوم شركة GNEE بتوريد قضبان فولاذية من درجات مختلفة لأكثر من 18 عامًا، ويوصى بشدة بالقضبان الفولاذية من GNEE في الصين والخارج. مع المعدات المتطورة، تنتج GNEE قضبان فولاذية عالية الجودة تلبي متطلبات معظم البلدان. السكك الحديدية القياسية، والسكك الحديدية المقوية، والسكك الحديدية الثقيلة، والسكك الحديدية الخفيفة، وسكك الرافعة وأنواع أخرى كلها متاحة هنا، باعتبارها واحدة من موردي السكك الحديدية الرئيسية في الصين، تعمل GNEE RAIL على توريد منتجات السكك الحديدية الخضراء الاقتصادية في جميع أنحاء العالم.