اختيار مقطع السكك الحديدية: العوامل الرئيسية والنماذج النموذجية

دور مقطع السكك الحديدية

يضغط مشبك السكة (المشبك المرن) على قدم السكة على النائم من خلال لوحة القاعدة أو الكتف، مما يخلق الاحتكاك الذي يحافظ على السكة في المقياس والمحاذاة. إنه المكون الوحيد في نظام التثبيت الذي يعمل في انحراف مرن ثابت، لذا فإن نموذجه ومادته وتركيبه يحددان كيفية تصرف النظام بأكمله في ظل حركة المرور. يعد اختيار المقطع قرارًا للنظام: يجب أن يتطابق المقطع مع قسم السكة والنوم والوسادة ونمط التثبيت، ولا يمكن تغيير أي منها بشكل مستقل دون-إعادة هندسة التجميع.

عوامل الاختيار حسب ترتيب الاختيار

العامل الأول هو مقياس المسار، لأن هندسة المقطع ونمط لوحة القاعدة مصممان لعائلة المقاييس. والثاني هو ملف تعريف السكة: مقطع مرن على شكل قدم سكة Vignole القياسية لا يناسب السكة المحززة أو قسم سكة الرافعة. والثالث هو نوع النائم. تستخدم عوارض الأخشاب أنظمة مشبكية ذات ألواح تحمل ومسامير لولبية. تستخدم العوارض الخرسانية المصبوبة-في الأكتاف أو لوحات القاعدة السفلية-المثبتة بالمسامير؛ العوارض الفولاذية لها مقاعد مشبكية خاصة بها. الرابع هو حالة المسار: يحتاج المسار المتآكل أو المتدهور إلى مقاطع ذات قوة تثبيت أكبر ونظام يمكن إعادة شدها-. الخامس هو نطاق درجة الحرارة: في المناطق ذات التقلبات الموسمية الكبيرة، يجب أن تسمح مجموعة المشبك والوسادة للسكة بالتمدد والانكماش دون فقدان الحمل. والسادس هو عائلة نظام التثبيت نفسها، والتي تعمل على إصلاح نمط المشبك وحمولة إصبع القدم وحدود الانحراف. وأخيرًا، يحدد حمل المحور وسرعته قوة التثبيت المطلوبة ومعدل الكلال، وهو ما يجب على المورد توثيقه.

نماذج وأبعاد المقطع النموذجية

عادةً ما يتم الاختيار العملي للمقطع من عدد صغير من النماذج-التي أثبتت جدواها. يسرد الجدول النماذج النموذجية بقطرها ووزن الوحدة والمواد؛ أسماء النماذج هي تسميات عامة تستخدم في جميع أنحاء الصناعة:

داخل كل مجموعة، الاختلافات بين النماذج هي حمل إصبع القدم، والانحراف وشكل مشبك إصبع القدم، والتي يتم تحديدها بواسطة ملف تعريف قدم السكة ورسم النظام. المقطع الأثقل ليس أفضل تلقائيًا؛ يجب أن يتطابق حمل إصبع القدم مع تصميم نظام التثبيت وحمل محور الخط.

معالجة المواد والحرارة

يجب أن يجمع الفولاذ المشبك بين القوة المرنة العالية والليونة الكافية لتحمل الانحراف. الدرجات الشائعة هي 60Si2MnA و60Si2CrA و38Si7، والتي يتم توفيرها لـ GB/T 1222 للدرجات الصينية وEN 10089 لـ 38Si7. بعد التبريد والتلطيف، يجب أن تبقى صلابة المقطع في نطاق خاضع للرقابة، عادةً HRC 40-47، ويجب أن يكون السطح خاليًا من إزالة الكربنة والشقوق وعلامات المعالجة العميقة، والتي تعمل كنواة تشقق التعب. يجب على المشترين طلب شهادة المطحنة التي توضح نتائج المعالجة الحرارية والصلابة لكل دفعة إنتاج.

وثائق التحقق للطلب

قبل طلب نموذج مشبك لخط جديد، اطلب تقرير اختبار قوة التثبيت الذي تم قياسه وفقًا للمعيار EN 13146-7، وتقرير كلال التحميل المتكرر وفقًا للمعيار EN 13146-5 مع عدد الدورات التي نجا منها المشبك عند الانحراف المحدد، وشهادة المادة وفقًا لمعيار GB/T 1222 أو معيار الدرجة المطبق. قم بتأكيد شكل مشبك الإصبع مقابل رسم قدم السكة لقسم السكة للخط، وتأكد من انحراف التثبيت وعزم الدوران الوارد في رسم النظام. يمكن مقارنة أداء الموردين الذين لديهم نتائج اختبار موثقة؛ وينبغي التعامل مع الموردين الذين ليس لديهم تلك المنتجات بحذر بغض النظر عن السعر.

التعليمات

س1: ما هو العامل الأكثر أهمية في اختيار مشبك السكة؟التوافق مع نظام التثبيت الكامل: المقياس، وشكل السكة، ونوع النائم، والوسادة، وحمل إصبع القدم المطلوب لحمل محور الخط والسرعة كلها يجب أن تتطابق معًا.

س2: هل يحتاج النائمون المختلفون إلى مقاطع مختلفة؟نعم. تتميز العوارض الخشبية والخرسانة والفولاذ بترتيبات تحمل مختلفة، وبالتالي يختلف نظام المشبك ولوحة القاعدة ونمط التثبيت لكل نوع من العوارض.

س 3: ما هو قطر الشريط النموذجي لمشابك السكك الحديدية؟تتراوح النماذج الشائعة من 13 مم لمشابك الشد الخفيف إلى 20 مم للمشابك الثقيلة، مع مشابك من النوع III عند 18 مم ومشابك خاصة حتى 25 مم.

س 4: ما هي المواد المستخدمة لمقاطع السكك الحديدية؟يتم معالجة الفولاذ الزنبركي مثل 60Si2MnA و60Si2CrA و38Si7 بالحرارة إلى درجة صلابة تبلغ حوالي HRC 40-47 لتحقيق التوازن الصحيح بين القوة والليونة وعمر الكلال.

س5: كيف يمكن للمشتري التحقق من أداء المقطع؟اطلب تقرير قوة التثبيت وفقًا للمعيار EN 13146-7، وتقرير التعب وفقًا للمعيار EN 13146-5، وشهادة المواد؛ مقارنة الموردين بناءً على نتائج الاختبارات الموثقة بدلاً من السعر وحده.