ما هي الأنواع المختلفة من السكك الحديدية رافعة؟
قضبان الرافعة عبارة عن مسارات فولاذية متخصصة للغاية مصممة لتحمل ضغوط الضغط الشديدة والقوى الجانبية الناتجة عن معدات الرفع الثقيلة. نظرًا لأن التطبيقات الصناعية تتراوح من الرافعات العلوية للمصانع الصغيرة إلى الرافعات الجسرية الضخمة للموانئ، فلا توجد سكة رافعة عالمية "-حجم-يناسب-الكل". وبدلاً من ذلك، يتم تصنيف الأنواع المختلفة من قضبان الرافعات استنادًا إلى مقاطعها العرضية-والوزن لكل متر والمعايير الهندسية الإقليمية التي تتبعها.
كشركة مصنعة رائدة مباشرة لأنظمة مسارات السكك الحديدية والرافعات،السكك الحديدية الجنيتستخدم -أحدث-مصانع الدرفلة ومرافق المعالجة الحرارية المتقدمة لتصنيع مجموعة شاملة من قضبان الرافعات.
الأنواع الرئيسية للسكك الحديدية كرين
سلسلة المعايير الأوروبية DIN 536 "A".
يمكن القول إن المعيار الأوروبي DIN 536 هو أكثر مواصفات السكك الحديدية للرافعة شهرةً على مستوى العالم. يتم تحديد القضبان في هذه الفئة بالحرف "A" متبوعًا برقم يمثل تقريبًا عرض رأس السكة بالملليمتر (على سبيل المثال، A45، A55، A65، A75، A100، A120، A150).
| DIN536 رافعة السكك الحديدية | عرض الرأس (مم) |
عرض القاعدة | ارتفاع السكك الحديدية | سمك الخصر | الوزن الاسمي (كجم/م) |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 (±0.6) | 125 (+1.5, -3) | 55 (±1) | 24 | 22.10 |
| A55 | 55 (±0.6) | 150 (+1.5, -3) | 65 (±1) | 31 | 31.80 |
| A65 | 65 (±0.8) | 175 (+1.5, -4) | 75 (±1) | 38 | 43.10 |
| A75 | 75 (±0.8) | 200 (+2, -5) | 85 (±1) | 45 | 56.20 |
| A100 | 100 (±1) | 200 (+2, -5) | 95 (±1.5) | 60 | 74.30 |
| A120 | 120 (±1) | 220 (+2, -5) | 105 (±1.5) | 72 | 100.00 |
| A150 | 150 (±1) | 220 (+2, -5) | 150 (±1.5) | 80 | 150.30 |
السمة المميزة للسلسلة "A" هي مظهرها المنخفض وقاعدتها العريضة بشكل استثنائي وشبكتها السميكة. توفر هذه الهندسة القوية القرفصاء مركزًا منخفضًا للجاذبية وبصمة ضخمة، مما يسمح بتوزيع فائق للأحمال الرأسية الثقيلة على العوارض الخرسانية أو الفولاذية الأساسية. تُعد هذه القضبان الاختيار القياسي للرافعات العلوية -الثقيلة، وأنظمة التخزين والاسترجاع الآلية (ASRS)، والمنشآت الصناعية الكبرى.
سلسلة YB/T 5055 "QU" القياسية الصينية
يهيمن معيار YB/T 5055 الصيني على السوق الآسيوية ويستخدم بشكل متزايد في مشاريع البنية التحتية الدولية، ويتميز بسلسلة "QU". الاختصار "QU" مشتق من التهجئة الصوتية الصينية للرافعة (Qi Zhong). تشتمل السلسلة على ملفات تعريف مثل QU70، وQU80، وQU100، وQU120، مع رقم يشير إلى عرض رأس السكة.
| جامعة قطر كرين القضبان | عرض الرأس أ ± 1 (مم) |
العرض السفلي ب (مم) |
ارتفاع السكة H ± 0.8 (مم) |
سمك الخصر ± 1 (مم) |
الوزن الاسمي (كجم / م) |
تحميل مرجعي (طن) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| كو70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.77 | 32 |
| كو80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 64.41 | 50~75 |
| كو100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 89.05 | 100~125 |
| كيو120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.50 | 160 |
على غرار فلسفة معيار DIN، تتميز قضبان QU برأس عريض لتقليل إجهاد ملامسة العجلات وشبكة سميكة لمنع الانبعاج تحت الأحمال ذات السعة العالية. لقد تم تصميمها خصيصًا للرافعات القنطرية -الثقيلة ومحطات الموانئ وأحواض بناء السفن حيث تكون العمليات المستمرة عالية التأثير- هي القاعدة.
معايير ASCE وAREMA في أمريكا الشمالية
في أمريكا الشمالية، تستخدم مدارج الرافعات في كثير من الأحيان المعايير التي طورتها الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين (ASCE) والجمعية الأمريكية لهندسة وصيانة السكك الحديدية-لجمعية-الطرق (AREMA). بالنسبة للرافعات العلوية الأخف وزنًا، يتم نشر قضبان ASCE مثل ASCE 60 أو ASCE 85 بشكل شائع. بالنسبة للتطبيقات الصناعية الثقيلة، غالبًا ما يتم تكييف مقاطع السكك الحديدية-الثقيلة مثل 115 RE أو 132 RE أو 136 RE لاستخدام الرافعة.
| ASCE السكك الحديدية | عرض الرأس (مم) |
عرض القاعدة | ارتفاع السكك الحديدية | سمك الخصر | الوزن الاسمي (كجم/م) | مادة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASCE12 (سكة حديدية سعة 12 رطلًا/ياردة) | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 6.35 | 5.95 (12 رطل/ياردة) | 700 |
| ASCE20 (سكة حديدية سعة 20 رطل/يارد) | 34.1 | 66.7 | 66.7 | 6.4 | 9.92 | 700 |
| ASCE25 (سكة حديدية سعة 25 رطلاً/يارد) | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | 700 |
| ASCE30 (سكة حديدية سعة 30 رطلاً/يارد) | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 700 |
| ASCE40 (سكة حديدية سعة 40 رطل/يارد) | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.90 | 19.84 | 700 |
| ASCE50 (50 رطلًا/ياردًا) | 54 | 98.43 | 98.43 | 11.11 | 24.85 | 700 |
| ASCE60 (سكة 60 رطل/يارد) | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 700 |
| ASCE70 (سكة حديدية سعة 70 رطلًا/يارد) | 61.91 | 117.48 | 117.48 | 13.1 | 34.5 | 700 |
| ASCE75 (70 رطلًا/ياردًا) | 62.71 | 122.2 | 122.2 | 13.5 | 37.2 | 900A/1100 |
| ASCE80 (80 رطلًا/ياردًا) | 63.50 | 127.00 | 127.00 | 13.89 | 39.82 | 900A/1100 |
| ASCE85 (85 رطلًا/ياردًا) | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.3 | 900A/1100 |
على عكس قضبان DIN أو QU المسطحة والقرفصاء، تتميز سكك ASCE وAREMA بملف جانبي أطول على شكل "T-قسم". على الرغم من أنها مصممة في الأصل لحركة مرور القاطرات، إلا أن قوة الشد العالية وتوافرها على نطاق واسع يجعلها عنصرًا أساسيًا في مدارج الآلات الثقيلة في الأمريكتين.
سلسلة JIS القياسية اليابانية "CR".
تحدد المعايير الصناعية اليابانية (JIS) ملفات التعريف الفريدة الخاصة بها لتطبيقات الرافعات الثقيلة-، والتي يتم تحديدها بواسطة البادئة "CR"، مثل CR73 وCR100 (والتي تمثل الوزن التقريبي بالكيلوجرام لكل متر). تم تصميم هذه القضبان بدقة لتتوافق مع ملفات تعريف العجلات المحددة للرافعات ومعدات الرفع الثقيلة اليابانية المصنعة-.
| القضبان اليابانية والكورية | ||||||
| نموذج | ارتفاع السكة أ | عرض القاع ب | عرض الرأس ج | سمك الخصر د | الوزن بالأمتار | مادة |
| جيس15 كجم | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | آي إس إي |
| جيس 22 كجم | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | آي إس إي |
| جيس 30 أ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | آي إس إي |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | آي إس إي |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | آي إس إي |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | آي إس إي |
| سي آر 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | آي إس إي |
وهي تشترك في خصائص الخدمة الشاقة- للرؤوس العريضة والشبكات السميكة، مما يوفر مقاومة استثنائية للتآكل واستقرارًا لمنشآت الصناعات الثقيلة والسيارات وبناء السفن التي تعمل ضمن أطر عمل JIS الهندسية.
السكك الحديدية الجنيليست مجرد شركة مصنعة لقضبان الرافعات. نحن شريكك التصنيعي المخصص ومزود كامل لحلول مسارات السكك الحديدية.
نحن نعلم أن موثوقية مسار الرافعة تعتمد كليًا على جودة نظام التثبيت الخاص بها. بالإضافة إلى إنتاج مقاطع دقيقة للسكك الحديدية لتلبية احتياجات مشروعك، نقوم أيضًا بتصميم وتصنيع أنظمة تثبيت كاملة. وهذا يشمل وسادات البوليمر المستمرة، والمشابك القابلة للحام القابلة للتعديل، وحلول اللحام بالثرميت المصممة خصيصًا لكل نوع من أنواع السكك الحديدية.
إذا كنت تصمم مرافق رافعة جديدة أو تستبدل المسارات الحالية، فإننا ندعوك إلى مشاركة الحد الأقصى لأحمال عجلات الرافعة وبيانات التشغيل مع فريقنا الهندسي. وسنقوم بعد ذلك بإنشاء حل مخصص للمسار المباشر في المصنع- لضمان الاستقرار والسلامة على المدى الطويل.
انقر هنالحل نظام السكك الحديدية للرافعة المجاني الخاص بك