مسار السكك الحديديةهو عنصر أساسي في مسار السكك الحديدية، وتتمثل وظيفته في توجيه عجلات القطار للأمام من خلال تحمل الضغط الهائل الذي تدفعه العجلات. يجب أن توفر السكة الفولاذية سطحًا متدحرجًا سلسًا ومستقرًا ومستمرًا لعجلات القطار المارة. في السكك الحديدية الكهربائية أو قسم البلوك الأوتوماتيكي، يمكن أيضًا استخدام مسار السكك الحديدية كدائرة مسار.
ما هي أنواع مختلفة من القضبان؟
تختلف أنواع السكك الحديدية حسب المظهر الجانبي (مثل ذات رأس مثقوب، ورأس مزدوج، ومسطح القاع) لهيكل المسار، والمواد (الفولاذ الكربوني، والسبائك، والرأس-المصلب)، والتطبيق (المقياس القياسي، والمقياس الضيق، وقضبان الرافعة، والترام/القضبان المحززة)، مع تفضيل الخطوط الرئيسية الحديثة للقضبان المسطحة-الفعالة من حيث التكلفة، بينما تحتاج الاستخدامات المتخصصة إلى أشكال محددة لتحقيق الاستقرار أو الوظيفة.
حسب المادة/العلاج
- القضبان المصنوعة من الفولاذ الكربوني: مادة قياسية، غالبًا ما تحتوي على نسبة عالية من الكربون-لضمان المتانة.
- قضبان من سبائك الصلب: تحتوي على المنغنيز أو الكروم أو عناصر أخرى لتعزيز القوة أو مقاومة التآكل.
- الرأس-القضبان المقواة: تخضع لمعالجة حرارية خاصة لتقوية سطح الجري، مما يؤدي إلى زيادة العمر بشكل ملحوظ، خاصة على المنحنيات.
التركيب الكيميائي لفولاذ مسار القطار
| لا. | عنصر | وظيفة |
|---|---|---|
| 1 | C | تحسين قوة وصلابة ومقاومة التآكل للسكك الحديدية. يتراوح محتوى الكربون في القضبان المحلية من 0.65% إلى 0.82%. عندما يكون محتوى الكربون مرتفعًا نسبيًا، يصبح الفولاذ هشًا، وينخفض مؤشر اللدونة بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، سيزيد من فرصة ظهور بقع بيضاء في الفولاذ. |
| 2 | سي | من السهل دمجه مع الأكسدة ويمكن أن يلعب دور إزالة الفقاعات في المعدن. يحتوي الفولاذ على كمية مناسبة من السيليكون، والتي يمكنها تحسين صلابة الفولاذ ومقاومته للتآكل. يبلغ محتوى فولاذ السكك الحديدية المحلي بشكل عام 0159-0.9٪، ولكن المحتوى الزائد سيجعل الفولاذ صلبًا وهشًا، ومن السهل إنتاج المسام في اللحام. |
| 3 | من | إنه عنصر مفيد يمكنه تحسين قوة الفولاذ ومقاومته للتآكل وزيادة صلابة الفولاذ. يمكنه إزالة شوائب أكسيد الحديد والكبريتيد الضارة من الفولاذ. يتم التحكم بشكل عام في محتوى المنغنيز بين 0.6% و1.54%. يُطلق على الفولاذ الذي يحتوي على أكثر من 1.2٪ من المنغنيز اسم الفولاذ المنغنيز المتوسط، ومقاومته للتآكل عالية جدًا. |
| 4 | النحاس | وهو عنصر مفيد. يحتوي الفولاذ على عدد صغير من مركبات النحاس، والتي يمكن أن تحسن مقاومة التعب ومقاومة التآكل للصلب. يتراوح محتوى النحاس في القضبان الفولاذية المحلية عمومًا بين 0.10% و0.40%. إذا كانت عملية درفلة السكة النحاسية-غير جيدة، فسوف تحدث شقوق مثل الأسماك-على سطح السكة |
| 5 | P | وهو عنصر ضار. الخطر الأكبر للفوسفيد هو تقليل مرونة الفولاذ وصلابته. خاصة في درجات الحرارة المنخفضة، تزداد الهشاشة الباردة للفولاذ، مما يؤدي بسهولة إلى كسر القضبان، ويتم التحكم في محتواه بما لا يزيد عن 0.04%. |
| 6 | S | الكبريت عنصر ضار. غالبًا ما يتم تركه في الفولاذ على شكل حبيبات. عندما يتم دحرجة السكة، يتم دحرجتها مع الفولاذ إلى صفائح، مما يسبب التصفيح أو الشقوق الطولية في السكة. يتم التحكم بكمية الكبريت بما لا يزيد عن 0.05% |
السكك الحديدية الجنيمتاحة لإنتاج قضبان فولاذية بمختلف المعايير المستخدمة في تعدين الفحم، وخطوط السكك الحديدية الرئيسية، والمصانع، والرافعات، وما إلى ذلك. هناك قضبان فولاذية خفيفة، وقضبان فولاذية ثقيلة، وقضبان فولاذية للرافعات، وقضبان فولاذية ثقيلة.
| تصنيف | الارتفاع (مم) | الرأس (مم) | القاع (مم) | سميكة (مم) | الوزن (كجم/م) | |
| السكك الحديدية الخفيفة | 8 كجم/م | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 كجم/م | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 كجم/م | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 كجم/م | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 كجم/م | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| تصنيف | الارتفاع (مم) | الرأس (مم) | القاع (مم) | سميكة (مم) | الوزن (كجم/م) | |
| السكك الحديدية الثقيلة | 38 كجم/م | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 كجم/م | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 كجم/م | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 كجم/م | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 كجم/م | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| تصنيف | الحجم (مم) | الوزن النظري | |||||||||
| ارتفاع | العرض السفلي | عرض الرأس | عمق الخصر | ||||||||
| السكك الحديدية رافعة | كو70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| كو80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| كو100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| كيو120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
منذ عام 2008، تقوم GNEE RAIL بتوريد قضبان فولاذية من درجات مختلفة لأكثر من 18 عامًا، ويوصى بشدة بالقضبان الفولاذية من GNEE في الصين والخارج. مع المعدات المتطورة، تنتج GNEE قضبان فولاذية عالية الجودة تلبي متطلبات معظم البلدان. السكك الحديدية القياسية، والسكك الحديدية المقوية، والسكك الحديدية الثقيلة، والسكك الحديدية الخفيفة، وسكك الرافعة وأنواع أخرى كلها متاحة هنا، باعتبارها واحدة من موردي السكك الحديدية الرئيسية في الصين، تعمل GNEE RAIL على توريد منتجات السكك الحديدية الخضراء الاقتصادية في جميع أنحاء العالم.