UIC 60 السكك الحديدية، وتسمى أيضًا سكة 60E1. إنها سكة قياس قياسية، مصممة للاستخدام على مسارات السكك الحديدية بمقياس قياسي يبلغ 1435 مم، وما إلى ذلك. وهي تتوافق مع معايير UIC860 أو EN 13674-1 وتزن 60.21 كجم/م.
مواصفات السكك الحديدية uic60
| مقاس | البعد | الوزن (كجم/م) | مادة | الطول (م) | |||
| الرأس (مم) | الارتفاع (مم) | قاعدة | ويب | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
ما هي خصائص السكك الحديدية uic60 التي تحدد عمر المسار؟
لا يتم ضمان العمر التشغيلي لمسار السكك الحديدية الذي يستخدم قضبان UIC 60 فقط من خلال حجمه المادي القوي ومظهره الثقيل (60.21 كجم/م)؛ يتم تحديده بشكل أساسي من خلال الخصائص المعدنية الداخلية للسكك الحديدية والقوة الميكانيكية ودقة التصنيع.
التركيب الكيميائي والنزاهة المعدنية
يكمن أساس عمر السكة في تركيبتها الكيميائية. إن التوازن الدقيق للعناصر مثل الكربون (C)، والمنجنيز (Mn)، والسيليكون (Si) يحدد بشكل مباشر مقاومة التآكل المتأصلة في السكة ومتانتها. يزيد محتوى الكربون العالي من صلابة رأس السكة، مما يقلل من التآكل الكاشط الناتج عن التلامس المستمر للعجلة. يعمل المنغنيز كمزيل للأكسدة وعامل تقوية، مما يمنع الفولاذ من أن يصبح هشًا مع تعزيز مقاومته للصدمات.
| درجة | المعيار / المنطقة | التركيبة النموذجية (بالوزن%) |
| R260 | إن 13674-1 (أوروبا) | C: 0.67–0.80، المنغنيز: 0.90–1.20، Si: أقل من أو يساوي 0.50 |
| R350HT | إن 13674-1 (أوروبا) | ج: 0.75-0.85، المنغنيز: 0.80-1.20، الكروم: 0.20-0.50 |
| الصف 260 | أريما (أمريكا الشمالية) | C: ~0.77، المنغنيز: ~1.0–1.2، Si: ~0.2 |
| الصف 350 | AREMA + مواصفات المطحنة (الولايات المتحدة الأمريكية/كندا) | C: 0.78–0.83، المنغنيز: 0.90–1.20، الكروم: 0.2–0.6، + V/Nb (سبائك دقيقة) |
القوة الميكانيكية وصلابة السطح
بالنسبة لقضبان UIC 60، والتي يتم استخدامها بشكل أساسي في الشبكات-عالية السرعة وممرات الشحن الثقيل-، تعد الخصائص الميكانيكية مثل قوة الشد وقوة الخضوع من المحددات المهمة لعمر الخدمة. تضمن قوة الشد العالية أن السكة يمكنها تحمل الضغوط الديناميكية الهائلة ولحظات الانحناء التي تمارسها الأحمال المحورية الثقيلة دون أن تتعرض للكسر. علاوة على ذلك، تحدد صلابة سطح رأس السكة مقاومته للتشوه البلاستيكي وإجهاد التلامس المتدحرج (RCF).
اعتمادًا على متطلبات المشروع، يمكن تصنيع قضبان UIC 60 بمعالجات حرارية محددة، مثل عمليات تصلب الرأس-، لرفع صلابة السطح بشكل ملحوظ، وبالتالي مضاعفة عمر خدمة السكة في بيئات التآكل العالية- مثل المنحنيات الحادة والتدرجات الحادة.
دقة الأبعاد والتفاوتات الهندسية
حتى أقوى أنواع الفولاذ سوف يتحلل بسرعة إذا كان شكل أبعاده غير مثالي. تعد الدقة الهندسية لسكة UIC 60-على وجه التحديد استقامتها واستواء سطحها والالتزام الصارم بـ-التفاوتات المقطعية-أمرًا بالغ الأهمية لتقليل تأثير سكة العجلة الديناميكية-. تتسبب العيوب في الاستقامة أو تموجات السطح المجهرية في حدوث اهتزازات عالية التردد عند مرور القطارات بسرعات عالية. لا تعمل هذه الاهتزازات على تسريع تآكل السكة نفسها فحسب، بل تؤدي أيضًا إلى تدهور العوارض الخرسانية ومثبتات السكة وعجلات القطار.
تضمن تقنية التدحرج الفائقة أن يحافظ شكل السكة على استمرارية لا تشوبها شائبة، مما يوفر قيادة سلسة تعمل على إطالة عمر البنية التحتية للمسار بالكامل بشكل كبير.
السكك الحديدية الجنيمتخصصة في تصنيع وتوريد UIC60 Rail (60E1)، المصممة لتلبية المتطلبات الصارمة لشبكات السكك الحديدية الحديثة. تلتزم قضباننا UIC60 بأعلى المعايير الدولية، بما في ذلك UIC860 وEN13674-1، مما يضمن الجودة الموحدة والأبعاد الدقيقة والامتثال التنظيمي العالمي.
تم تصنيعها من الفولاذ عالي الجودة-، مما يوفر مقاومة استثنائية للتعب والسلامة الهيكلية، مما يجعلها مثالية لخطوط الركاب عالية السرعة-، وممرات الشحن الثقيلة-، ومشاريع السكك الحديدية الرئيسية. تخضع كل سكة حديدية لاختبارات صارمة-غير مدمرة للتخلص من العيوب، مما يضمن موثوقية طويلة الأمد-وأقل تكاليف صيانة.
اتصل بنااليوم لمناقشة متطلبات مشروعك والحصول على ورقة بيانات فنية مفصلة مصممة خصيصًا لطلبك.