تتبع تكنولوجيا تصنيف قوة الإرساء وخطط التكيف لأنواع مختلفة من النائمين
1. ما هي نقاط التحسين الخاصة بعامل التثبيت للمسامير المستخدمة في العوارض الخرسانية؟
يعتمد عامل التثبيت للمسامير المستخدمة في العوارض الخرسانية على الملاط الكبريتي، ويحتاج تحسين صيغته إلى تحقيق التوازن بين قوة التثبيت وأداء مكافحة{0}الشيخوخة. أولاً، يجب التحكم في نسبة الكبريت إلى الأسمنت. عندما يكون محتوى الكبريت 60%-65%، فإن قوة الضغط لعامل التثبيت يمكن أن تصل إلى أكثر من 50MPa، والتي يمكن أن تلبي متطلبات التحمل للعوارض الخرسانية؛ سيؤدي المحتوى المفرط للأسمنت إلى تقليل صلابة عامل التثبيت، والذي يكون عرضة للتشقق تحت حمل الاهتزاز. ثانيًا، يجب إضافة 1%-2% من مسحوق الجرافيت كعامل تقوية. يمكن لمسحوق الجرافيت أن يملأ المسام الداخلية لعامل التثبيت، ويحسن مقاومة الكلال، ويتجنب فصل عامل التثبيت عن السنبلة بسبب الاهتزاز طويل الأمد-. وفي الوقت نفسه، يجب التحكم بدقة في نسبة الماء-للأسمنت. إن نسبة الماء في الأسمنت- التي تزيد عن 0.15 سوف تقلل من انضغاط عامل التثبيت، مما يؤدي إلى إضعاف قوة التثبيت. وأخيرًا، تتم إضافة عامل مضاد-للأشعة فوق البنفسجية بنسبة 0.5%. غالبًا ما تكون العوارض الخرسانية مكشوفة في الهواء الطلق، ويمكن للعامل المضاد للأشعة فوق البنفسجية أن يؤخر تقادم عامل التثبيت ويطيل عمر الخدمة. يتمتع عامل تثبيت الملاط الكبريتي المُحسّن بقوة سحب للخارج تزيد عن 80 كيلو نيوتن، وهو ما يلبي تمامًا متطلبات تطبيق عوارض الخرسانة.
2. ما هي متطلبات اختيار المواد ونقاط عملية تركيب المسامير المستخدمة في العوارض الخشبية؟
من المفضل أن تكون المسامير المستخدمة في العوارض الخشبية مصنوعة من الفولاذ الكربوني الذي يتمتع بمقاومة ممتازة للتآكل، ويجب أن يكون السطح مجلفنًا بالغمس الساخن -بطبقة مجلفنة لا تقل سماكتها عن 80 ميكرومتر لمنع تآكل المسامير بسبب الرطوبة والدبال في الخشب. يجب تصميم قضيب السنبلة بشكل ملولب، ويجب التحكم في خطوة الخيط عند 3 مم. يمكن للهيكل الملولب أن يزيد من الاحتكاك بين السنبلة والنائمة الخشبية، مما يتجنب ارتخاء السنبلة الناتج عن اهتزاز القطار. جوهر عملية التثبيت هو معالجة ما قبل الحفر-. يجب أن يكون قطر ثقب الحفر أصغر بمقدار 1 مم من قطر السنبلة. يمكن أن يؤدي الحفر المسبق- إلى تقليل تلف التقصف الذي يلحق بالعارضة الخشبية أثناء تركيب المسامير ويحمي السلامة الهيكلية للعارضة. يجب استخدام مطرقة خاصة للتركيب، ويجب التحكم في قوة الطرق عند 50-80 نيوتن·م. القوة المفرطة ستتسبب في تشقق النائم الخشبي، في حين أن القوة غير الكافية ستؤدي إلى تثبيت غير مستقر. بعد التثبيت، يجب تطبيق مرهم مضاد للتآكل على جزء الاتصال بين السنبلة والنائم لزيادة عزل الرطوبة وتحسين عمر خدمة السنبلة.
3. ما هي طرق الاختبار ومعايير التأهيل لقوة التثبيت المتصاعدة؟
يعتمد اختبار قوة التثبيت المسنن على-طريقة اختبار السحب، والمعدات الأساسية عبارة عن جهاز اختبار سحب البراغي-. أثناء الاختبار، يجب أن تكون أداة اختبار السحب-متصلة بإحكام بأعلى المسمار. أثناء الاختبار، يتم تطبيق قوة الشد بشكل موحد بسرعة 5 كيلو نيوتن/دقيقة، ويتم تسجيل قيمة قوة الشد والإزاحة في الوقت الفعلي. عندما تصل قوة الشد إلى قيمة الذروة وينزلق السنبلة أو يتشقق عامل التثبيت، فإن قيمة قوة الشد في هذا الوقت هي قوة التثبيت النهائية. بالنسبة للمسامير المستخدمة في العوارض الخرسانية، يجب أن تكون قوة التثبيت النهائية أكبر من أو تساوي 80 كيلو نيوتن والإزاحة أقل من أو تساوي 2 مم لتكون مؤهلة؛ بالنسبة للمسامير المستخدمة في العوارض الخشبية، يجب أن تكون قوة التثبيت النهائية أكبر من أو تساوي 40 كيلو نيوتن ويجب ألا يكون هناك ارتخاء واضح في المسامير حتى يتم تأهيلها. يجب أن تبلغ نسبة أخذ العينات للاختبار 3% من كل دفعة ولا تقل عن 10 عينات. إذا كانت إحدى العينات غير مؤهلة، فيجب أخذ عينات مزدوجة، وإذا كانت لا تزال غير مؤهلة، فسيتم إلغاء مجموعة المنتجات بأكملها. بعد الاختبار، ينبغي تحليل أسباب العينات غير المؤهلة. إذا كان سبب عدم التأهل هو صيغة عامل التثبيت، فيجب تعديل الصيغة في الوقت المناسب لإعادة الإنتاج-.
4. ما هو مخطط تحسين-مكافحة التجمد والذوبان لنظام التثبيت المسنن في مناطق جبال الألب؟
تتمثل المشكلة الأساسية لنظام تثبيت المسامير في مناطق جبال الألب في تشقق عامل التثبيت وتآكل المسامير الناتجة عن دورات التجميد والذوبان. يجب أن يبدأ مخطط التحسين بصيغة عامل التثبيت والهيكل الواقي. أولاً، قم بضبط صيغة عامل التثبيت، وأضف 3%-5% مضاد للتجمد إلى ملاط الكبريت. يمكن لمضاد التجمد أن يخفض نقطة تجمد عامل التثبيت ويتجنب تشقق عامل التثبيت الناتج عن تمدد الماء عند التجميد عند درجات حرارة منخفضة. ثانيًا، لف طبقة من رغوة البولي يوريثان بسمك 2 مم- حول جزء الاتصال بين السنبلة وعامل التثبيت. تتمتع رغوة البولي يوريثان بأداء عزل حراري ممتاز، مما يقلل من تأثير درجة الحرارة المنخفضة على عامل التثبيت. وفي نفس الوقت، قم بزيادة عمق دفن السنبلة. تمت زيادة عمق دفن السنبلة في العارضة الخرسانية من 150 مم إلى 180 مم، مما يزيد من مساحة التلامس بين عامل التثبيت والسنبلة ويحسن القدرة المضادة-للتجمد والذوبان. أخيرًا، ضع طبقة مقاومة للماء على سطح عامل التثبيت لعزل رطوبة المطر والثلج عن التسلل إلى نظام التثبيت ومنع تلف دورات التجميد والذوبان لقوة التثبيت. يمكن لنظام التثبيت الأمثل أن يتحمل بيئة درجة الحرارة المنخفضة التي تصل إلى -40 درجة، ومعدل توهين قوة التثبيت أقل من أو يساوي 5% بعد 100 دورة تجميد وذوبان.
5. ما هي آلية الضغط التعاوني بين المسامير ومكونات التثبيت الأخرى؟
كمكون أساسي لنظام التثبيت، يشكل السنبلة نظام ضغط تعاوني مع شرائط مرنة ومسامير وألواح ضغط ومكونات أخرى لتقييد إزاحة السكة بشكل مشترك. يتم أولاً نقل الحمل الجانبي المتولد أثناء تشغيل القطار من لوحة الضغط إلى الشريط المرن، ويحول الشريط المرن الحمل إلى قوة مرنة وينقله إلى مثبت السكة، ثم ينقل المثبت الحمل إلى السنبلة. يجب أن يتحمل السنبلة قوة السحب وقوة القص الجانبية التي ينقلها المثبت. في هذا الوقت، يقوم عامل التثبيت بتوزيع قوة السنبلة بالتساوي على النائم، مما يتجنب الضغط المحلي المفرط على السنبلة مما يؤدي إلى الارتخاء. عندما تكون صلابة الشريط المرن غير كافية، فإن الإزاحة الجانبية للسكة تزداد، كما أن قوة القص التي يتحملها السنبلة ستزداد أيضًا وفقًا لذلك. لذلك، يجب أن تتوافق صلابة الشريط المرن مع قوة تثبيت السنبلة لضمان استقرار الضغط التعاوني. إذا كان التحميل المسبق للمسمار غير كافٍ، فسوف ينخفض الاحتكاك بين أداة التثبيت والسكك الحديدية، وسيتم نقل جزء من الحمل إلى السنبلة، مما يزيد من عبء الضغط على السنبلة. ولذلك، فإن التحكم الدقيق في التحميل المسبق للمسمار أمر بالغ الأهمية للضغط التعاوني.