إن تطوير السكك الحديدية عالية السرعة وتقدم تقنية السكك الحديدية الثقيلة يعزز بشكل متبادل. يتطلب السكك الحديدية عالية السرعة بسرعة 35 0} كيلومترًا في الساعة خطأ في تسطيح أقل من {7}}. يمكن لنظام استقامة الليزر عبر الإنترنت المعتمد في الصين التحكم في استقامة طول السكك الحديدية الثقيلة بالكامل في حدود 0.1 مم. في الوقت نفسه ، أدى الطلب على عمر الخدمة الطويلة للسكك الحديدية الثقيلة في السكك الحديدية عالية السرعة إلى تقنية "القضبان الفولاذية السلس". من خلال عملية لحام وتلميع بطول 500 متر ، يتم تقليل ضوضاء القطارات في التدريب بمقدار 15 ديسيبل ، ويتم تقليل ارتداء السكك الحديدية بنسبة 20 ٪.
تسهم الاختراقات في تكنولوجيا السكك الحديدية الثقيلة أيضًا في تطوير السكك الحديدية عالية السرعة. قام تطبيق القضبان الثقيلة الصلب Bainitic بتمديد عمر خدمة السكك الحديدية عالية السرعة من 30 عامًا إلى 50 عامًا. تشكل تقنية الطلاء الجديدة فيلمًا وقائيًا على مستوى النانو على سطح القضبان الثقيلة ، ويقاوم بشكل فعال تآكل رذاذ الأمطار وملح الملح ، وتقليل تكاليف الصيانة بنسبة 40 ٪. دفع التنمية المنسقة للثنين من عمليات السكك الحديدية عالية السرعة في الصين لتجاوز 40000 كيلومتر ، وهو ما يمثل أكثر من 60 ٪ من إجمالي العالم.
