مواصفات التصميم والتركيب الهيكلي لألواح الضغط

ما هي اختلافات التصميم الهيكلي بين لوحات الضغط المسطحة واللوحات الضغط الخاصة بـ - ، وأي أجزاء من المسار مناسبة على التوالي؟

Flat pressing plates have a rectangular flat structure (common size: 100×50×8mm) with no special protrusions or grooves on the surface. They are directly clamped by bolts and are suitable for straight-section rails (curve radius >800m). نظرًا لأن القوة الجانبية لقضبان القسم المستقيم - صغير ، يمكن أن تفي الهيكل البسيط للصفائح المسطحة بمتطلبات القيد ، مع تركيب مريح (بدون تعديل زاوية) وتكلفة منخفضة (حوالي 3 يوان/قطعة). تم تصميم لوحات الضغط الخاصة بـ - على شكل هياكل خاصة وفقًا لسيناريو التطبيق: يتم تزويد لوحات الضغط الخاصة بـ-<800m, which can offset the lateral force caused by the train's centrifugal force; special-shaped pressing plates for turnout areas are provided with stepped protrusions (adapting to the height difference between the switch rail and the stock rail of the turnout), ensuring that the pressing plate does not interfere when the switch rail is switched, suitable for turnout switches and frog parts. The special-shaped pressing plate has a complex structure (processing accuracy ±0.1mm), and its cost is 2-3 times that of the flat pressing plate.

rail tie plate

ما هي العوامل التي يجب مراعاتها في اختيار المواد للصفائح الملحة ، وما هي المواد المقابلة لبيئات الخدمة المختلفة؟

العوامل التي يجب مراعاتها في التحديد: ① تحميل المسار (High - مواد القوة مطلوبة لخطوط النقل الثقيلة-) ؛ ② التآكل البيئي (التآكل - المواد المقاومة مطلوبة للمناطق الصناعية الساحلية والكيميائية) ؛ ③ ميزانية التكلفة (يتم اختيار المواد الاقتصادية للخطوط العادية). المواد المقابلة: يتم اختيار ألواح الضغط الفولاذية Q235 (قوة الشد أكبر من أو تساوي 375 ميجا باسكال ، قوة العائد أكبر من أو تساوي 235 ميجا باسكال) لأقسام مستقيمة من السكك الحديدية العادية (المناطق الداخلية الجافة) ، بتكلفة منخفضة ، وعملية جيدة ، وعمر خدمة 8 {{}} 10 سنوات ؛ يتم اختيار ألواح الضغط الفولاذية Q345 (قوة الشد أكبر من أو تساوي 470 ميجا باسكال ، أو قوة العائد أكبر من أو تساوي 345 ميجا باسكال) للسكك الحديدية الثقيلة للمسافة والمنحنى ، مع مقاومة التعب الممتازة (عمر التعب أكبر من أو تساوي 1 مليون دورة) ، قادرة على عاتق الجانبية الكبيرة ، وعمر خدمة من 12 إلى 15 عامًا ؛ 304 يتم اختيار لوحات الضغط الفولاذ المقاوم للصدأ (مقاومة رش الملح أكبر من أو تساوي 1000 ساعة) للبيئات المسببة للتآكل مثل المناطق الساحلية والمناطق الصناعية الكيميائية ، التي لا تتطلب صيانة للوقاية من الصدأ ، مع عمر خدمة تتراوح بين 15 و 20 عامًا ، ولكن تكلفة عالية (حوالي 15 يوان/قطعة) ؛ 45# يتم اختيار ألواح الضغط التي تم إخمادها والمعهد (الصلابة 220-250HB) لمناطق الإقبال بسبب الإجهاد المعقد ، والتي لها كل من القوة والصلابة لتجنب تشوه اللوحة أثناء تحويل السكك الحديدية.

pile-rusty-railroad-tie-plates-260nw-500013694

يجب تكييف حجم (الطول ، العرض ، سمك) من لوحة الضغط مع مواصفات السكك الحديدية. ما هي أحجام لوحة الضغط القياسية المقابلة لقضبان مختلفة؟

The core of size adaptation: Ensure that the pressing plate covers the effective width of the rail base to avoid load concentration. Standard sizes: 43kg/m rail (rail base width 114mm): pressing plate length 100mm, width 50mm, thickness 8mm, covering 44% of the rail base width (50/114); 50kg/m rail (rail base width 132mm): pressing plate length 110mm, width 60mm, thickness 10mm, covering 45% of the rail base width (60/132); 60kg/m rail (rail base width 150mm): pressing plate length 120mm, width 70mm, thickness 12mm, covering 47% of the rail base width (70/150); 75kg/m heavy-haul rail (rail base width 160mm): pressing plate length 130mm, width 80mm, thickness 14mm, covering 50% of the rail base width (80/160). Size deviation requirements: Length and width deviation ±0.5mm, thickness deviation ±0.2mm. Excessive deviation easily leads to poor fitting between the pressing plate and the rail (gap >0.3 مم) ، وتتحول لوحة الضغط أثناء اهتزاز القطار ، وفقدان تأثير القيد الجانبي.

railroad-ties-and-spikes

ما هو عزم دوران تشديد الترباس القياسي لتركيب اللوحة ، وما هي المشكلات التي ستسببها عزم الدوران غير لائق ، وكيفية التحكم في عزم الدوران؟

Standard tightening torque: M20 bolts (adapting to 43-50kg/m rail pressing plates) have a torque of 180-220N·m; M24 bolts (adapting to 60kg/m rail pressing plates) have a torque of 300-350N·m; M27 bolts (adapting to 75kg/m rail pressing plates) have a torque of 500-550N·m. Problems caused by improper torque: Insufficient torque (e.g., M24 bolt only 250N·m) leads to a gap (>0.5mm) between the pressing plate and the rail, the pressing plate loosens during train vibration, and the lateral displacement of the rail exceeds 3mm; excessive torque (e.g., M24 bolt exceeds 400N·m) causes plastic deformation of the pressing plate bolt hole (hole diameter expands >1mm) and bolt tensile deformation (elongation >0.2mm) ، تقليل قوة الاتصال وحتى تسبب في كسر الترباس. طرق التحكم: استخدم مفتاح عزم الدوران الرقمي (الدقة ± 5 ٪) لتشديد "ترتيب قطري" (قم أولاً بتشديد البراغي القطرية ، ثم تشديد البراغي المتبقية) ؛ عينة واختبار مجموعة من عزم الدوران لكل 10 لوحات مضغوطة مثبتة ، وإعادة- تشديد إذا تجاوز الانحراف ± 15 ٪ ؛ قم بعمل علامة طلاء عند الاتصال بين الترباس ولوحة الضغط بعد التثبيت ، وإذا تم تحديد العلامة أثناء عمليات التفتيش اللاحقة ، فإنها تشير إلى توهين عزم الدوران ، وإعادة التشديد.

ما هي متطلبات التركيب بعد الضغط على تثبيت الألواح ، وكيفية اكتشاف درجة التركيب ، وما هي مقاييس التصحيح لضعف التركيب؟

Fitting requirements: The fitting area between the pressing plate and the rail base is ≥85%, and the local gap is ≤0.3mm (detected with a 0.3mm feeler gauge, insertion depth ≤10mm); the fitting area between the pressing plate and the under-rail pad is ≥90%, and the local gap is ≤0.2mm to ensure uniform load transmission. Detection methods: Use a feeler gauge to measure point by point along the contact surface between the pressing plate and the rail/pad, measure 1 point every 50mm, and record the gap value; use a dial indicator to measure the flatness of the pressing plate (flatness deviation ≤0.1mm/m) to avoid poor fitting caused by the pressing plate's own deformation. Rectification measures: If poor fitting is caused by pressing plate deformation (flatness out of tolerance), replace with a new pressing plate; if the rail base is uneven, grind the rail base with an angle grinder (roughness Ra ≤6.3μm after grinding); if the pad is displaced, adjust the pad position to align with the pressing plate; if the local gap >0.5 مم ، أضف حشية معدنية رقيقة (سمك 0.2 - 0.3 مم ، مادة تتفق مع لوحة الضغط) في الفجوة لضمان تلبية درجة التركيب للمتطلبات. إعادة الاختبار بعد التصحيح حتى تفي منطقة التركيب والفجوة بالمتطلبات.