تقنية المعالجة السلسة للمفاصل للقضبان القياسية الخارجية وتحسين سلاسة المسار
ما هو تدفق العملية الأساسية لمعالجة المفاصل غير الملحومة لمفاصل السكك الحديدية القياسية الأجنبية؟
يتضمن تدفق العملية الأساسية لمعالجة المفاصل غير الملحومة لمفاصل السكك الحديدية القياسية الأجنبية خمس خطوات رئيسية:المعالجة المسبقة للمفاصل، واللحام التناكبي السريع،-والمعالجة الحرارية بعد اللحام، والطحن الدقيق، وضبط الضغط، مع ربط كل خطوة بشكل وثيق لضمان التأثير السلس. أولاً، يتم إجراء المعالجة المسبقة للمفاصل، وتكون الوجوه النهائية لمفاصل السكك الحديدية مسطحة مع انحراف عمودي أقل من أو يساوي 0.1 مم، ويتم تنظيف بقع الصدأ والزيت على الوجوه النهائية في نفس الوقت لضمان نظافة سطح اللحام. بعد ذلك يتم اعتماد اللحام التناكبي الوميضي، ويتم تثبيت وصلتي السكك الحديدية وتنشيطهما، ويتم ذوبان الوجوه النهائية بواسطة الحرارة الناتجة عن التيار، ومن ثم يتم تطبيق قوة الإزعاج لإكمال اللحام. يتم التحكم في كمية الخلط عند 6-8 مم أثناء اللحام لضمان جودة الترابط المعدني للحام. يتم تنفيذ-المعالجة الحرارية بعد اللحام مباشرة بعد اللحام، حيث يتم تسخين المنطقة المتضررة من اللحام والحرارة إلى 600-650 درجة عن طريق التسخين بالحث متوسط التردد، ويتم الاحتفاظ بها دافئة لمدة 10-15 دقيقة ثم يتم تبريدها بالهواء للتخلص من إجهاد اللحام المتبقي ومنع تشقق اللحام. بعد ذلك يتم إجراء الطحن الدقيق على منطقة اللحام، تتم إزالة تقوية اللحام عن طريق الطحن الخشن أولاً، وبعد ذلك يتم إجراء الطحن الدقيق لجعل الجزء العلوي والجانبي من السكة في منطقة اللحام متسقًا مع المادة الأساسية، مع خشونة سطح أقل من أو تساوي Ra0.8μm. أخيرًا، يتم تنفيذ تعديل الضغط، ويتم تطبيق قوة شد مناسبة على السكة بطريقة التمدد الميكانيكية لتوزيع الضغط داخل السكة بالتساوي، ويتم التحكم في درجة حرارة السكة المغلقة عند 20-25 درجة لضمان استقرار الخط السلس.
ما هي اختلافات أداء الخط بين القضبان القياسية الأجنبية ذات المعالجة المشتركة غير الملحومة والقضبان القياسية الأجنبية ذات الوصلات العادية؟
تنعكس الاختلافات في أداء الخط بين القضبان القياسية الأجنبية ذات المعالجة المفصلية غير الملحومة والقضبان القياسية الأجنبية ذات الوصلات العادية بشكل أساسي في سلاسة الخط وتأثير حاجز العجلة وضوضاء التشغيل. لا يحتوي خط السكة الحديد بعد معالجة المفاصل السلسة على فجوات مشتركة، وتصل استمرارية السطح العلوي للسكك الحديدية إلى أكثر من 99%، ويلبي مؤشر نعومة الخط متطلبات التشغيل للقطارات عالية السرعة -، في حين أن الخط المشترك العادي لديه انحراف كبير في السلاسة بسبب الفجوات، ويكون القطار عرضة للاهتزاز أثناء التشغيل. فيما يتعلق بتأثير حاجز العجلة-، يتم تقليل حمل تأثير حاجز العجلة- للخط السلس بأكثر من 70%، ويتوافق إجهاد التلامس في منطقة اللحام مع ضغط المادة الأساسية، ولا يوجد تركيز إجهاد محلي. يبلغ حمل تصادم العجلة-عند مفاصل خط المفصل العادي 3-4 أضعاف الخط غير الملحوم، مما يسهل التسبب في تلف مبكر لمفاصل السكك الحديدية والعجلات. فيما يتعلق بضوضاء التشغيل، يتم تقليل ضوضاء تشغيل السكك الحديدية للخط السلس بمقدار 6-10 ديسيبل، ويعمل القطار بهدوء أكبر، في حين أن الخط المشترك العادي سوف ينتج ضوضاء تأثير واضحة عندما يمر القطار عبر المفاصل. بالإضافة إلى ذلك، فإن دورة الصيانة للخط غير الملحوم تم تمديدها إلى 3 سنوات، في حين أن دورة الخط المشترك العادي هي سنة واحدة فقط، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة صيانة الخط.
ما هي متطلبات التكيف لعملية اللحام السلس لأنواع مختلفة من القضبان القياسية الأجنبية؟
تعد متطلبات التكيف لعملية اللحام السلس لأنواع مختلفة من القضبان القياسية الأجنبية أمرًا أساسيًا لضبط معلمات اللحام ودرجة حرارة المعالجة الحرارية لتتناسب مع خصائص المواد للقضبان. قضبان EU EN54E1 عبارة عن قضبان لؤلؤية ذات صلابة متوسطة للمادة. يتم التحكم في تيار اللحام للحام التناكبي الوميضي عند 4000-4500 أمبير، وسرعة الخلط هي 10-12 مم/ثانية، ودرجة حرارة المعالجة الحرارية بعد اللحام - هي 600 درجة لتجنب انخفاض قوة السكة بسبب ارتفاع درجة الحرارة بشكل مفرط. قضبان AAR136RE في أمريكا الشمالية عبارة عن قضبان سحب ثقيلة- تحتوي على نسبة عالية من الكربون، ويلزم زيادة تيار اللحام إلى 4500-5000 أمبير، وتتم زيادة سرعة الخلط إلى 12-15 مم/ثانية لضمان الذوبان الكامل لجوانب النهاية، وتتم زيادة درجة حرارة المعالجة الحرارية بعد اللحام إلى 650 درجة للتخلص بشكل أفضل من إجهاد اللحام المتبقي. تتميز قضبان AS1085.1 الأسترالية بمتانة مادية جيدة، ويتم التحكم في تيار اللحام عند 3800-4200 أمبير، وسرعة الخلط 8-10 مم/ثانية، ودرجة حرارة المعالجة الحرارية بعد اللحام 620 درجة، مما يوازن بين قوة وصلابة اللحام. قضبان JIS E1101 اليابانية هي قضبان سكك حديدية عالية السرعة مع متطلبات دقة لحام عالية للغاية، ويتم التحكم في تيار اللحام عند 3500-4000 أمبير، ويتم التحكم بدقة في كمية الاضطراب عند 6 مم، ويتم اعتماد التبريد المتدرج للمعالجة الحرارية بعد اللحام لضمان التسطيح واستقرار الأداء لمنطقة اللحام.
ما هي نقاط فحص الجودة لمعالجة المفاصل غير الملحومة لمفاصل السكك الحديدية القياسية الأجنبية؟
تتركز نقاط فحص الجودة لمعالجة المفاصل غير الملحومة لمفاصل السكك الحديدية القياسية الأجنبية في ثلاثة جوانب:جودة اللحام الداخلية والأبعاد الخارجية والخواص الميكانيكية، ويتم اعتماد مجموعة متنوعة من طرق الاختبار لضمان تلبية اللحام للمعايير. يتم الكشف عن الجودة الداخلية للحام عن طريق الكشف عن الخلل بالموجات فوق الصوتية، ويتبع معيار الاختبار مواصفات اللحام بالسكك الحديدية الوطنية المقابلة، ولا يتطلب أي شقوق أو مسام أو شوائب أو عيوب أخرى داخل اللحام، ويعادل العيب أقل من أو يساوي φ1mm لضمان جودة الترابط المعدني للحام. يعتمد اكتشاف البعد الخارجي مقاييس خاصة ومقاييس ليزر، وتتضمن مؤشرات الكشف فرق ارتفاع السكة العلوي أقل من أو يساوي 0.05 مم، واختلال المحاذاة اليمنى لليسار - أقل من أو يساوي 0.05 مم، وانحراف الاستقامة الجانبية أقل من أو يساوي 0.1 مم / م في منطقة اللحام لضمان التدفق بين اللحام والمواد الأساسية. كشف الخصائص الميكانيكية هو كشف العينات بنسبة أخذ عينات لا تقل عن 5%، وتشمل مؤشرات الكشف قوة شد اللحام أكبر من أو تساوي 95% من المادة الأساسية وصلابة التأثير أكبر من أو تساوي 40J في درجة حرارة الغرفة لضمان تطابق الخواص الميكانيكية للحام مع المادة الأساسية. بالإضافة إلى ذلك، يلزم اختبار أداء الكلال، ولا يوجد أي تشققات في اللحام بعد أحمال الكلال 1×10⁷، مما يلبي متطلبات التشغيل على المدى الطويل للخط. لا يمكن استخدام القضبان غير الملحومة إلا بعد تأهيل جميع مؤشرات الاختبار.
ما هي-نقاط التركيب والصيانة اللاحقة للقضبان القياسية الأجنبية ذات الوصلات غير الملحومة في الموقع؟
يجب التركيز على-وضع القضبان القياسية الأجنبية وصيانتها لاحقًا في الموقع مع وصلات سلسةالتحكم في درجة حرارة السكك الحديدية المقفلة وصيانة اللحاملضمان الاستقرار-على المدى الطويل للخط السلس. يجب أن يتم التمديد ضمن نطاق درجة حرارة السكة المغلقة، مع تجنب الوضع في بيئات ذات درجة حرارة عالية أو منخفضة لمنع تشوه السكة أو التشقق بسبب الإجهاد الحراري. أثناء التمديد، يتم استخدام نقالة خاصة للسكك الحديدية لضبط تمدد وانكماش السكة لضمان انحراف درجة حرارة السكة المقفلة أقل من أو يساوي ±2 درجة. عندما يتم نطح القضبان، يجب أن يحافظ اللحام على مسافة معينة من النائم، ويكون مركز اللحام أكبر من أو يساوي 100 مم من حافة النائم لتجنب تركيز الضغط على اللحام بواسطة النائم. أثناء الصيانة اللاحقة، تكون دورة الفحص 6 أشهر، ونقطة الفحص الرئيسية هي التحقق من الحالة السطحية لمنطقة اللحام، وما إذا كانت هناك تشققات أو تآكل مفرط أو مشاكل أخرى. إذا تجاوز تآكل سطح اللحام 0.3 مم، فيجب إجراء الطحن الدقيق في الوقت المناسب. يُمنع منعًا باتًا قطع اللهب أو لحام المكونات الأخرى في منطقة اللحام لمنع تشققات الضغط في اللحام بسبب التسخين. بالإضافة إلى ذلك، عندما تتغير درجة الحرارة الموسمية بشكل كبير، يجب مراقبة إزاحة الخط السلس. إذا تجاوز الإزاحة النطاق المسموح به، فيجب إجراء علاج تخفيف الضغط في الوقت المناسب.