العلاقة بين ترسيخ عمق المسامير ومقاومة السحب
- ما هو عمق الربط القياسي للمسامير؟
إن عمق الترسيخ للربح العادي هو 120-150} ، وعمق المسامير المسمار هو 140-160 mm . سوف يقلل عمقًا غير كافٍ من مقاومة السحب ، والعمق المفرط سيؤثر على مواد النائم {{4} النطاق . يجب زيادة عمق مسامير الإقبال بمقدار 10 مم للتعامل مع القوى الجانبية الأكبر .
- كم تنخفض مقاومة السحب لكل انخفاض في العمق كل 10 مم؟
لكل تخفيض 10 مم في العمق ، تنخفض مقاومة السحب بنسبة 15 ٪ -20 ٪ . على سبيل المثال ، عندما يكون العمق القياسي 140 مم ، تكون مقاومة الانسحاب هي 80kn ؛ في 130 مم ، قد ينخفض إلى 65kn ، وعلى 120 مم إلى 52kn . يجعل العمق الضحل من السهل تخفيف المسامير تحت اهتزاز القطار ، وخاصة في المنحنيات وأقسام الكبح . بشكل صارم لتجنب عدم الاكتفاء .
- كيفية ضمان عمق الترسيب المتسق؟
استخدم أدوات التثبيت مع توقف المواقع . عند الإدراج ، يتصل إيقاف سطح النائم لضمان عمق موحد . قبل صب وكيل الربط ، تحقق من عمق ثقب الظفر ، وتعميق القيمة المعيارية مع التأكيد على 5 ملم. الاتساق .
- ما هي المشكلات التي يمكن أن تسببها العمق الكافي للمسامير؟
إن عدم كفاية العمق سيجعل المسامير ذات مقاومة منخفضة للسحب ، وسهلة الإمالة تحت القوة الجانبية ، وزيادة انحراف المقياس . سيؤدي الاستخدام طويل الأجل إلى توسيع نطاق الأظافر ، أو تخفيف المسامير ، أو حتى السحب ، مما يؤثر على استقرار المسار . التفتيش العادي. المقاومة .
- هل هناك اختلاف في عمق ترسيخ الارتفاع لأنواع نائمة مختلفة؟
إن عمق التثبيت للمسامير النائمة الخرسانية هو 120-150 mm ، طفرات نائمة خشبية 100-120 mm (قد تتشقق عمقًا جدًا بسبب قوة الخشب المنخفض) ، ومسامير نوم مركبة 130-160 mm (هناك حاجة إلى ترسيخ أعمق لضمان القوة). لتجنب العمق غير الصحيح بسبب الارتباك .