تقنية التثبيت والقفل الدقيقة للمسار مع إمكانية التكيف مع السيناريوهات المتعددة-.
ما هي تصنيفات النماذج الأساسية للوحات ضغط الجنزير ومواصفات السكة المطبقة؟
النماذج القياسية الوطنية الأساسية لألواح ضغط الجنزير هي النوع 50- والنوع 60- والنوع 75-، والنماذج القياسية الأجنبية السائدة هي نوع UIC60-نوع الخدمة الثقيلة-QU. تتوافق النماذج بدقة مع محيط قاعدة السكة ووزن السكة، مع عدم وجود نماذج بديلة عالمية. 50-نوع لوحة الضغط مناسب لسكك حديدية عادية قياسية وطنية بوزن 50 كجم/م، ويتناسب عرض الفتحة مع سمك قاعدة السكة، مما يحقق قفل الحد الأساسي ويلبي -طلب القيادة منخفض السرعة للخطوط الفرعية العادية للسكك الحديدية. 60-نوع لوحة الضغط مناسب لخط ربط السكة الحديدية عالي السرعة بوزن 60 كجم/م- وسكة حديد خط السكك الحديدية العادية، الفتحة مزودة خطوط مضادة للانزلاق-، وتأثير الحد والإزاحة الجانبية أفضل، واستقرار القيادة أقوى. 75-لوحة الضغط من النوع مناسبة لخط السكك الحديدية الرئيسي عالي السرعة بوزن 75 كجم/م، مع تصميم سميك وموسع، وتزداد قوة القفل بنسبة 40%، مما يقاوم قوة التأثير الجانبي للقيادة عالية السرعة ويمنع إزاحة السكة. نوع UIC60 مناسب لسكك حديد UIC60 القياسية الأوروبية، ونوع QU70-120 مناسب لسكك الرفع الصناعية والتعدينية، وقد تم تصميم موضع الثقب والفتحة وفقًا للمعايير المقابلة، والتي يمكن تكييفها مباشرة مع السيناريوهات الهندسية والصناعية والتعدينية عبر الحدود.
ما هي متطلبات المواد الأساسية ومعايير الأداء الميكانيكي لألواح ضغط الجنزير؟
المواد الأساسية لألواح ضغط الجنزير هي الفولاذ منخفض السبائك Q355B القياسي الوطني، والفولاذ الكربوني Q235B، والفولاذ الأوروبي القياسي S275JR القياسي الأجنبي، وألواح الضغط للخدمة الشاقة- مطلية بالإضافة إلى ذلك بطبقة صلبة مقاومة للتآكل-، وتتكيف قوة المادة مع درجة حمل الخط. لوحة الضغط Q355B هي النموذج الرئيسي للسكك الحديدية عالية السرعة والنقل الثقيل، مع قوة شد أكبر من أو تساوي 510 ميجا باسكال، وقوة إنتاج أكبر من أو تساوي 355 ميجا باسكال، ولا يوجد تشقق في الانحناء البارد، ولا تشوه في البلاستيك بعد القفل، ومقاومة ممتازة للتعب. لوحة الضغط Q235B هي النموذج القياسي العادي للسكك الحديدية، مع قوة شد أكبر من أو تساوي 375MPa، ليونة جيدة، معالجة سهلة، تركيب عالي، تكلفة اقتصادية، تلبية متطلبات الحد الأساسية. سطح لوحة الضغط للخدمة الشاقة-مكربن ومقاوم للاهتراء-بصلابة أكبر من أو تساوي 55HRC، كما أن مقاومة التآكل-المضادة للتدحرج تزيد بمقدار 3 مرات، مما يتكيف مع تأثير حمل التردد العالي-في الصناعة والتعدين. يجب أن تفي جميع ألواح الضغط بانحراف التسطيح الذي يقل عن أو يساوي 0.2 مم وتحمل حجم الفتحة أقل من أو يساوي ±0.1 مم لضمان التوافق السلس مع قاعدة السكة والضغط الموحد دون تركيز الضغط.
ما هي الاختلافات الهيكلية الأساسية والأداء بين ألواح ضغط التعدين العالية السرعة/العادية/الصناعية-؟
تعتمد لوحة ضغط السكك الحديدية عالية السرعة- بنية متكاملة ذات حدود مرنة، والفتحة مزودة بحواف مقوسة، مما يتناسب مع قاعدة السكة دون خدش الحافة، ومدمجة-في حشية مرنة، مع كل من وظائف التخزين المؤقت الحدية والجزئية-، وتتكيف مع متطلبات القيود الصارمة لمسارات الصابورة للسكك الحديدية عالية السرعة-. لوحة ضغط السكك الحديدية العادية عبارة عن هيكل لوحة مستقيمة صلبة بدون مكونات مرنة، والفتحة ذات تصميم زاوية -صحيحة، ومعالجة مريحة وتكلفة منخفضة، مع التركيز على الحد الجانبي النقي، والتكيف مع ظروف التشوه الطفيفة لمسار صابورة السكك الحديدية العادي. لوحة الضغط الصناعية والتعدينية ثقيلة -من النوع السميك، سمكها أكبر من أو يساوي 20 مم، ويتم توسيع الفتحة وتعميقها، وزيادة عدد فتحات المسامير إلى 4، ومضاعفة قوة القفل، ومقاومة تأثير التدحرج للمعدات الثقيلة الصناعية والتعدينية ومنع تشوه لوحة الضغط وفشلها. -تتوافق لوحة ضغط السكك الحديدية عالية السرعة مع مسامير عازلة بدرجة 10.9 مع طلاء عازل لمنع التوصيل، في حين تتم مطابقة لوحة ضغط السكك الحديدية العادية/التعدين الصناعي مع مسامير عادية بدرجة 8.8/12.9 دون متطلبات العزل. دقة الحد الأقصى للوحة ضغط السكك الحديدية عالية السرعة- أقل من أو تساوي 0.1 مم، والسكك الحديدية العادية أقل من أو تساوي 0.3 مم، والصناعية والتعدين أقل من أو تساوي 0.5 مم، ويتم تحسين الدقة خطوة بخطوة مع سرعة القيادة ودرجة الحمل.
ما هي مواصفات البناء الأساسية ومتطلبات القفل لتركيب لوحة ضغط الجنزير؟
قبل تثبيت لوحة ضغط المسار، قم بتنظيف سطح التثبيت النائم وقاعدة السكة بدون شوائب وبقع الزيت والصدأ، وتحقق من أن نموذج لوحة الضغط يتكيف مع السكة، وأن الفتحة خالية من التشوه والنتوءات لتجنب تشويش التثبيت الذي يؤثر على الملاءمة. قم بمحاذاة فتحة لوحة الضغط مع قاعدة السكة ووضعها في المنتصف مع انحراف التثبيت أقل من أو يساوي ±1 مم، وتأكد من توصيل لوحة الضغط بالكامل بقاعدة السكة دون تعليق أحادي الجانب، ومنع تركيز الضغط المحلي الذي يؤدي إلى تشوه لوحة الضغط. قم بربط البراغي الداعمة عالية القوة-، ثم قم بتركيب غسالات مسطحة، وقفل بشكل متماثل على دفعات وفقًا لعزم الدوران القياسي: مسامير من درجة 8.8 مع عزم دوران 350-400 نيوتن·م، 10.9 درجة 500-550 نيوتن·م، 12.9 درجة 600-650 نيوتن·م، عزم دوران موحد دون انحراف. بعد تثبيت لوحة ضغط السكك الحديدية عالية السرعة، من الضروري اختبار مقاومة العزل أكبر من أو تساوي 5×10^6Ω للتأكد من أن العزل يلبي المعيار، وبالنسبة للوحة الضغط العادية للسكك الحديدية/التعدين الصناعي، فقط تحقق من عدم وجود ارتخاء بعد القفل وعدم وجود إزاحة جانبية للسكك الحديدية. تكون المسافة بين تركيب لوحات الضغط على المسار بأكمله موحدة: 600 مم للسكك الحديدية عالية السرعة، 800 مم للسكك الحديدية العادية، 500 مم للصناعة والتعدين، خطأ التباعد أقل من أو يساوي 10 مم، ولا يُسمح بالتشغيل التجريبي إلا بعد القبول المؤهل.
ما هي الأخطاء الشائعة وإجراءات التصحيح للوحات ضغط الجنزير المستخدمة؟
عندما يكون تآكل فتحة لوحة الضغط أكبر من أو يساوي 1 مم، يفشل تأثير الحد ويكون السكة عرضة للإزاحة الجانبية، فمن الضروري الاستبدال بلوحة ضغط جديدة من نفس الطراز على الفور، وترقية لوحة الضغط بفتحة صلبة مقاومة للتآكل-لأقسام الخدمة الثقيلة-، وفحص درجة التآكل شهريًا للإنذار المبكر. يحدث تشوه لوحة الضغط بسبب الحمل الزائد أو عزم الدوران المفرط، قم بإزالة الجزء المشوه وتصحيحه، واستبدله مباشرة إذا لم تتمكن من التصحيح، وأعد -القفل وفقًا لعزم الدوران القياسي لتجنب إعادة التشوه- تحت الضغط. فك المسمار هو تخفيف عزم الدوران أو-فشل فك البراغي، وإعادة ربطه إلى عزم الدوران القياسي، وتركيب غسالات زنبركية/صواميل قفل، وإعادة اختبار قيمة عزم الدوران شهريًا للتخلص من الارتخاء الذي يسبب فشل الحد. يرجع الإزاحة الجانبية للسكك الحديدية إلى نموذج لوحة الضغط غير المتطابق أو قوة القفل غير الكافية، استبدلها بلوحة الضغط المُكيَّفة، وقم بالترقية إلى مسامير ذات قوة أعلى، وأعد-معايرة موضع السكة وقفله بإحكام. طلاء لوحة الضغط المتساقط والصدأ مضاد للتآكل-والتآكل وإعادة-الجلفنة بالغمس الساخن-، واستبدل ألواح الضغط المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في الأجزاء الساحلية الرطبة لمنع الصدأ من التأثير على القفل والحد من التأثيرات.