خصائص المواد واختيار القضبان القياسية الوطنية
- ما هي المواد التي تستخدم بشكل شائع لقضبان قياسية وطنية 50 كجم/م؟
تستخدم القضبان القياسية الوطنية 50 كجم/م عادة مادة U71mn ، مع محتوى الكربون 0.65 ٪ -0.76 ٪ ومحتوى المنغنيز 1.10 ٪ -1.50 ٪. هذه المادة لها قوة عالية ، مع قوة الشد أكبر من أو تساوي 880MPa ، قادرة على تحمل أحمال القطار الكبيرة. علاوة على ذلك ، فإنه يحتوي على مقاومة جيدة للارتداء ، ومناسبة للخطوط الرئيسية للسكك الحديدية متوسطة المرور ، مثل الشحن العادي وبعض خطوط الركاب. في المناطق ذات البدء المتكرر والكبح ، يمكن معالجة القضبان U71MN بشكل أكبر لزيادة صلابة السطح (HB260-300) لتمديد عمر الخدمة.
- ما هي متطلبات المواد الخاصة التي توجد بها 60 كجم/م قضبان قياسية وطنية تستخدم في السكك الحديدية عالية السرعة؟
تستخدم القضبان القياسية الوطنية 60kg/m للسكك الحديدية عالية السرعة في الغالب مواد ذات شمح صغير مثل U75V ، مع محتوى الفاناديوم (V) 0.04 ٪ -0.12 ٪. بالمقارنة مع المواد العادية ، فإن قضبان U75V لها قوة أعلى (قوة الشد أكبر من أو تساوي 980 ميجا باسكال) ومقاومة جيدة للإرهاق ، قادرة على تحمل الكثير من التأثيرات ذات التردد العالي للقطارات عالية السرعة. هيكلها الداخلي موحد ، مع حجم الحبوب أكبر من أو يساوي 8 مستويات ، مما يضمن استقرار السكك الحديدية بسرعات عالية وتقليل خطر توليد الكراك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه المادة لديها صلابة جيدة في درجات الحرارة المنخفضة ، مع تأثير التأثير أكبر من أو تساوي 27J عند -40 درجة ، تتكيف مع ظروف المناخ الإقليمية المختلفة.
- كيفية اختيار مادة القضبان القياسية الوطنية وفقًا لحجم حركة الخطوط؟
للخطوط ذات حجم حركة المرور السنوي<20Mt, U71Mn material rails can be selected, which are relatively low in cost and can meet basic requirements. For lines with an annual traffic volume between 20-50Mt, U75V or U78CrV materials are recommended, with better comprehensive performance to cope with wear and fatigue under medium traffic volume. For heavy-haul lines with an annual traffic volume >50mT ، القضبان المصنوعة من مواد ذات قوة عالية مثل PG4 مطلوبة ، مع قوة العائد أكبر من أو تساوي 550 ميجا باسكال ، تقاوم الإجهاد العالي بشكل فعال من القطارات الثقيلة وتقليل تردد السكك الحديدية.
- كيف تؤثر لحام مواد السكك الحديدية القياسية الوطنية على البناء؟
المواد الشائعة مثل U71mn لها قابلية لحام جيدة. باستخدام طرق اللحام التقليدية مثل لحام الفلاش ولحام ضغط الغاز ، يمكن أن تصل قوة المفصل الملحوم إلى أكثر من 90 ٪ من المواد الأساسية. ومع ذلك ، يجب تسخين القضبان إلى 250-350 درجة قبل اللحام ، ويجب التحكم في مدخلات الحرارة لحام لتجنب الحبوب الخشنة في المنطقة المتأثرة بالحرارة. بالنسبة للمواد التي تحتوي على المزيد من عناصر صناعة السبائك ، مثل U75V ، تكون متطلبات عملية اللحام أكثر صرامة. هناك حاجة إلى مواد اللحام الخاصة (مثل مطابقة الأقطاب الكهربائية أو أسلاك اللحام) ، والمعالجة الحرارية المناسبة (600-650 درجة تقع) مطلوبة بعد اللحام للقضاء على الإجهاد المتبقي لحام وضمان موثوقية المفصل الملحوم لمنع التكسير أثناء العملية.
- كيف تظهر مقاومة التآكل لمواد السكك الحديدية في المناطق الساحلية؟
المناطق الساحلية لديها رطوبة عالية في الهواء ومحتوى الملح ، مما يؤثر بشكل كبير على تآكل السكك الحديدية. في المناطق الساحلية ، يمكن أن تستخدم القضبان القياسية الوطنية مواد مضافة مع عناصر مقاومة للتآكل مثل النحاس (CU) والفوسفور (P) ، مثل القضبان الصلب الكربونية العادية المحتوية على النحاس. معدل التآكل في بيئة رذاذ الملح أقل بنسبة 30 ٪ -40 ٪ من المواد العادية. في الوقت نفسه ، يمكن رش طلاء مضاد للتآكل (مثل الطلاء الغني بالزنك الايبوكسي) على سطح السكك الحديدية لتقليل خطر التآكل. يمكن للصيانة المنتظمة لمكافحة التآكل للقضبان ، مثل إزالة الصدأ السطحي وإعادة طلاء الطبقة الواقية ، تمديد عمر خدمة القضبان في المناطق الساحلية.