كيف يتم تأمين مسارات السكك الحديدية؟
يتم تأمين مسارات السكك الحديدية عن طريق ربط القضبان الفولاذية بروابط السكك الحديدية (الخشب أو الخرسانة أو الفولاذ) باستخدام المسامير أو المشابك أو البراغي، التي توضع داخل الصابورة (الصخور المسحوقة) التي توزع الوزن وتصريف المياه، بينما تمنع مثبتات السكك الحديدية الحركة الطولية، وتحافظ على مقياس ثابت وثبات ضد أحمال القطارات الثقيلة.
المكونات والطرق الرئيسية:
العلاقات (النائمون):عوارض متعامدة (من الخشب والخرسانة) أسفل القضبان تثبتها على المسافة الصحيحة (المقياس) وتنقل الحمل إلى الصابورة.
السحابات:
- المسامير:مسامير كبيرة مثبتة في روابط خشبية لتثبيت القضبان أو الألواح.
- مقاطع / أنظمة التثبيت:تستخدم هذه المشابك الفولاذية الزنبركية مع الأربطة الخرسانية لتثبيت السكة على اللوح الأساسي الموجود على ربطة العنق، وغالبًا ما يتم ذلك باستخدام وسادات لامتصاص الصدمات.
| نموذج | القطر | وزن | مادة |
| النوع الثالث | Ø18 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| مشبك السكك الحديدية PR85 | Ø13 | 0.25 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03 كجم/قطعة | 38 سي7 |
| اس كي ال 1 | Ø13 | 0.48 كجم/قطعة | 60Si2CrA |
| اس كي ال 3 | Ø13 | 0.48 كجم/قطعة | 60Si2CrA |
| اس كي ال 12 | Ø13 | 0.53 كجم/قطعة | 38 سي7 |
| اس كي ال 14 | Ø13 | 0.53 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| مقطع السكك الحديدية الخاصة | Ø13 | 0.48 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| روسيا مقطع السكك الحديدية | Ø18 | 0.58 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| دينيك كليب | Ø25 | 0.49-0.68 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| مكافحة واحدة- | Ø20 | 0.25 كجم/قطعة | 60 سي2MnA |
| سرقة |
- البراغي:تستخدم في مفاصل السكك الحديدية ومع الألواح الأساسية للاتصالات الآمنة.
- الصابورة:حجر مكسر يدعم الروابط، مما يسمح بالتصريف ويمنع حركة المسار.
- المراسي السكك الحديدية:الأجهزة المثبتة على السكة والتي تحفر في الصابورة لمنع المسار من التحرك طولاً بسبب التغيرات في درجات الحرارة أو قوى القطار.
| اسم | المراسي السكك الحديدية | ||
| يكتب | تستخدم للسكك الحديدية 50 كجم، 85 كجم، 90/91LB، 115RE /136RE، UIC54 وUIC60 | ||
| أو النوع حسب رسومات العملاء | |||
| مادة | 60 سي2MnA | 45# | QT500-7 |
| التركيب الكيميائي (٪) | C:0.56-0.64، Mn:0.60-0.90، Si:1.60-2.00، Cr: أقل من أو يساوي 0.35، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.42-0.50، Mn:0.50-0.80، Si:0.17-0.37، Cr: أقل من أو يساوي 0.25، P: أقل من أو يساوي 0.035، S: أقل من أو يساوي 0.035 | C:3.60-3.80، Mn: أقل من أو يساوي 0.6، Si:2.50-2.90، P: أقل من أو يساوي 0.08، S: أقل من أو يساوي 0.025 |
| سطح | عادي (مزيت)، لوحة ملونة | ||
- لوحات التعادل:صفائح معدنية بين السكة وربطة العنق (أو اللوح الأساسي) تعمل على توزيع الحمل وتمنع التآكل.
لوحة ربط القاعدة، والتي تسمى أيضًا اللوحة الوحيدة أو اللوحة الأساسية، هي قطعة من اللوحة المصنوعة من الفولاذ المستخدم بين القضبان وأربطة النائمة من أجل توسيع منطقة لمس المحمل والحفاظ على السكة في المقياس الصحيح طوال الوقت. بالنسبة للروابط الخشبية، يتم دائمًا تثبيت اللوح الأساسي باستخدام مسامير السكك الحديدية أو مسامير المسار في الثقوب الموجودة على اللوحة.
اللحام:يقوم لحام الثرمايت بربط أقسام السكك الحديدية في السكك الحديدية الملحومة الطويلة والمستمرة (CWR) للحصول على مسارات أكثر سلاسة وأقوى.
السكك الحديدية الجنيتقدم أنواعًا مختلفة من مثبتات السكك الحديدية لتلبية متطلبات العميل، مثل مشبك ومشبك السكك الحديدية المرنة، ومسمار السكك الحديدية، والمسمار البلاستيكي، ومسمار المسار عالي الشد مع صامولة، ولوحة قاعدة السكك الحديدية (الربطة)، ولوحة سمكة السكك الحديدية، وكتف السكك الحديدية (إدراج)، ومسمار السمك، ومطاط السكك الحديدية ووسادة EVA، وما إلى ذلك. العينات والرسومات المقدمة من العميل، سنقوم بتصنيع المنتجات المؤهلة وفقًا لذلك.
انقر هناللحصول على كتالوج المنتجات التفصيلي لـ GNEE RAIL.