شرح مفصل لمعلمات الحجم الرئيسي لـسكة خفيفة 24 كجم جيجابايت
ارتفاع السكك الحديدية:ارتفاع GB 24 كجم من السكك الحديدية الخفيفة 107 ملم. يلعب ارتفاع السكك الحديدية دورًا رئيسيًا في بنية المسار بأكملها ، والتي تحدد قدرة تحمل العمودي للمسار. يمكن أن يحسن ارتفاع السكك الحديدية بشكل فعال قدرة المسار على مقاومة الضغط العمودي ، مما يضمن أن المسار لن يشوه بسهولة أكثر من اللازم عند تحمل وزن معدات القطار أو النقل.
العرض السفلي:العرض السفلي هو 92 مم. يلعب العرض السفلي دورًا مهمًا في استقرار المسار. يمكن أن يزيد القاع الأوسع من منطقة التلامس بين المسار وقاع الطريق ، بحيث يتم نقل الضغط على المسار بالتساوي إلى قاع الطريق والأساس.
عرض الرأس:عرض الرأس هو 51 ملم. يؤثر عرض الرأس بشكل مباشر على التلامس بين العجلة والمسار. يمكن أن يوفر عرض الرأس المناسب مساحة دعم كافية للعجلة ، وتفريق الضغط الذي تمارسه العجلة على المسار ، ويقلل من تآكل رأس المسار.
سمك الخصر:سمك الخصر 10.9mm. يؤثر سمك الخصر بشكل رئيسي على مقاومة الانحناء للمسار. يمكن أن يعزز الخصر الأكثر سمكا قدرة المسار على مقاومة تشوه الانحناء. عند تشغيل القطار ، سيتم إخضاع المسار لقوى مختلفة من العجلات ، من بينها قوة الانحناء قد تتسبب في ثني المسار وتشوه. يمكن أن يضمن سماكة الخصر الكافية أن يحافظ المسار على سلامة هيكلية جيدة عند إخضاع هذه القوى ، وتجنب الانحناء المفرط أو حتى الانهيار.
منطقة مستعرضة:تبلغ مساحتها المستعرضة 31.24 سنتيمتر مربع. تعد المنطقة المستعرضة مؤشراً شاملاً لقياس سعة الحمل للسكك الحديدية الخفيفة ، والتي تترابط مع المعلمات مثل ارتفاع السكك الحديدية ، وعرض أسفل ، وعرض الرأس ، وسمك الخصر. تعني منطقة مستعرضة أكبر أن السكك الحديدية الخفيفة لديها قدرة أكبر على الحمل واستقرار أفضل عند تحمل الأحمال.
الوزن النظري:الوزن النظري هو 24.46 كجم\/م. الوزن النظري له أهمية كبيرة في تخطيط وبناء نظام المسار. إن الوزن النظري الخفيف يسهل عمليات البناء إلى حد ما ، ولكنه يحتاج أيضًا إلى التأكد من أن قدرتها الحاملة للحمل يمكن أن تلبي متطلبات الاستخدام الفعلي.
