العوامل التي تؤثر على الصلابة الديناميكية لوحدة السكك الحديدية واختبارها
- ما هو الفرق بين الصلابة الديناميكية والصلابة الثابتة من وسادات السكك الحديدية تحت؟
الصلابة الديناميكية هي تصلب اللوحة تحت الأحمال المتناوبة ، والتي تتأثر بتردد الحمل . كلما زاد التردد (مثل عندما يمر القطار بسرعة عالية) ، فإن الصلابة الديناميكية عادة ما تكون 10 ٪ - 20 ٪ أعلى من الصلابة الثابتة {3} تعكس بشكل أفضل أداء امتصاص الصدمات للوحة في العملية الفعلية ، ولا يمكن أن يكون مساوياً مباشرة .
- ما هي العوامل التي ستؤثر على الصلابة الديناميكية للسكك الحديدية؟
إن مادة اللوحة هي الأساسية . تزداد الصلابة الديناميكية للوسادات المطاطية مع زيادة الصلابة . لكل 10 درجات في الشاطئ ، قد يزيد الصلابة الديناميكية بنسبة 15 ٪- 20 {. التحميل . تصلب تحت الأحمال الثقيلة (مثل حمل محور 25T) 20 ٪ - 25 ٪ من تلك الموجودة تحت الأحمال العادية (تحميل محور 16T) ، مع خصائص غير خطية كبيرة .
- كيفية اختبار الصلابة الديناميكية من وسادات السكك الحديدية؟
استخدم اختبار الصلابة الديناميكي لتطبيق أحمال التناوب الجيبية (التردد 1 - 50} ، ومحاكاة تردد الاهتزاز القطار) ، وتسجيل تشوه PAD تحت ترددات وأحمال مختلفة ، وحساب الصلابة الديناميكية (الصلابة= الحمل الديناميكي) ) ، نظرًا لأن التغيرات في درجة الحرارة ستؤثر على أداء المواد وتؤدي إلى انحرافات في نتائج الاختبار ، والتي تتطلب تصحيح درجة الحرارة .
- ما هو تأثير الصلابة الديناميكية على راحة عملية القطار؟
تؤدي الصلابة الديناميكية العالية بشكل مفرط إلى ضعف أداء امتصاص الصدمات للوحة . نسبة اهتزاز القطار المنقولة إلى السرير الصابر والأساس يزداد ، ويزداد الضوضاء والاهتزاز في النقل ، مما يقلل من الراحة المفرطة ، مما يؤدي إلى أن يكون هناك صياغة منخفضة من الصلابة ، مما يجعلها تتشابه بشكل مفرط إلى تشنج إلى حد ما للتشجيع إلى القدر المفرط للتشجيع إلى القدر المفرط للتشجيع إلى القدر المفرط للتشجيع إلى القدر المفرط. السكك الحديدية المعرضة للإزاحة الكبيرة ، والتي تؤثر على هندسة المسار ، وربما تسبب في عملية قطار غير مستقرة ، والتي تؤثر أيضًا على الراحة والسلامة .
- ما هي الاختلافات في الصلابة الديناميكية بين وسادات السكك الحديدية تحت المواد المختلفة؟
الصلابة الديناميكية لمنصات المطاط الطبيعية منخفضة نسبيًا (عادةً 100 - 200 mn/m) ، مع أداء امتصاص جيد الصدمة ، مناسب للسكك الحديدية عالية السرعة ، ويمكن أن يقلل بشكل فعال من الاهتزاز {{2} السكك الحديدية . الصلابة الديناميكية لمنصات البولي يوريثان أعلى (200 - 300 mn/m) ، مع قدرة تحمل قوية ، مناسبة للسكك الحديدية الثقيلة .