تعزيز قوة التثبيت لمسامير السكك الحديدية وتقنية التثبيت المتباينة
ما هي المعايير الفنية الأساسية ومعايير الجودة لتثبيت العوارض الخرسانية؟
عند استخدام عملية التثبيت بالكبريت للمسامير من العوارض الخرسانية، يجب أن تكون قوة الضغط لمونة التثبيت أكبر من أو تساوي 50MPa وقوة الشد أكبر من أو تساوي 5MPa لضمان الترابط القوي بين الملاط والمسامير والعوارض. يجب أن تكون قوة السحب- للخارج للمسامير أكبر من أو تساوي 80 كيلو نيوتن وقوة القص أكبر من أو تساوي 60 كيلو نيوتن لتلبية متطلبات التحميل للسكك الحديدية عالية السرعة -وخطوط النقل الثقيلة-. يجب التحكم في عمق التثبيت عند 150-180 ملم. العمق غير الكافي سوف يقلل من قوة التثبيت، في حين أن العمق الزائد سوف يؤدي إلى إهدار المواد ويؤثر على كفاءة البناء. الانحراف العمودي للارتفاعات أقل من أو يساوي ±1 درجة لضمان الضغط الموحد على المسامير. الميل المفرط سوف يسبب تركيز الإجهاد المحلي. بعد الانتهاء من التثبيت، يجب إجراء اختبارات السحب، وأخذ عينات أكبر من أو تساوي 3 سنبلات لكل 1000 سنبلة. يجب إعادة صياغة الدفعات غير المؤهلة بالكامل، ويمنع منعا باتا استخدام المسامير غير المؤهلة.
ما هي العمليات المتمايزة وتدابير التسليح لتثبيت العوارض الخشبية؟
يتم استخدام عملية تثبيت القيادة لمسامير العوارض الخشبية. يتم اختيار مسامير لولبية مدببة، ويمكن للخطوط الحلزونية أن تعزز قوة العض بالخشب لمنع ارتخاء المسامير. يجب أن يكون عمق تحريك المسامير أكبر من أو يساوي 120 ملم. قبل القيادة، يجب حفر ثقوب على العوارض، بحيث يكون قطر الثقب أصغر بمقدار 1 مم من قطر السنبلة، وذلك باستخدام مرونة الخشب لتثبيت المسامير. بالنسبة للعوارض الخشبية القديمة،-يجب حقن الغراء المضاد للتآكل في الثقوب لتعزيز قوة التثبيت ومنع تآكل الخشب، مما يزيد من عمر خدمة العوارض الخشبية. بعد قيادة المسامير، يجب تركيب-حشيات مقاومة للسحب بسماكة أكبر من أو تساوي 3 مم في الأعلى لزيادة منطقة الضغط وتحسين-أداء منع السحب للمسامير. يجب تقصير دورة صيانة المسامير الخشبية النائمة إلى مرة واحدة كل 3 أشهر للتحقق من ارتخاء المسامير. يجب إعادة تثبيت المسامير السائبة أو استبدال العوارض.
ما هو مخطط تحسين المواد لتعزيز قوة تثبيت السنبلة؟
يمكن إضافة إضافات كربونات الكالسيوم النانوية- إلى ملاط التثبيت الكبريتي بجرعة 3% من كتلة الأسمنت، والتي يمكن أن تزيد من قوة ضغط الملاط بنسبة 15% وقوة الشد بنسبة 20%، مما يعزز تأثير التثبيت. يتم استخدام عوامل تثبيت الراتنج لتحل محل الملاط الكبريتي التقليدي. وقت المعالجة لعوامل تثبيت الراتنج أقل من أو يساوي 30 دقيقة، وقوة السحب- أكبر من أو تساوي 90 كيلو نيوتن، والأداء المضاد للشيخوخة ممتاز، ومناسب لمناطق جبال الألب والمناطق ذات الرطوبة العالية-. المواد المسننة عبارة عن سبائك فولاذية 20MnTiB، مع قوة شد أكبر من أو تساوي 900MPa بعد التبريد والتلطيف. السطح مكربنة بصلابة أكبر من أو تساوي 50HRC، مما يحسن مقاومة التآكل ومقاومة التآكل للمسامير. أكمام التثبيت مصنوعة من مادة النايلون عالية القوة-، مع خطوط ملولبة على الجدار الداخلي للأكمام لتعزيز قوة العض باستخدام المسامير والملاط، مما يمنع الأكمام من الانفصال عن المسامير. بعد تحسين المواد، يجب إجراء اختبارات مقارنة للتحقق من تأثير التحسين لقوة التثبيت، وضمان أنها تلبي الاحتياجات الهندسية.
ما هي التدابير الفنية المضادة-للتجمد-والذوبان لتثبيت المسامير في مناطق جبال الألب؟
يجب اختيار عوامل تثبيت راتنجات مقاومة-التجميد-الذوبان لتثبيت المسامير في مناطق جبال الألب. يمكن لعامل التثبيت هذا أن يحافظ على أداء معالجة جيد عند درجة حرارة منخفضة تبلغ -40 درجة، مع تحمل أكبر من أو يساوي 300 دورة تجميد- ذوبان الجليد بدون تشقق. تتم إضافة عوامل احتجاز الهواء- إلى ملاط التثبيت، مع التحكم في محتوى الهواء بنسبة 3%-5%، مما يشكل فقاعات صغيرة لعزل قوة الصقيع ومنع تجمد الملاط وتشققه. بعد اكتمال التثبيت، يتم لف جزء التثبيت بقطن عازل للحرارة بسمك أكبر من أو يساوي 50 مم لتقليل تأثير درجة الحرارة المنخفضة على قوة التثبيت. يجب اتخاذ تدابير العزل الحراري أثناء البناء في فصل الشتاء للتأكد من أن درجة حرارة المعالجة لعامل التثبيت أكبر من أو تساوي 5 درجات. تتم معالجة سطح المسامير باستخدام - الجلفنة بالغمس الساخن + التخميل، بسماكة طلاء أكبر من أو تساوي 85 ميكرومتر، مما يؤدي إلى تحسين مقاومة التآكل للمسامير ومنع الصدأ في البيئات الرطبة ودرجات الحرارة المنخفضة -. يجب إعادة اختبار قوة تثبيت المسامير كل شتاء. عندما تنخفض قوة السحب بنسبة أكبر من أو تساوي 10%، يلزم إعادة التثبيت لضمان سلامة القيادة في الشتاء.
ما طرق الاكتشاف ومعايير القبول-في الموقع لجودة التثبيت المتصاعد؟
يستخدم-كشف السحب للخارج لجودة التثبيت المسنن شاشة اختبار السحب للخارج-الرقمية، مع التحكم في سرعة التحميل عند 5 كيلو نيوتن/دقيقة. اجتياز الاختبار يعني أن قوة السحب-تصل إلى القيمة القياسية وأن جزء التثبيت غير تالف. يستخدم كشف القص آلة اختبار القص، حيث يتم التحميل حتى يتم تلف السنبلة أو جزء التثبيت، ويتم تسجيل الحد الأقصى لقوة القص، التي تزيد عن أو تساوي 60 كيلو نيوتن تعتبر مطابقة للمعيار. يجب أن يتحقق الفحص البصري من ميل المسامير وتكسير ملاط التثبيت. يعتبر الميل > 1 درجة أو عرض شق الملاط أكبر من أو يساوي 0.2 مم غير مؤهل. يجب أن يتبع القبول في الموقع مبدأ "أخذ عينات من كل نائم"، وأخذ عينات أكبر من أو تساوي 50 نقطة لكل كيلومتر لخطوط السكك الحديدية عالية السرعة-وأكبر من أو تساوي 30 نقطة لكل كيلومتر لخطوط السكك الحديدية العادية. يعتبر معدل التأهيل أكبر من أو يساوي 98% مقبولاً. بعد اجتياز القبول، يجب إصدار تقرير اختبار يوضح عدد الاختبارات ومعدل التأهيل وإجراءات المعالجة للأجزاء غير المؤهلة، كأساس لقبول المشروع.