تصلب ديناميكي لنظام التثبيت وتحكم في الاهتزاز
- ما هو تعريف الصلابة الديناميكية لنظام التثبيت؟ ما هي الوحدة؟
تشير الصلابة الديناميكية إلى نسبة القوة الديناميكية الناتجة عن نظام التثبيت إلى الإزاحة المقابلة تحت الأحمال المتناوبة ، مما يعكس قدرته على مقاومة التشوه الديناميكي. الوحدة هي kn/mm. تشير القيمة الأكبر إلى قدرة أقوى على مقاومة تشوه الاهتزاز ولكن تأثير امتصاص الصدمات أسوأ ؛ تؤدي القيمة الصغيرة جدًا إلى عدم كفاية ثبات المسار ويميل إلى الإزاحة المفرطة.
- ما هي المتطلبات المختلفة للصلابة الديناميكية لنظام التثبيت في خطوط مختلفة؟
تتطلب السكك الحديدية عالية السرعة صلابة ديناميكية تتراوح بين 30-50KN/مم ، والتي يمكن أن تتحكم في سعة اهتزاز المسار في حدود 0.3 مم مع ضمان الاستقرار الكافي ؛ تحتاج السكك الحديدية الثقيلة إلى تصلب ديناميكي أعلى (50-70KN/مم) لمقاومة التشوه تحت الأحمال الكبيرة ؛ يركز ترانزيت السكك الحديدية الحضرية على امتصاص الصدمات ، مع السيطرة على الصلابة الديناميكية في 20-40KN/مم لتقليل الضوضاء من الاهتزاز المنقولة إلى المباني المحيطة.
- ما هي العوامل التي تؤثر على الصلابة الديناميكية لنظام التثبيت؟
المعامل المرن للمقطع المرن هو عامل رئيسي. كلما زاد المعامل المرن ، زادت الصلابة الديناميكية ؛ صلابة وسمك وسادة السكك الحديدية لها تأثير كبير. زيادة الصلابة بمقدار 10 درجات تزيد من الصلابة الديناميكية بحوالي 15 ٪ ، وزيادة في سمكها بمقدار 5 مم تقلل من الصلابة الديناميكية بنسبة 10 ٪ -20 ٪ ؛ التحميل المسبق المسبق يزيد من صلابة النظام والصلابة الديناميكية ، والعكس صحيح.
- كيفية اختبار الصلابة الديناميكية لنظام التثبيت؟
استخدم نظام اختبار الصلابة الديناميكي لتطبيق حمولة متناوبة الجيوب الأنفية مع تواتر من 1-50 هرتز إلى نظام التثبيت المثبت ، وقوة التسجيل وبيانات الإزاحة على ترددات مختلفة ، وحساب قيمة الصلابة الديناميكية. يجب أن يقوم الاختبار بتثبيت أجهزة استشعار التسارع على ينامون ، وقضبان ومنصات ، وتحليل خصائص انتقال الاهتزاز ، والتأكد من أن الصلابة الديناميكية تلبي متطلبات التصميم.
- ما هي الآثار التي ستحصل عليها الصلابة الديناميكية غير المناسبة على المسار؟
سوف تصلب الديناميكي العالي يؤدي إلى تفاقم الاهتزاز ، وتسريع التآكل من القضبان ومجموعات العجلات ، ونقل الاهتزاز إلى الصابورة ، مما يسارع ضغط الصابورة بنسبة 30 ٪ ؛ سوف تتسبب الصلابة الديناميكية المنخفضة في الإزاحة المفرطة للمسار تحت الحمل ، مما يؤدي إلى تغييرات مفرطة في المقياس ، مما يؤثر على استقرار تشغيل القطار ، وقد يتسبب في صدى السكك الحديدية.