الاختلافات في معلمات عملية اللحام من القضبان القياسية الوطنية
- ما هي الاختلافات في معلمات اللحام بعقب الفلاش بين 60 كجم/م و 50 كجم/م قضبان قياسية وطنية؟
يبلغ حجم الحرق البالغ 60 كجم/م لحام الفلاش ببعث بنسبة 15 ٪ -20 ٪ أكثر من 50 كجم/م ، عادةً 25-30 mm ، لأن القسم الأكبر يتطلب المزيد من ملء المعادن . Welds . وقت تنشيط السكك الحديدية 60 كجم/م 10 ٪ -15 ٪ أطول من 50 كجم/م لضمان الانصهار الكامل للمنطقة المتأثرة بالحرارة .
- كيف يؤثر تيار اللحام على الجودة المشتركة للقضبان القياسية الوطنية؟
إذا كان التيار صغيرًا جدًا (أقل بنسبة 20 ٪ من القيمة القياسية) ، فستكون اللحام غير آمن ، وقوة المفصل ليست سوى 70 ٪ -80 ٪ من المعدن الأساسي ، والذي يتميز بعيوب اللحام الباردة {6} الانخفاض ، وسوف تنخفض طاقة التأثير بأكثر من 25 ٪ . يتم التحكم في تيار اللحام البالغ 60 كجم/م عادةً في 8000-10000 a ، وأنه من السكك الحديدية 50kg/m هو 6000-8000 a ، والذي يجب تعديله ديناميكيًا وفقًا لدرجة الحرارة الفعلية للسكك الحديدية {}
- ما هي الاختلافات في الخواص الميكانيكية لمفاصل السكك الحديدية القياسية الوطنية التي تتأثر بطرق اللحام المختلفة؟
يمكن أن تصل قوة الشد من المفاصل الملحومة بعقب الفلاش إلى أكثر من 95 ٪ من المعدن الأساسي ، والطاقة التأثير هي ≥40J ، وهي مناسبة للسكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الثقيلة .. 5 ٪ -10 ٪ أعلى من لحام بعقب الفلاش ، وهو مناسب للسكك الحديدية العادية . أداء المفاصل الملحومة القوس هو الأسوأ ، مع قوة 80 ٪ فقط -85}}
- ما هي التدابير التي يجب اتخاذها للحام القياسي للسكك الحديدية القياسية عندما تكون درجة حرارة بيئة اللحام أقل من درجة 0؟
يجب تسخين نطاق 100 مم في كلا طرفي السكك الحديدية إلى 80-120 لتقليل التدرج درجة الحرارة أثناء اللحام .. لا يزال يتم دمجه بإحكام في درجات حرارة منخفضة . بعد اللحام ، يتم لف المفصل على الفور بقطن عزل حراري ويبرد ببطء إلى درجة حرارة الغرفة لتجنب الشقوق الناتجة عن التبريد السريع .
- كيفية التحقق مما إذا كانت جودة المفاصل الملحومة القياسية الوطنية مؤهلة؟
يجب أن يضمن فحص المظهر أن فرق الارتفاع في المفصل هو ≤0 . 3mm ، 错牙 هو ≤0 . 2mm ، ولا توجد حروق واضحة واضحة {{7} ≥0 . 5mm. يتم إجراء اختبار الشد ، ويجب أن تكون قوة الشد للمفصل ≥90 ٪ من المعدن الأساسي ، ويجب أن يكون اختبار الانحناء 180 درجة بدون تشققات. بالنسبة لقضبان السكك الحديدية عالية السرعة ، يلزم أيضًا اختبار التعب ، ولا يوجد كسر أقل من مليوني دورة من الحمل.