في النظام الضخم لبناء السكك الحديدية ، على الرغم من أن نظام قفل السكك الحديدية يبدو أنه مكون صغير ، إلا أنه يلعب دورًا رئيسيًا في التشغيل الآمن والمستقر للسكك الحديدية. كأنظمة شائعة للسكك الحديدية ، يتمتع KPO و SKL بخصائصهما الخاصة وتلعب دورًا فريدًا في سيناريوهات مختلفة.
1. التكوين الهيكلي مختلف تمامًا
يتكون نظام السحابة للسكك الحديدية KPO عمومًا من لوحة أساسية ، ولوحة Gusset ، ومسامير التثبيت ، ومسمار نائم ، وغسالة ربيع FE6 ، وما إلى ذلك. يتيح هذا المزيج التكيف مع مجموعة متنوعة من أنواع السكك الحديدية مثل UIC 54 ، UIC 60 ، 50 كجم ، 60 كجم ، S 49 ، وما إلى ذلك ، وشعبية كبيرة في السوق الأوروبية. يعتمد نظام Skl Series Spring Rail Stably (مثل SKL1 و SKL3 وغيرها من الطرز المختلفة) بشكل أساسي على قضبان الربيع لإبزيم القضبان. أخذ SKL15 على سبيل المثال ، يقوم شريط الربيع بإزاحة كتلة مقياس الزاوية اليمنى على جانب واحد والسكك الحديدية (أو PAD) على الجانب الآخر لتشكيل اتصال مرن مع Switch Sleeper.
2. مبدأ العمل مختلف بشكل واضح.
يستخدم نوع KPO صفيحة المشبك ومسامير التثبيت للعمل معًا لإصلاح القضبان على ينامون ، ومنع الحركة الطولية والجانبية للقضبان ، والحفاظ على مقياس المسار. يستخدم نوع SKL بشكل أساسي التشوه المرن لشريط الربيع لتوليد ضغط التوبيخ ، ويمثل القضبان بإحكام. يمكن لتصميم شريط الربيع الخاص به امتصاص الاهتزاز والتأثير الناتج عن تشغيل القطار.
| مواصفات وحدة واحدة من نظام التثبيت السكك الحديدية Skl Clip | ||||
| غرض | كمية | يكتب | مادة | ملاحظة |
| مقطع التوتر SKL | 2 | SKL1 ، SKL3 ، SKL12 ، SKL14 | 60SI2CRA ، 60SI2CRA ، 38SI7 | صلابة: 42-47 hrc |
| المعيار: DIN17221 ، GB\/T1222 | ||||
| SS35 المسمار ارتفاع | 2 | M24 × 150mm | الصف 4.6: Q235 | المعيار: ISO 898-1 |
| الصف 5.6: 35# | UIC 864-1 | |||
| الصف 8.8: 45# | nf f 500-50 | |||
| غسالة مسطحة | 2 | ULS7 | Q235 | المعيار: EN10025 ، EN10139 |
| تسرد البلاستيك | 2 | لأحجام مختلفة من ارتفاع المسمار | HDPE ، المعزز نايلون 66 (PA66) | لإدخالها في نائمة ملموسة |
| لوحة دليل | 2 | UIC54 ، UIC60 ، 50 كجم من السكك الحديدية ، 60 كجم من السكك الحديدية ، | المعزز نايلون 66 (PA66) | تصاميم مختلفة متوفرة |
| وأحجام أخرى حسب الطلب | ||||
| وسادة السكك الحديدية | 1 | الحجم كما هو مطلوب | إيفا ، أو المطاط | |
3. كل أداء له مزاياه وعيوبه.
من وجهة نظر الضغط المتوحش ، يمكن أن يوفر نظام Skl type Spring Bar Bar ضغطًا كبيرًا نسبيًا ومستقرًا بسبب التصميم الخاص لشريط الربيع ، مما يمنع القضبان من الزحف بشكل فعال. نظام السحابة نوع KPO ضعيف نسبيًا في الضغط على التواء ، لكنه يعمل بشكل جيد في التكيف مع مجموعة متنوعة من أنواع السكك الحديدية ويظهر تنوعًا جيدًا. من حيث المرونة ، يكون لنوع SKL مرونة جيدة بسبب مزايا شريط الربيع ، والتي يمكن أن تؤدي إلى تحسين حمل القطار بشكل أفضل وتقليل الأضرار التي لحقت ببنية المسار. على الرغم من أن نوع KPO ليس مرنًا مثل نوع SKL ، إلا أنه يمكن أن يلعب أيضًا دورًا في بعض الخطوط التي لا تتمتع بمتطلبات مرونة عالية للغاية وتولي المزيد من الاهتمام بالقدرة على التكيف مع نوع السكك الحديدية.
| مواصفات وحدة واحدة من نظام التثبيت السكك الحديدية من نوع KPO | ||
| غرض | كمية | مادة |
| مقطع KPO | 2 | Q235 |
| المسمار ارتفاع | 2 | الصف 4.6: Q235 |
| الصف 5.6: 35# | ||
| الصف 8.8: 45# | ||
| HS الترباس 4 | 4 | Grade4.6: Q235 |
| الصف 5.6: 35# | ||
| Grade8.8: 45# | ||
| Hex Nut 2 | الصف 5: 35# | |
| 2 | الصف 8: 45# | |
| غسالة ربيع مزدوجة لفائف | 2 | 65 مليون |
باختصار ، فإن أنظمة السحابة للسكك الحديدية KPO و SKL لها مزاياها الخاصة. في بناء وصيانة السكك الحديدية الفعلية ، من الضروري النظر بشكل شامل في النظر في عوامل مختلفة مثل نوع الخط وسرعة التشغيل ونوع السكك الحديدية واتخاذ خيارات معقولة لزيادة نظام قفل السكك الحديدية إلى الحد الأقصى وضمان التشغيل الآمن والمستقر للسكك الحديدية.