في مجال هندسة السكك الحديدية ، من غير المرغوب فيه من الناحية الفنية خلط أنظمة الثياب من العلامات التجارية أو النماذج المختلفة .أنظمة الثبات(مثل مقطع Pandrol Fast Clip ، مشابك توتر Vossloh ، نظام مقطع زنبرك SKL ، UIC ، AREMA ، السحابات القياسية BS ، وما إلى ذلك من النماذج ومعايير السحابات للسكك الحديدية ، ويدعم أيضًا خدمات السحابة المخصصة للسكك الحديدية . إذا كان لديك متطلبات مخصصة خاصة ، فيرجىاتصل بنا.

بالإضافة إلى ذلك ، حتى معايير مختلفة ذات أحجام متشابهة للسكك الحديدية لها اختلافات هندسية طفيفة ، مثل عرض رأس السكك الحديدية ، وشكل الخصر بالسكك الحديدية ، والميل ، وتسامح المواد . ، ستؤدي هذه الاختلافات الدقيقة ، عند استخدامها مع أنظمة التثبيت غير المتطابقة ، على الأجل ،GB Railsمن مختلف المواصفات ، بما في ذلك القضبان الثقيلة والقضبان الخفيفة وقضبان الرافعة .
| تصنيف | الارتفاع (مم) | رأس (مم) | أسفل (مم) | سميك (مم) | الوزن (كجم/م) | |
| السكك الحديدية الخفيفة | 8 كجم/م | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 كجم/م | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 كجم/م | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 كجم/م | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 كجم/م | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 كجم/م | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 كجم/م | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 كجم/م | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| السكك الحديدية الثقيلة | 38 كجم/م | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 كجم/م | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 كجم/م | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 كجم/م | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 كجم/م | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| سكة كرانس | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
في بعض تصميمات المسارات الراقية ، مثل نظام الواجهة المشتركة التي يطلقها باندرول ، فإنها تهدف إلى توفير واجهة موحدة بحيث يمكن استبدال أنواع مشبكات الربيع المختلفة للباندرول بسرعة أو ضبطها لتلبية متطلبات المسارات المختلفة التي لا تزال محدودة للضوضاء ، والاهتزاز ، وتوافقه ، والتوافق مع الإنتاج. التصميم على مستوى النظام والتحقق التجريبي ، مما لا يعني أنه يمكن خلط أي علامة تجارية أو نظام ومطابقة .

من منظور سلوك المواد واتساق النظام ، هناك متطلبات مطابقة ميكانيكية صارمة بين مقاطع الربيع ، وسادات السكك الحديدية ، الجبائر ، البراغي والمكونات الأخرى لنظام السحف . الاختلافات في الصلابة المرنة ، والتكثيل ، والتعب ، والتكيف بين التصميمات المختلفة ، من المحتمل أن تتسبب في فشل الأداء المبكر أو الإجهاد في النظام. تأثير كبير على الأداء الهيكلي الكلي . أي تدهور أو عدم تطابق لأي مكون سيغير حالة الإجهاد الكلي للنظام ، مما يؤثر على الحياة والسلامة .

جينك سكةيصر دائمًا على تزويد العملاء بمجموعة كاملة من أنظمة السحب بدلاً من مجموعة من المكونات الفردية . جميع منتجاتنا (بما في ذلكType I ، Type II ، Type III / Fast Clip ، Skl Clip ، E‑ Clip System ، KPO System ، Nabla System ، Bolts ، Spikes ، Plads Rail ، Crane Clips ،ETC .) تم تصميمها واختبارها كمجموعة كاملة للعمل معًا لتلبية متطلبات المعايير الدولية المتعددة مثل AREMA ، UIC ، EN ، BS ، JIS ، DIN ، إلخ.
إذا كنت بحاجة إلى استبدال النظام أو ترقية النموذج ، فيمكن أن توفر Gnee Rail مجموعة كاملة من خدمات تقييم التوافق ، بما في ذلك اختبار المحاكاة الميكانيكية ، والتحقق من أداء التعب وتأكيد التوافق في الموقع ، من فضلكاتصل بنا.

